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巴菲特比亞迪:巴菲特比亞迪持股成本

我認爲這與特斯拉的CEO馬斯克的爲人有很大的關系巴菲特比亞迪。

巴菲特和芒格是兩個保守主義投資家,他們的投資風格是非常謹慎的。保守的投資作風使他們成爲了投資界的長青樹。馬斯克的行事作風過于前衛,讓這兩位大投資家很不適應。特別是馬斯克的言談舉止有些漂浮甚至誇張,這讓巴菲特和芒格非常不滿。芒格比較喜歡穩重務實的人,不喜歡性格過于張揚的人。芒格就說過自己的巴菲特不喜歡那種自作聰明的人。

像馬斯克這種一會制造火箭、一會制人腦與電腦互動芯片的人太讓兩位投資家眩暈了。

相反的是比亞迪的董事長王傳福行事穩重,並且爲人低調務實。一心攻克技術,不擅長營銷。這些特點令巴菲特和芒格很喜歡。

投資企業不僅要看這個公司的技術實力還要看管理層的爲人。巴菲特和芒格是相中了比亞迪的管理層。當年蘋果投資了特斯拉就令巴菲特不太滿意,認爲這不是一筆好的投資。

即使特斯拉現在股價大漲,巴菲特和芒格依然不看好特斯拉。因爲特斯拉這家公司不符合他們的投資原則。

我認爲巴菲特和芒格堅決不投特斯拉既有對其老總馬斯克爲人不看好的原因,也有對特斯拉的經營模式不看好的原因。無論正與否,二老都有自己堅持自己信念的理由。

巴菲特堅定投資持有比亞迪是否已經初現成果?

比亞迪現在處于起飛的初級階段,遲早會和華爲一樣,大放異彩,最低也會達到格力的高度。

開特斯拉就怕車自燃,人自焚,而且馬斯克也不重視!但比亞迪賣了電動汽車接近80萬輛了,從沒有自燃過!

電動汽車,俠之大者比亞迪!但比亞迪營銷水平太差,太差!最需要更換銷售和售後服務主管!銷售和售後把這麽好的技術和質量的産品糟蹋了!最好把吉利的銷售老總聘過來!!!

燃油車核心技術達到國際領先水平已很難!但電動汽車,比亞迪絕對處于世界先進水平,很多技術處于世界領先水平,連汽車界歐陽明高院士都說比亞迪唐已達到國際先進水平(科學家說話都比較謙虛和保守),所以大衆CEO偷偷試駕比亞迪唐(不是性能、品質、安全、顔值都出色,一個汽車界大咖絕對不會如此重視試駕其它廠家的汽車!),豐田偷運比亞迪唐回日本拆解研究,所以才有2019年豐田和比亞迪合作成立研發公司開發新能源汽車,主要是使用比亞迪技術和配件;奔馳早就和比亞迪成立了合資公司,也是相中了比亞迪技術;全世界只有比亞迪掌握了電動汽車的所有核心技術,即電池,電機,電控和IGBT,特斯拉也沒有全部掌握;國內自主汽車品牌只有比亞迪電動汽車賣到了美國、英國、德國、日本等傳統汽車強國去,價格奇高而且還有回頭客;十幾年前,大家都還不重視研發的時候,比亞迪就有二萬研發人員,汽車界的華爲,非比亞迪莫屬,比亞迪肯定會爆發;比亞迪也是股神巴菲特唯一投資的中國企業,也是其投資的少數制造企業之一,股神投資的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亞迪漢可能就代表了電動汽車的國際領先水平,起碼對同等價位的車是這樣。現在國內産品品質、技術、質量先進了或者世界領先了,有些人不願意相信,也不落實,不甄別,然後就想當然的蔑視和否認,是噴子,傻子,大v,公知的表現!比亞迪電動汽車賣了接近80萬輛了,從未自燃過一起,特斯拉等一衆新能源車經常自燃;比亞迪唐安全性能比號稱世界最安全車的沃爾沃還好;實際上,中國汽車行業尤其電動汽車正在複制中國空調、電視、冰箱、手機、高鐵等行業之路,崛起爲世界領先水平!!!爲比亞迪加油,爲中國汽車加油!

吉利是聯想的翻版,花大錢買買買,短期可以,長期看浪費嚴重,核心技術是買不來的,這已是國家共識!!

巴菲特還持有比亞迪股份嗎?

感謝悟空問答的邀請,當然還持有。

巴菲特比亞迪:巴菲特比亞迪持股成本

巴菲特比亞迪:巴菲特比亞迪持股成本

2008年,巴菲特旗下的中美能源控股公司日前以每股8港元的價格認購其2.25億股股份,約占比亞迪本次配售後10%的股份,交易總金額約爲18億港元(相當于2.3億美元)。

盡管在2010年比亞迪曾進入“艱難發展期”,公司淨利潤下滑,但巴菲特一直沒有放棄持有比亞迪公司的股票,對王傳福和比亞迪非常滿意和信任。現在,比亞迪借助新能源汽車發展浪潮再次“崛起”,比亞迪市值已經高達1969億港元。

九年前數億美金的追求,九年來每一年的相會,都是夢想與信任的交織。在今年的巴菲特股東大會上,比亞迪與巴菲特又相見,夢想讓他們在一起,信任讓他們一起牽手。

巴菲特忠實的老友——芒格先生談到:“中國的經濟發展讓世人爲之側目,在提升本國國際地位上,中國政府也非常了不起。在中國,比亞迪的迅速發展是最經典的例子。20年前,比亞迪的創始人王傳福從一個僅僅只有30萬美金的工程師起家,而如今,比亞迪已成爲在全球雇傭了22萬員工的'綠色巨人。”