菜單導航

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

  “飛度,它是我人生的第一臺車,因為畢業參加工作不久,兢兢業業省吃儉用終于存了幾千塊錢,加上家里人的支持,目標定在十萬以內的合資車,要求。空間最大!馬力最足!外觀最騷!!而且八九萬可以提車。唯有飛度了。飛度堪稱本田小貨車的空間,有這么大優點的車,他的缺點也很明顯!”

  “提車后,原廠的駕駛感受就是避震硬了,車里都不敢放奶茶,每當車子快速行駛,不小心壓過井蓋的一瞬間,顛到入肺。另外就是原廠的胎噪,很多車友身同感受,恨不得加裝一個超級低音炮,哈哈哈(其實做個隔音換套靜音輪胎更加直接解決問題)。”

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

  “作為一款連續幾代都富含改裝潮流的FIT,多少都得給車子一些改裝喝裝飾,才算完整。畢竟這真是一臺買發動機送的車架~而且車子其他問題都可以容忍,唯有胎噪和避震,沒辦法接受,早早就換了一套雅泛迪輪轂,準備為換一套靜音輪胎準備。”

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

  “原廠避震狀態足足4指有,余得輪轂上面空空的,很不協調。”

  “早在很久之前就開始留意各大品牌的避震器,在無所不能得車友群內也找到了很多有改裝避震的車友,偶爾的聚會都會體驗一下,每個人喜歡的風格不一樣。我車車子既要兼顧日常得上下班和接送女朋友,自己獨自開起車來又喜歡開快車。所以舒適+操控兩個必須兼容,所以街道系列是最理想的。”

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

  “偶然的一次機會,試到CUSCO SR系列,給我的感覺非常不錯,完全符合我需要的感覺!二話不說就開工動火了,買買買,又要啃饅頭過日子了。”

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

  “之前小改的剎車頂,不為別的,就怕防火墻久而久之的變形;還有CUSCO前頂吧。”

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

  “CUSCO SR的包裝很專業,全日文的說明書!還好數據都是阿拉伯數據,看得懂更何況避震最重要的是調試,一定要到專業的地方安裝。”

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

  “對比一下原廠的,先別說其他的,單單這個腳座就秒殺原廠好幾條街了。”

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

  “還有就是這避震桶。”

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

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本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

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  “加藤先生說過,最舒服的是兩指。”

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

  “個人駕駛體驗:看到井蓋從此不用刻意躲閃,支撐性更加有韌性,變線車子側傾也沒那么少。避震的體驗因人而異,反正我個人挺喜歡這一套避震,舒適的來支撐性也強。”

  “在顛簸的路面全方位感受過后,如果100分滿分的話可以打90分以上,行駛通過性沒有問題,顛簸傳遞到車內,變得有韌性阻尼感,就像以前是吃跳跳糖,現在變成了QQ糖,沒有太多的余震。”

  “同時快速變線在60-80都比較有信心,但是速度過快了以后,變線太急的話還是有明顯感受到側傾,估計是因為我的防傾桿還是原廠防傾桿的原因。”

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

本田飛度GK5改裝避震(本田飛度gk5改裝圖片)

  “也測試了不少的減速帶,基本打消了我心里的疑慮,在城市路面這個高度基本OK。”

  本期飛度改裝案例鳴謝車主:MG車子愛好者。

配件清單 避震懸掛 CUSCO SR避震 尾翼 尾翼 平衡桿 CUSCO剎車頂 CUSCO前頂吧 輪轂輪圈 雅泛迪輪轂