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6擋手自一體(6擋手自一體和cvt變速箱哪個更好)

都有這種情況存在6擋手自一體,特別是一檔到二檔的轉換,這個是正常情況。

我現在是勻速加油門,相對來說這種頓挫感就不那麽明顯了,但是缺點是起步速度比較慢。

這是正常現象! 小排量的自動檔車都這樣!如果你駕駛的時候 要麽緩和點踩油門 要麽就猛油(這個都在推背感上去了,感覺不出來)別說起亞的車了. 大衆的車變速箱總牛B吧. 小排量的也這樣 包括2.0的. 雖然說有的總把這個原因歸結到無論增壓上 但是就算沒有渦輪 也會出現這樣的情況! 小排量的自動檔車目前不能擺脫這個情況. 只是大衆的DSG讓這個情況有所改善而已.建議還是緩和給油吧. 又節油 又舒適 還環保!

是不是6速手自一體一定比4速手自一體的車好

1.4速手自一體 和6速手自一體 不同的地方在于6速檔位數多了,也就是說,齒輪配比的選擇6的比4的要多,這樣,檔位轉換的平順性和及時換擋帶來的經濟性是顯然易見的。

2.檔位數量和排量沒有必然的關系,一個是變速箱,一個是發動機。例如,別克gl8,老款的3.0排量,用的也還是4速的變速箱。

3.應該說6速的成本比4速的成本高,所以普通的小車,用4速的價錢會便宜,越往高端的車走,波箱檔位應該越多,例如寶馬的8AT。