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bba檔次排名(奔馳真的比寶馬高檔嗎,你怎麽看?

奔馳真的比寶馬高檔嗎?奔馳bba檔次排名、寶馬在中國市售的車裏面,除了BBA、m、奧迪的r不一定都開過,其他所有車系我基本都開過,相比一些雲體驗用戶,還是可以說兩句。回答這個問題想從兩個方面論述:1.價格剛性。去BBA挑過車、做過仔細對比的人應當都知道,價格剛性上,Benz>BMW>四圈。怎麽說呢,就是一款車,比如E級,2018年老E級出來已經9個月了,新E級也快要上市了。但老E的價格依然維持在廠商指導價之上,並且有特殊需求(比如柏林音箱,這個4S店一般無法後期加裝,只能出廠自帶)

還需要加價或等待。在這一點上,寶馬相對剛性更低,同樣的情況下,5系均價可能已經略低于指導價(當然相比七折豹對折凱等還是要硬上不少的),A6l這時往往已經開始大幅降價促銷了。價格剛性這一點上,顧客對于奔馳的品牌認同度,檔次接受力是毋庸置疑的。2.保養及零配件價格。舉個例子,如果我沒記錯,C級這款車,零整比高達16:1。這個數字就很恐怖了。這也同樣反映在了保養上面。奔馳的綜合保養價格遠高于寶馬奧迪。

實際上,多數車型寶馬的綜合保養價格算下來應當和奧迪差不了太多,哪怕對BBA關注不多的朋友,應該聽身邊的車主都聊起過這點。所以存在這樣一個邏輯即:奔馳車主要承擔起比另外兩家同級品牌更高的養車費用,因而同級別車,在顧客心中的檔次:Benz>BMW>Audi。利益相關:本人是奔馳車主。所以無論怎麽寫都可能達不到絕對客觀,所以各位姑且一看,不做爭論。以上回答只是就題論題。

BMW、奧迪在我心中都是頂級廠家,而且說實話奧迪寶馬的多數車型在我看來操控體驗都比同級別奔馳要好,另外兩家也有很多我喜歡的車。所以這個答案並非在吹一家踩兩家,請各位理性看待。直接看s對7系。這一代s的內飾設計和豪華感營造比寶馬強一些。寶馬內飾也很用心,輸在千篇一律,多年不變。寶馬用料更好一些。家裏有上一代的s350和上一代的740li,奔馳給人感覺更穩重,舒適性更好,懸挂過濾的很徹底。寶馬操控好很多,有人說城市穿梭不談操控,其實是他沒開過操控好的車,不僅僅是0-100。

那種方向盤和底盤的反饋,能讓你細膩的感受到路況的變化,誇張的說你甚至可以感受的到這段路的灰塵比前面那段要多,這種感覺,反正我很喜歡,並且舒適性也還很好。科技感什麽的,其實都有,不比a8差。08年買的s350就有液晶屏和電吸門,09年買的740就有擡顯和電吸。這些東西現在的卡宴才有,新p現在還沒擡顯。如果讓我只選一輛,我會選新p,雖然舒適性和實用性差太多且不商務。但它的木耳收割能力強太多,在我的城市,它過了很多木耳的斬殺線,尤其開店賣衣服的。

我覺得奔馳這個品牌有點特殊,隨著人民水平的逐漸提高對車的認知早已經超越了奔馳寶馬奧迪BBA的傳統格局,英國捷豹路虎賓利勞斯萊斯,意大利蘭博基尼法拉利瑪莎拉蒂阿爾法羅米歐菲亞特也越來越被人熟知。回過頭來看奔馳確實並不是很高檔,和幾百上千萬的車比起來但是,奔馳占著一個制高點那就是――汽車發明者世界上第一台汽車就是卡爾・佛裏特立奇・奔馳先生發明的,所以所有的奔馳車主外加4s店都會覺得自己的車天下第一扯得比較遠,問題是奔馳真的比寶馬高檔嗎?起碼就價格性能來說不是,但是在中國文化圈裏有個以首義者爲尊的傳統,我想大多數人乃至全世界的奔馳粉更多的是對這個身份的自豪。

以至于面對勞斯萊斯的時候也會拿這個來給自己壯膽所以,客觀的來說,奔馳寶馬是同一級別的車,誰也別說誰高檔但是從主觀以及中國各種有錢老板的偏好來說,奔馳確實要比寶馬高檔很多好比世界上比勞力士貴比勞力士好的表有的是,但是勞力士就是天下第一。兩個品牌主張方向不同,寶馬主張操控與性能,而奔馳主張舒適與性能。這就造成了年輕人追求速度與操控感,選擇寶馬的多,而選擇奔馳的大部分都是企業老板,這樣就形成一個趨勢,造成兩個不同的用戶群,讓人感覺奔馳比寶馬高檔,其實兩個品牌都是屬于德系豪華車,並沒有誰比誰高檔。

很多人會很敏感,寶馬車燒機油之類的言論讓很多人害怕。其實,不止是寶馬燒機油,很多車的燒機油。尤其是渦輪增壓的車型。而隨著寶馬車型的換代,這一代的B系列發動機與其說是N系列發動機的換代,不如說是升級。今天的B系列發動機,對于燒機油現象有了很大的優化。那麽奔馳燒不燒機油呢?燒,而且燒的也不輕!那爲什麽用戶對奔馳燒機油的反饋如此之少呢?因爲奔馳將油底殼做的很大,機油量普遍能支撐到下一次保養,這並不是什麽耍“小聰明”的設計,仔細想想,這才是真正從用戶出發,考慮用戶真正訴求,以及保全了口碑的完美之策。這才是真正的百年車廠該有的水准。開E63和M5完全兩個感覺,E63感覺就是那種很大氣沉穩的車,M5就是很適合年輕人開的車,這兩個牌子在國外來說都是同級別品牌,但是受衆人群差別很大。一般學生很少會買奔馳,我這邊學生基本上都買寶馬345系,極少看到有人開奔馳,會買奔馳的一般都是商務人士或者生活富裕的家庭。可能是受衆人群不同,讓人感覺奔馳比寶馬高端,但其實我覺得這倆品牌都是同級別的。倒不是奔馳用料比寶馬好,奔馳善于營造氛圍,大塑料可以做出木頭的感覺。寶馬不一樣,寶馬有種神奇的工藝,可以把真皮做出濃濃的塑料感。寶馬也不是一無是處,論機械性能和操控感,寶馬還是略勝一籌。但是老寶馬漏油的通病確實給消費者選購蒙上一層陰影。