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哈弗汽車報價大全-哈弗車型及報價圖片

哈弗哪款車比較好哈弗汽車報價大全?想來大部分朋友給出的答案都會比較一直——哈弗H6,實際這款車真心很一般,而且有越走越差的趨勢。以投訴率來看哈弗H6是前十名VIP,不過綜合銷量和投訴量的比例來看,品控還是可以接受的,畢竟保有量的體量太大,這個比例並不算多。

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不過在哈弗系列裏找出一台真正的好車,口碑還能出奇一致的話,那只有H5。這台車才是長城在SUV領域裏打出一片天的好車。

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哈弗H5外觀逆向五十鈴Axinm,中文譯名公理或者叫格言,原型車是五十鈴爲北美市場打造的,長城大體使用了車身造型,在前臉的設計上還是有些自主設計,顔值是加分項,即使以現在豐富的SUV車型來對比,新款哈弗H5依然有優勢。

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而這台車的好在于真皮實,從挂烽火台車標的年代到今天,這台車廣泛應用于特種作業部門,寬裕的空間以及良好的通過性,再加上實惠的價格都讓這台車成爲了那個年代的街車,比現在的H6還要風光。

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以現在的哈弗車系來看,還能做到這點的似乎也還是哈弗H5,成熟的平台相當不錯的分時四驅,10萬冒頭的售價難有敵手。作爲入門級又對SUV感興趣的話,這台車能讓小白重新定義SUV。目前哈弗系列只對這款有感情,個人觀點,僅供參考。

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長城哈弗H5停産,10多萬的硬派越野車還有哪些可買?

10-15萬區間的越野車有四輛仍可參考在哈弗H5停産之後,15萬以內的越野車還有哪些選項呢?撇開綜合品質實在過于低的BJ212、北汽戰旗、拉達尼瓦、瓦滋獵人、瓦滋旅行者這五款車不談,包括實際價值只能與這幾款車看齊、但實際貴不少的鈴木維特拉,尚可作爲參考的選項還有以下四輛,但客觀來說都要比相同價格區間內的皮卡車差很多哦。

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第一輛車是軍迷越野愛好者比較喜歡的北汽勇士,指導價爲10.48-14.19萬,建議選項是大四門八座的加長版;車身尺寸爲5110*1840*2130、軸距3035mm,這一版本有不錯的設計感,後期“切切改改”還會比較有味道。

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勇士的發動機用4K22D4T-2.4T汽油機,雖然很落後但至少還有150kw/320N·m(2000~4000rpm)的標准,匹配6擋手動變速器還有能感覺到夠用的動力;分時四驅系統沒有電子限滑也沒有差速鎖,越野全靠足夠高的離地間隙,所以這還是一款比較原始的越野車,而且內飾的設計與用料也比較原始,勇士這款車的賣點只是外觀設計哦。

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第二輛車仍舊來自北汽,15萬左右可以選擇2021款手動四驅刀鋒英雄版,指導價16.99萬,價格下探幅度比較大;車身尺寸爲4645*1925*1871、軸距2745mm,屬于緊湊級越野車,外觀和內飾的設計水平還是不錯的,內飾用料和北汽勇士對比也完全是兩個等級。

懸架結構爲前雙橫臂獨立懸架,後五連杆式整體橋,雖然沒有前後硬橋的越野車可靠性高,但獨立前懸架能夠大幅提升駕乘舒適體驗,所以BJ40可以兼顧日常代步通勤,北汽勇士就有些難受了。

BJ40刀鋒版低配也有電子限滑,概念是某個或某幾個車輪打滑之後,通過控制系統可以爲打滑車輪刹車;隨後動力通過差速器即可傳遞到不打滑的車輪上,車輛的脫困能力會有相當程度的提升,

不過最可靠的還是用差速器鎖,車輪打滑之後差速鎖可以鎖止前橋或後橋開放式差速器的分動功能,一旦鎖止就能實現兩側車輪以50:50的比例分動,此時有一個車輪接地即可驅動車輛脫困。BJ40手動低配也有了後橋差速鎖,越野能力還是可圈可點的。

第叁輛車可以參考江鈴馭勝S350-手動四驅低配,指導價15.98萬,實際價格也要低不少;這輛車與BJ40相比更像SUV,但也是非承載式車身的越野車。車身尺寸爲4710*1895*1845、軸距2750mm,五座布局有不錯的空間體驗;只是這款車的設計感比較另類,圖片和實車看起來都有些“大而不精”的味道。

懸架結構與BJ40相同,用于越野還是沒有問題的;只是這款車的四驅系統比較特殊,選車要區分手動版和自動版。

自動版的馭勝S350用的是適時四驅,分動箱集成的是多片式離合器限滑差速器,這與柴油版的哈弗H5相同,與RX8、哈弗H9、榮威D90Pro等車也相同;四驅的特點是能夠在鋪裝路面使用(分時四驅不可以),但是依靠壓緊離合器實現前後橋“半對半”的分動的極限比較低,長時間用4L模式容易造成離合器過熱,分動的比例也就不夠穩定了。

手動版用的是分時四驅,越野能力會比較高;但是手動變速器高頻率的半聯動脫困也容易燒離合器,所以優秀的越野車總會使用自動變速器,只是此類越野車的價格最低也要20萬左右,比如BJ40刀鋒旗艦版的柴油版,以及坦克300。

最後一輛是榮威RX8-四驅低配,這款車的四驅版指導價爲19.88-22.88萬,實際價格下調4~5萬沒有問題;那麽這款車就會是15萬左右性價比最高的硬派SUV了,其車身尺寸達到了4923*1930*1840、軸距2850mm的高標准,屬于中大型SUV,外觀內飾設計感挺好,內飾用料做工也是挺不錯的,至于價格下探幅度大也只是因爲有H9等知名度較高的同類型車的影響而已。

四驅系統是上述博格華納TOD,配合後橋差速鎖滿足戶外自駕遊沒有問題,極限越野還是會遜色一些。

這就是15萬以內尚可選擇的越野車和硬派SUV,其中前叁輛都適合用于越野,RX8偏向商務豪華越野車;除了這幾款車之外,其實分時四驅東風銳骐6的2.3T&8AT、長城適時四驅(TOD)炮皮卡也是很不錯的選項,可以說這兩款車的綜合品質都要超過上述車輛,只是皮卡仍屬于小型貨車,車輛檢測的頻率高一些。

至于皮卡限行的缺點也基本沒有了,2021年會取消地級和以下等級的600余個城市的皮卡進城限制;所以能接受偏高的年檢頻率就選皮卡,反之就選這些越野車吧。

編輯:天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布,保留版權保護權利

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