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18款保時捷卡宴3.0T刷ec(2021款保時捷卡宴3.0T報價及圖片)

在國外911就是保時捷的圖騰,提起911就想起保時捷;而在國內Cayenne則是保時捷的代名詞,說到保時捷,第一時間想到的肯定就是Cayenne。今天升級的是18款保時捷卡宴3.0T,坐標山東青島。這款國人最愛的保時捷車型搭載3.0T發動機,在sport模式下反應速度非常快,幾乎感覺不到遲滯,動力表現全線提升,給油稍不注意就有超速的風險。車主平時開車還算猛的,但是朋友刷了之后說體感動力都會更好,自己也來了興趣,就想試一下,刷完暴增70匹直接晉升S級。

首先附上18款保時捷卡宴3.0T升級前后的數據對比—

原廠數據:馬力340Ps 扭矩450Nm;

一階數據:馬力410Ps 扭矩550Nm。

外觀方面,前臉設計可以說是非常具有保時捷特色了,蛙眼大燈造型品牌辨識度極高,增添了一定的凌厲感與霸氣感,橫幅進氣格柵與兩側的散熱孔令整車多了些性能感。車主后面打算改一下輪轂,但是怕輪胎吃不消,萬一過個路坑都很容易鼓包就煩。

動力方面,18款卡宴搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機,最大馬力為340匹,峰值扭矩為450牛米。傳動系統方面,匹配的是一臺8速手自一體變速箱,官方零百加速6.2秒。

花絮:滿意交車給的現金,去銀行一存發現是整一萬,多出了一些,正疑惑呢車主打電話來說給了一萬剩下的轉他微信,懶得數就干脆一起給了。

施工過程:國際慣例,碰面后先拉一下原車的數據流。

要取下ecu電腦板,好在只要插線無需開板。十幾分鐘的樣子,工程師熟練地取下,就是下面這塊。

該車采用Bench接線操作方式升級,協議選擇Bosch(博世) MG1CS002。

連接AT設備,成功讀出原廠程序,把程序、銘牌和車況日志信息打包發給上海總部。

收到程序后,技術總監經過初步審核,和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等,對點火角、點火脈寬、進氣壓力等多個參數,重新優化調整。調校時間根據實際情況或有不同,兩個小時左右程序傳回,注入德國ING Performance特調程序。

路試分析日志,確保程序的穩定,接著是反復路試、01測試,有條件就上馬力機。不滿意重新調校,直到客戶滿意為止。(這也是特調的魅力所在,邊開邊調,車輛壓力、點火角等信息一覽無余)

這種車本來跑得就快,但是現在更快,車主反饋:“這種動力提升比起原廠要好得多,現在D檔都快趕上S檔的駕駛體驗了,剎車之后再補油響應更靈敏,這種續上的感覺會讓人非常想要激烈駕駛。”

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