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奔馳e級旅行車(奔馳e級旅行車多少錢)

2020年日內瓦車展受新冠疫情影響已經宣布取消,對此衆多翹首期盼的車迷恐怕非常失望奔馳e級旅行車。不過好消息是,仍有部分車型今日(3月3日)通過線上形式進行首發,其中包括新款奔馳E級、全新奧迪A3、愛馳U6 ion等,讓我們來看看有哪幾款車吧。

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奔馳發布中期改款E級

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3月3日,奔馳以線上直播形式展示了原計劃在日內瓦車展亮相的全系E級中期改款車型,叁廂標准版、旅行版、All-Terrain跨界旅行版以及E53 AMG的叁廂版和旅行版悉數亮相。

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在此次中期改款中,E級將首次在全球範圍內提供插電混動車型。2.0T四缸發動機加90千瓦電動機,可以得到315馬力、700牛・米的綜合功率輸出,數據與北京奔馳E300 el完全一致。E53保持現有動力不變,3.0T直列6缸發動機可達429馬力。北美市場最爲主力的E450將放棄原有V6發動機,改用E53發動機的低功率版本,最大輸出362馬力。歐洲和中國市場更受歡迎的2.0T發動機的標定爲255馬力。

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外觀方面,整個車系都變得更加動感。LED大燈將成爲全系標配。內飾布局和細節設計變化不大,最重要的升級是同步了最新的MBUX多媒體系統。同時,車輛的輔助安排水平將有小幅提高。

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北京奔馳將在何時同步這次中期改款目前還不得而知,即使在歐美市場,該車也要等到今年晚些時候才能開始交付。

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寶馬i4全球首發亮相

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3月3日,寶馬i4純電動概念車正式在全球首發亮相,該車是此前寶馬在17年9月推出的i Vision Dynamics概念車的後續。據悉,量産版本的寶馬i4預計將于2021年發布,屆時將在德國慕尼黑工廠生産。

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新車采用了尺寸較大的“雙腎”式進氣格柵,配合內部黑色的面板設計,整體的造型有很強的辨識度,格柵周圍采用了藍色飾條進行裝飾,來展示其純電車型的身份。

內飾設計給人十分科幻的視覺效果,儀表盤與中控屏采用了一體化的設計,並微微向駕駛員一側傾斜,增強了使用過程中的便利性。玫瑰金色的裝飾條也大幅增加了內飾的豪華感,看上去很有檔次。

動力方面,該車共有後驅和四驅兩種版本,其中四驅版本車型的綜合最大功率爲390kW,百公裏加速在4s以內,最高時速將超過200km/h。

電池配置方面,寶馬i4配備了一塊容量爲80kwh的電池組,電池重量約爲550kg,WLTP工況下的續航裏程約爲600km。此外,i4的還采用了寶馬最新的充電技術,可以支持最大功率爲150kW的直流快充,電池電量由0-80%的充電時間僅爲35分鍾。

奧迪全球首發e-tron S

3月3日上午9:50分(北京時間下午4:50分)奧迪在線上全球首發了全新一代奧迪A3和e-tron S家族車型。首先在海外上市的爲奧迪A3兩廂五門版車型,後續會有Sedan版本,國産A3也將于今年年內發布。

全新奧迪A3的內飾延續了目前奧迪最新的風格,多邊形元素配合分層式中控台設計,10.25英寸數字儀表盤和10.1英寸觸摸中控屏科技感十足,更換了小尺寸的電子擋把設計。全新奧迪A3的座椅由再生材料制成,89%的座椅織物面料是由可回收的PET塑料瓶制成,還有一些其他內飾組件也是由輔助原料制成。

奧迪e-tron S延續了奧迪e-tron Sportback的溜背造型,它是奧迪電動車系列中的性能代表作。

奧迪e- tron及奧迪e-tron Sportback的S系列車型,這兩款車型都將搭載叁台電機,其中兩台位于後軸,功率可達370千瓦,扭矩可達973牛?米。這兩款新車的百公裏加速僅需4.5秒。

除了純電動四輪驅動系統以外,後軸還擁有電動扭矩矢量控制功能,可實現主動、靈活的可變扭矩分配。

大衆途銳R插混正式發布 

今日,大衆原計劃在日內瓦車展上發布插電混合動力技術的首款途銳R車型于16:10分在網絡上進行全球發布。繼帕薩特、GTE等成員推出插混版之後,又一款主力車型步入新能源行列。

途銳R是途銳的頂級性能版本,搭載由340馬力3.0升V6雙渦輪增壓引擎與100kW電機 14.1kWh锂電池組成的插電式油電混合動力系統,兩者綜合最大功率可達462馬力,最大扭矩700N・m,極速可達250km/h。傳動系統爲八前速 Tiptronic 自動變速箱,4Motion 四驅系統   托森機械式差速器。在常規行駛中,前軸最多可分配80%扭矩,後軸最多分配70%扭矩。

全新途銳R的外觀基本保持了大衆家族的整體設計,整體與R-Line套件版車型頗爲相似,只不過細節方面有所更新優化,R字型標志使用了大衆全新設計,逼格滿滿。而進氣格柵、輪圈、外後視鏡、車窗飾條等地方全部使用了黑化設計,進一步凸顯運動元素。

內飾方面仍然采用了全新的15英寸中控液晶顯示屏與12英寸全液晶儀表盤的組合,雙屏聯動配合大衆最新研發的“衆行家”智能聯網系列,科技感十足。全新途銳R使用了數字化駕駛艙設計,同時也進行了優化升級,方向盤、迎賓踏板、座椅等區域全部加入了R標志,提升了內飾空間的逼格。

大衆全新純電ID.4預展

3月3日開幕的日內瓦車展被緊急叫停,但是大衆還是在線上預展了全新純電SUV―ID.4。大衆汽車在全球直播中宣布,ID.4還將是ID.家族産品中首款進入美國市場的産品。2020年12月將在中國市場正式亮相,名稱爲ID.初見。

大衆官方目前尚未公布ID.4的動力參數。據小道消息稱,新車將采用前後雙電機的布局,系統綜合最大功率將在221kW(300PS)左右;其電池容量爲83kWh,並提供400km左右的續航裏程。

外觀上,ID.4采用了與ID.3相同的設計語言,LED大燈采用了圓形設計,外側擁有蜂窩狀結構,再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈,以及一條貫穿全新的大衆車標連至兩側大燈組的LED燈帶,點亮效果非常驚豔。新車尾燈造型與ID.3相似,但采用了貫穿式一體式的設計,貫穿的尾標同樣配有紅色光源,帶來很好的整體性。

目前關于ID.4的細節還比較匮乏,內飾細節一直還沒有曝光。ID.4也將采用全數字化駕駛艙設計,主要通過觸摸屏和智能、直觀的語音控制進行操作。大衆汽車確認ID.4將會采用後輪驅動和四輪驅動布局。單電機後驅將爲標配,MEB平台將電池至于底盤中央的布局,也會帶來相對較低的重心和均衡的配重。

愛馳U6 ion線上首秀

3月3日美國東部時間12時(北京時間19:00),概念車愛馳U6 ion以線上發布的形式進行了全球首秀。

愛馳U6 ion是愛馳汽車即將量産的第二款純電車型,與首款車型U5一樣誕生于愛馳汽車的純電專屬MAS平台。愛馳U6 ion是一款更加年輕化的A 級純電動智能轎跑SUV,融合跨界車與轎跑車的元素,具有很鮮明的運動氣息。

發布會中,愛馳汽車在歐洲正式發布了歐規版本的愛馳U5。但受疫情影響,全新概念車型未能運送至發布會現場,僅發布了官方圖片。期待疫情結束之後我們能更加親密的接觸到愛馳U6 ion。

來源:第一電動網

作者:倪豔青

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。