菜單導航

改裝短彈簧(改裝短彈簧和絞牙的區別)

用黑色輪毂比較好看

飛度改裝特輯   飛度是國內第一台可以被廣泛接受要改裝的車型,許多車友購買飛度的目的就是爲了改裝,要麽將其外觀改至趣致可愛,要麽將其改至動感十足。當然,最激動人心的莫過于那些通過各種手段大幅提升動力輸出的完成品,正所謂百花齊放,各領風騷。     下面我們將介紹兩台頗具代表性的FIT來供各位愛車之人參考,第一台是外觀改裝的頗具特色改裝短彈簧;第二台是改動心髒部分,使用名牌渦輪增壓。均基于搭載L15A引擎(1.5L)的飛度(GD3)。      外觀・改裝篇     看到題目,很多讀者會感到意外,有黃色的飛度嗎?當然答案是沒有的,至少在國內的産品中是沒有的。圖中這台飛度改裝的部分並不多,畢竟車主沒有考慮要將自己這台可愛的小車作街道以外的用途,所以所有的改動都只是圍繞在“個性”與“適用”兩個基礎上。或者改裝的真谛就是各取所需吧,不要攀比,我就是我,個性的體現才是“改裝”一詞能風靡的原因吧!     在外觀上,車主選擇了來自國內一家並不算知名的空力套件生産廠家的産品:FLYMOTOR。雖然知名度不算太高,不過其造工、位置配合等在行內可是有口皆碑的。黃色的飛度在陽光照耀下熠熠生輝。無論小孩、漂亮MM均駐足留連―――這就是改裝的魅力吧!改裝的HID的照明令黑夜變成了白晝,配合低K值的黃色HID霧燈,在晚上的照明效果已經勝過原車數倍。空力套件的作用並不是單單的外表,其實在車輛高速行駛時作用才是其存在的目的。頗爲巨型的定風翼除了具備極佳的空氣動力效果外,還令原本單薄的FIT尾部線條更見飽滿。     加上一套符合自己審美愛好的空力套件,表面看來是基于美學的角度,其實一套好的空力套件對于日常駕駛有著非常大的幫助。有了外觀,內部的一些配合才能襯托出完整的視覺效果,例如降低車身高度。現在市區的路面平坦,所以降低車身高度越來越爲車主們所喜歡,畢竟車身高度降低後,可以營造出更好的空氣動力學:升浮效應更小,更有利于高速穩定性。車主換上了來自日本第一大改裝避震機品牌TEIN出品的短彈簧,將車身高度降低了30mm,除了好看,彈簧硬度的提高有助于過彎時的穩定性且不失舒適性。     原裝避震機搭配TEIN的短彈簧,既收美觀之效,也獲得了一定的操控性能上的提升。這是後懸挂系統的彈簧特寫。FIT采用前麥弗遜後扭力梁式懸挂設計,後減震機則采用機簧分離式,這樣可以營造出寬闊的後排空間。制動系統已經稍事修改,換上高性能的制動碟和來自ENDLESS的制動皮,制動效果比原裝好了不少。而鼓改碟的難度並不高,只需對後羊角進行更換便可,已經是原廠制品,所以手刹機可以很好地被保留下來。      前面看過了底盤部分的改裝,其改裝的手法相對于誇張的外表而言算是相當含蓄的,針對的全部是基于提高主動安全性能等方面進行修改,雖然沒有華麗的零部件堆砌,但每樣都是實實在在的。引擎動力方面的改裝就更少了,打開引擎艙蓋,舉目下除了碳纖維的進氣風箱和引擎飾蓋外,基本也就是原裝,或者,車主覺得原裝的L15A引擎那107匹馬力已經足夠有余了。      XCARBON出品的碳纖維風箱,因爲L15A並沒有使用複雜的各種空氣流量計來測量進氣量,只是普通的進氣壓力和進氣溫度的測量,所以改裝這類高流量的進氣過濾系統會較爲簡單。爲了補救柔弱的車架設計,加上各類型的強化撐杆是許多車主購車後首先會考慮加上的部件,橙色的便是副車架上的強化撐杆,用于加強前下擺臂之間的剛性,令車輛過彎時的穩定性更佳,同時也可以減少金屬疲勞而産生的車架變形。日本名牌5ZIGEN(五次元)的限量版16英寸輪圈,目前已經停産,不過車主太喜歡這個型號,于是一下子購入兩套,以作收藏和替換,看來這套輪圈的魅力確實不凡。     黃色的外表怎可缺少相配襯的內飾呢,車主頗具心思地將整個儀表台上可以改色的位置都改成了黃色,別有一番情趣。看完了這台屬于輕度改裝的FIT後,或者感覺它給人的整體觀感很一致,各方面的配合恰到好處,改裝的部分完全針對著飛度原裝時的那些不足加以提高,而且在平衡點上達到了一個新的高度。改裝便是如此,除了外觀上的個性張揚,更多的是保持自己那份愛車的心情