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奧迪r8提車作業(簡單幹淨的奧迪R8最令人的印象深刻

2006年的巴黎車展,初代R8閃亮登場,而奧迪在超跑領域的首次嘗試便大獲成功奧迪r8提車作業。其標志性的設計,卓越的性能和便捷的日常實用性意味著這輛德國的工程奇迹將成爲永恒的經典。 作爲一款中後置發動機的超跑,R8和它的兄弟蘭博基尼Huracan一樣,敢于將自己的極限發揮出來,在賽道上表現出不俗的戰鬥力。而且R8也是奧迪首款擁有日間行車燈的車型,這不僅引領了整個行業未來的潮流,並且“燈廠”的稱號從此開始名震八方。

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就像世界各地的許多汽車愛好者一樣,今天的這位車主也被R8迷住了,在他眼中,R8和其它奧迪截然不同。車主基于曾經對于汽車改裝的經驗,從而打造出一款精致的超跑。

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第二代R8一改初代的圓潤線條,顯得更加硬朗,不過整體造型在超跑領域依然算是低調。

基于車主的經驗,這台車具有一種“獨特且直接”的風格。他從世界各地的R8車主那裏汲取靈感,最後爲自己的汽車樹立了一個精神形象,從而讓車主在7個月的時間裏打造出這樣一台幹淨簡潔的R8。

和Huracan同款的5.2升V10自然吸氣發動機具備出色的性能和聲浪。盡管如此,車主依然給這台R8安裝了一套帶閥門的定制排氣系統,保證每一個人在聽到之後都會笑容滿面。

爲了進一步強調性能的外觀,車主改裝了一套可調高度的H&R運動彈簧,降低的車身帶來了一個咄咄逼人的姿態。而配合營造這個氣質的是一套Vorsteiner V-FF103輪毂,並且搭配了米其林Pilot Sport 4S輪胎。輪毂後面原廠的碳陶瓷刹車系統意味這個部分已經是頂級水准了。

另外,Vorsteiner的碳纖維車身套件也是車主的首選,負責點綴整個R8的外觀。而Maxton Design的風刀也進一步增強了賽道的風格。最後,車主用啞光白的改色膜覆蓋了全車,並且順便去掉了車標。

這樣一個微妙的變化造就了一款比原廠更加搶眼的奧迪R8,並且車主保持了一個簡單的配色方案,大膽運用了黑白雙色的外觀。而輪胎側壁的白色米其林花紋更是將細節發揮得淋漓盡致。越簡單幹淨,越令人印象深刻。