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pt漫步者(pt漫步者汽車)

電噴發動機怠速不穩故障診斷及排除 發動機怠速不穩是汽車使用中常見的故障之一pt漫步者。盡管現在大多數的轎車都有故障自診斷系統,但也會出現汽車有故障面自診斷系統卻顯示正常代碼或顯示與故障無關的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執行裝置發生故障或傳統機械故障成。下面列舉在此情況下常兄的故障原因及它們的診斷與排除方法。 1、怠速開關不閉合 故障分析:怠速觸點斷開,ECU便判定發動機處于部分負荷狀態。此時ECU根據空氣流量計和曲軸轉速信號確定噴油量。面此時發動機卻是在怠速工況下工作,進氣量較少,造成混合氣過濃,轉速上升。當ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號時,減少噴油量,增加怠速控制閥的開度,又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過稀”信號時,又增加噴油量,減小怠速控制閥的開度,又造成混合氣過濃,使轉速上升。如此反複使發動機怠速不穩,在怠速工況時開空調,打方向盤,開前照燈會增加發動機的負荷。爲了防止發動機因負荷增大而熄火.ECU會增人噴油量來維持發動機的平穩運轉。怠速觸點斷開,ECU認爲發動機不是處于怠速工況,就小會增大噴油量,因而轉速沒有提升。 診斷方法:怠速時打開空調,打方向盤.發動機轉速不升高,可證明是此故障。 故障排除:對節氣門位置傳感器進行調整、修複或更換。 2、怠速控制閥(ISC)故障 故障分析:電噴發動機的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調等信號,紅過運算對怠速控制閥進行調節。當怠速轉速低于設定轉速值時,電腦指令怠速控制閥打開進氣旁通道或直接或直接加大節氣門的開度,使進氣量增加,以提高發動機怠速。當怠速轉速高于設定轉速值時,電腦便指令怠速控制閥關小進飛旁通道,使進氣最減小,降低發動機轉速。由于油汙、積炭造成怠速控制閥動作滯澀或卡死,節氣門關閉不到位等原因,使ECU無法對發動機進行正確地怠速調節,造成怠速轉速不穩。 診斷方法:檢查怠速控制閥的作動聲音,若無作動聲即怠速控制閥出現故障。 故障排除:清洗或業換怠速控制閥,並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。 3、進氣管路漏氣 故障分析:由發動機的怠速穩定控制原理可知,在正常情況下,怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函數關系,即怠速控制閥開度增大,進氣量相應增加。進氣管路漏氣,進氣量與怠速控制閥的開度將不嚴格遵循原函數關系,即進飛量隨怠速控制閥的變化有突變現象,空氣流量計此無法測出真實的進氣量,造成ECU對進氣量控制不准確,導致發動機怠速不穩。 診斷方法:若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲,則證明進氣系統漏氣。

熱愛美式複古文化,車主將這台PT漫步者改裝出滿滿的複古味道

很多車友對汽車文化有深深的執念,所以改車時一定會將這種文化的改車風格展現的淋漓盡致,就像日系車車主都喜歡走JDM風格。今天的車主kidding對美式複古文化十分的喜愛,雖然複古文化不單單是指汽車,但是複古車絕對是那個時代很有代表性的體現,所以當kidding擁有自己的這台克萊斯勒PT漫步者後,通過對它的改裝,把自己喜愛的複古元素展現在這台漫步者上。

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最初還是汽車小白的kidding是在08年上海車展上看到了克萊斯勒這個品牌,”當時克萊斯勒展台上展出的是一台白色pt漫步者和一輛紅色牧馬人,我覺得這個品牌太酷了”,就這麽一見鍾情了。2010年得知漫步者要停産的消息,那時覺得再不買就買不到了,就開始找車。

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“而且是非白色不買的那種,白色比較稀有,打遍全國的4s電話,最後在北京華北汽貿有一台現車,第二天就飛過去提車了。”kidding說。

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“買回來之後就是一起成長,愛屋及烏,開始去了解他背後的文化,再加上喜歡美式複古的東西,就開始做一些改裝。” 改裝第一步大多數玩家都會選擇改裝輪毂,kidding也不例外,下面這套輪毂就是9年前給這台漫步者換的第一套定制輪毂。

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“但是當時這個輪毂並不好用,很快就換了下來了,裝上了一套斯密特。”

PT漫步者這種冷門車改裝件很難買到,除了給他加上一些老爺車該有的blingbling的電鍍件之外,很多想法都是只能空想,在之後很長一段時間裏,kidding的PT也沒什麽大的改動。直到兩年前,kidding意外收獲一套work的中古fullmoon輪毂,又開始折騰起來了。

首先是刷白了輪胎搭配這套亮閃閃的fullmoon輪毂,再搭配複古的雙色車身,戴上綠…額…不對,是藍帽子,藍色藍色蒂芙尼藍色(重要的事情說叁遍!!!),因爲在叁四十年代,汽車貼膜還沒發明,那時的老爺車都是裝個小帽沿來擋太陽的。

在那個時代,也沒有技術生産大面積曲面玻璃,所以那時的玻璃只能弄成兩塊來達到弧度,所以kidding給他的PT尾窗也弄成了兩個假的小玻璃窗,將複古進行到底。

爲了致敬美國車的黃金時代,kidding還把1959年凱迪拉克大火箭的尾燈給移植到了PT上。

我問kidding,未來還有什麽改裝計劃,他說最想要的還是心心念念的氣動避震了,然後加寬輪拱,後輪做封閉的輪裙,最終要實現lowrider?bomb?style那樣,像一個大肥皂,在地面上滑行(順便征集一下想挑戰PT漫步者的改裝工作室共贏合作),目前kidding還是委屈的用著絞牙避震。

kidding表示他對PT不但是一見鍾情,還表達了要擇一車終老的決心,他會和PT一直這麽折騰下去!

感謝車主kidding帶來精彩的克萊斯勒PT漫步者改裝 改裝清單 前遮陽擋擾流翼 電鍍燈眉、電鍍反光鏡罩、電鍍腰線 work?中古fullmoon輪毂 sf絞牙避震 複古尾窗 火箭尾燈 電鍍鳥籠旗杆