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考斯特車(考斯特車高多少米)

回答

首先要找出優秀的規劃力範本,試著剖析其真髓所在考斯特車。重複這種練習,可將優秀的規劃力技術化,融會貫通成爲自己的規劃力。尤其在看所謂成功的例子時,培養從規劃力的觀點進行分析的習慣是非常重要的。

在《豐田改善力》(若松義人、 近藤哲夫9著)一書中,記述了國際知名的豐田汽車公司Q以成本減半爲目標且不斷改善的過程。豐田采取的是減少每次到生産現場所發現的浪費,再重新調整部署的生産方式。通過減少浪費使流程更順暢之後,再到現場去看,又會發現其他的浪費之處。每去一-次就設立新的標准以避免浪費,這就是豐田的「改善」方式。

通常設定好消化的項目,只做一次改善工作就結束了。但是如果采用豐田的做法,將不斷發現浪費之處。這本書中寫道:「浪 費會以不同的形態出現。浪費是會進化的。」-旦消除了浪費之處,它就會改變形態再度出現。豐田實行的就是將進化的浪費再次摘除的做法。不斷重複這種過程,就會創造出更好的環境,這就是豐田的改善方式。豐田甚至讓改善這個詞,以TKAIZEN」(改善 - -詞的日文羅馬拼音)的形式成爲世界共通的術語。當然有人會想要一次做好流程計劃,不過計劃流程需要相當的經驗與知識的積累。經驗知識的積累,要從以規劃力的視角觀察事物的過程中獲得。

如果沒有辨識流程規劃好壞的能力,參觀豐田的工廠就跟小學生去參加社會課課外教學沒有兩樣,僅止于「原來是這個樣子啊!」就結束了。然而若從規劃力的視角去觀察,就可看出A工廠與B工廠在安排規劃上的差異。如此發掘出的東西會成爲你的經驗,增長你的見識。

這種發現從何而來呢?就在于從規劃力的視角去觀察事物。欣賞繪畫時,擁有多少知識很重要。知識並不會幹擾你欣賞名畫。知道各種相關背景,反而會讓你更加了解繪畫的奧妙。觀察事物時也從「透視步驟順序」的角度出發的話,應該會有許多發現。這些發現將累積成爲你的見識。這些見識由于觀點非常清楚,會宛如整理過的箱子般,不斷將許多經驗系統地積累下來。以這種觀點多去觀察良好範例,個人吸收得就會越來越快,收獲也越來越多。

這在豐田的系統中亦可得見。

對某項工程進行改善是每家公司都會做的事。但豐田的做法不止于此,還會在其他生産線或工廠平行展開同- -項改良工作。有了試驗改善計劃的地方,就會有空間思考更好的改善方式。

考斯特刹車盤柴油車汽油車一樣嗎?

柴油車機油和汽油車機油是不一樣的,由于柴油機和汽油機的工作環境不同,所以它們對機油的要求是不一樣的,往往柴油車機油裏面需要添加更多的添加劑。雖然現在有些機油標注的柴油汽油通用型,但只是在一些特定的機型,或者說功率不是很大的發動機上可以。如果是重型卡車的話是不能用汽油車機油的,至于柴油車機油的品牌,個人認爲殼牌勁霸的還不錯,我自己的重卡也一直在用,從來沒出過問題。聽朋友說殼牌勁霸R4PLUS新上市了 15W-50,對發動機的保護能力有加強,冬季夏季都能用,油壓也穩定,下次保養准備試試。

豐田中巴車柯斯達發動機怎麽拆

)拆下氣缸蓋固定螺釘,注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松。

2)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

3)翻轉發動機,拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。

4)拆下油底殼和油底殼密封墊。

5)旋松機油粗濾清器固定螺釘,拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

6)拆卸發動機活塞連杆組,轉動曲軸,使發動機1、4缸活塞處于下止點。

7)分別拆卸1、4缸的連杆的緊固螺母,取下連杆軸承蓋,注意連杆配對記號,並按順序放好。

8)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連杆組件,用手在氣缸出口接住並取出活塞連杆組件,注意活塞安裝方向。

9)將連杆軸承蓋,連杆螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連杆不能互相調換。用同樣方法拆卸2、3缸的活塞連杆組。

10)拆卸發動機曲軸飛輪組,旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時注意安全。

拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。

11)從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

12)擡下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

發動機總體安裝: