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捷達2012款(大衆速騰2.0價格 大衆速騰2.0多少錢

先說一句我是速騰2.0的車主捷達2012款。

很多人都知道速騰1.6早期的發動機和捷達的是一樣的,但是車身速騰1.4噸要比捷達重了300公斤。1.6的開空調再加上5個成人的話,起步簡直費死勁了。我買車的時侯試了一下,3個成年男子開空調上個立交橋都費勁,所以決不推薦。而且你要是爲了起步快的話肯定會大腳踩油門,必然油耗很高。我幻影藍的2.0速騰,目前一年3個月車齡,19000公裏。雖然說2.0的滿載帶空調也費點勁,但是比1.6的強很多。我夏天在城裏上下班開空調,百公裏油耗沒超過9個都。再說了,多花1萬多一點,6 1的cd雙區自動空調都得著了,整體檔次也提升不少呢。關于全鋁的發動機,這款發動機應該是polo和明銳的發動機,現在到底是不是我不清楚,但是功率上提升的也不是很多,感覺沒什麽意義。

下面給你一些參考:

速騰的保養:

大衆速騰每7500公裏一保養。火花塞大概3萬公裏更換一次,1.8t的正時皮帶要6萬公裏進行更換,2.0和1.6車型需要8萬公裏進行更換。大致7500公裏的時候,首次保養,內容包括更換機油機濾。220元左右未算工時。15000公裏時更換四濾,保養費用大約700,工時看4s的了,我二保的價格一共是881。22500的時候參考第一次的保養。30000公裏可參考15000的。火花塞2.0和1.6是468和152元,1.8t的是712。更換正時皮帶和水泵等相關零件的費用1.8t和2.0以及1.6車型的差別也是很大的。其中1.8t車型需要3418元,2.0和1.6車型需要2205元。

油耗:

本人幻影藍的2.0速騰手動,目前一年車齡,19000公裏。北京東四環住,東二環上班,上下班全天24公裏全程空調。最近一箱油7.78個百公裏。夏天油耗最多得一箱油是9.3個百公裏,主要是去了幾次西客站,下午堵在二環上了。8月的時候跑了一次密雲水庫,大約230公裏往返,全部空調140左右的速度,百公裏7.2個。1.6的因爲是車重發動機功率小,自然起步大油門,比2.0的要百公裏多一個油左右。

級別:緊湊型車品牌:廠商:一汽-大衆指導價:13.18~22.58萬實際報價:9.18~22.58萬年款:2014款2013款2012款2011款2010款2009款排量:1.4T1.6L1.8T2.0L2.0T顔色:

爲什麽捷達要停産了還有這麽多人買

很明顯,捷達並不差

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價格範圍內的車輛都沒有渦輪增壓或捷達的舒適性和安全性。對于基礎級別的汽車,它配備了幾乎所有事故預防技術,通常用于更昂貴的汽車。信息娛樂系統直觀且經過深思熟慮,不會分散對新駕駛員的重要性。經濟型小型渦輪增壓器非常強大,駕駛起來比競爭車輛中的貧血動力系統更有趣。它非常安靜和平穩地騎行,即使它沒有競爭對手那麽華麗,它的安靜和低調的存在散發著質量和精致的感覺。捷達看起來像一輛更昂貴的汽車。內部住宿非常寬敞,座椅舒適,並采用耐用的耐用布料。方向盤,儀表,控制裝置和儀表板均采用優質材料制成,並飾有迷人的鍍鉻裝飾,再次讓這種感覺變得更加昂貴。每次我進入捷達,我都驚訝于這是一個基本車型,可以獲得多少非常好的車,售價約爲20,000美元。消極的是沒有備用輪胎,這是一個荒謬的節省成本的遺漏,沒有後底墊,否則大衆做了一個非凡的工作,如果有人發現它,應該給日本品牌的錢!控制裝置和儀表板均采用優質材料制成,並采用極具吸引力的鍍鉻裝飾,再次讓這種感覺變得更加昂貴。每次我進入捷達,我都驚訝于這是一個基本車型,可以獲得多少非常好的車,售價約爲20,000美元。消極的是沒有備用輪胎,這是一個荒謬的節省成本的遺漏,沒有後底墊,否則大衆做了一個非凡的工作,如果有人發現它,應該給日本品牌的錢!控制裝置和儀表板均采用優質材料制成,並采用極具吸引力的鍍鉻裝飾,再次讓這種感覺變得更加昂貴。每次我進入捷達,我都驚訝于這是一個基本車型,可以獲得多少非常好的車,售價約爲20,000美元。消極的是沒有備用輪胎,這是一個荒謬的節省成本的遺漏,沒有後底墊,否則大衆做了一個非凡的工作,如果有人發現它,應該給日本品牌的錢!

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所以,有好也有壞,但優大于弊。

所有者也會欣賞不是“被迫沿著一條路走下去”,還有第二個選擇,即等待EPA批准引擎修複,然後決定是否接受它。(專家表示,該組還將獲得高達10,000美元的額外補償。)然而,修改可能會降低發動機的性能和汽油裏程。一位同事和快樂的高爾夫GTI老板說他無法想象他們必須使用什麽樣的“奇怪的,拼湊在一起的管道”; 他也計劃出售。

目前還不清楚有多少人會修理他們的大衆而不是賣掉他們。大衆汽車預留了超過100億美元,但實際成本將取決于有多少車主接受回購。專家表示,擁有較新型號的用戶更有可能等待修複,而那些擁有較舊型號的用戶可能會接受這筆交易。

因此,仍然會有交易量。

捷達作爲大衆車系中的經典之作,在國內累計銷量已經超過了400萬輛,平均每月的銷量也可以達到3萬多輛。因爲其技術成熟,皮實耐用,盡管式樣已老,還是有部分比較注重經濟型的轎車的人也會購買.

捷達這款汽車最大的優點就是省油。底盤也比較穩定,平時經過減速帶的時候即使不減速也不會感受到太大的顛簸感。

捷達倒後備箱空間蠻比較,平時外出出差或者外出旅遊的時候可以放很多行李。車內空間其實對于一般家庭來說公用,不過後排如果坐叁個人的話,可能會比較擁擠。但是捷達起步的時候動力不是太足,車上人多的時候總感覺行駛有些吃力,在平時上坡的時候也能感受到這個缺點。不過這款車動力也不能說不好,用作一般家庭的日常生活使用的話完全夠用,換擋的時候挺平順沒有頓挫感。這款汽車的隔音效果也還可以,平時跑高速的時候沒怎麽聽見過風噪聲。

總的來說捷達的性價比還是蠻高的,看重性價比的家庭應該會比較喜歡購買。