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一、空氣流量計介紹空氣流量計的作用空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度,ECU根據此信息進行噴油量修正、冒煙限制以及EGR開度控制。2.安裝位置該傳感器安裝在發動機進氣管上,空氣濾清器後端3.工作原理3.1.空氣流量計的原理空氣流量傳感器是將一些電子元器件集成在一塊陶瓷基片上,當發動機正常工作時首先給膜片加熱,而新鮮空氣流經傳感器的時候會帶走部分熱量,此時ECU會控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充,這就會引起電信號的變化,該信號傳送給ECU的時候,ECU會根據此變化計算進氣量。3.2.空氣溫度傳感器的原理進氣溫度傳感器是一個負溫度系數的電阻,當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發生變化從引起ECU端信號電壓的變化,ECU根據這個變化計算進氣溫度。3.3.氣流方向的判斷在空氣流量計的熱膜兩端各有一個同樣的溫度電阻,當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量,因此在熱膜前端的溫度相對于後端的溫度要低一些,ECU根據此信號來判斷氣流的方向!4.空氣流量計的線路圖5.控制策略ECU會時刻監控空氣流量計的工作狀況當ECU判斷空氣流量計出現故障的時候會采取相應的控制,如下4.1.發動機MIL燈點亮,EGR系統退出工作,廢氣將不再參與系統工作;4.2.發動機轉速將會被限制在某一轉速,動力受限;4.3.空氣流量計發生故障時,發動機啓動不受影響,可以正常啓動;二、空氣流量計的檢測:和空氣流量計相關的故障碼