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凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  今天給大家帶來一輛比較少見的凱迪拉克CT6改裝案例,雖然不是一輛熱門改裝車型,不過車主可以說把CT6能改的地方都改了,也總結出了一些經驗。

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  外觀方面,這輛凱迪拉克CT6改了一套MZ原廠前唇和中網,后面因為前唇壞了,車主又試著換了一套山寨的:“說實話,換了個山寨的后悔了,山寨的貼合度是真垃圾啊,全是縫,而且很脆,感覺更容易碎,先用著吧,斷了再換正品,山寨有山寨的好處,便宜,撞了不心疼,省心。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “全車貼了CYS改色膜——鐳射黑,這個貼膜最大的的特點就是沒光的情況下就是黑色,太陽光照射下會出現多彩的顏色,尤其是動態情況下效果特別好。 ”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “分享換后視鏡蓋的心得,如果你想換碳纖維,推薦替換式的,原裝位的雖然價格稍微高一點,但是好看,壽命不到一年,因為是貼片式的,會開膠,很大一條縫。不建議買那種覆蓋件,要多坑有多坑,不好粘,就算粘好了也不好看,從駕駛位看你的后視鏡真的大了一圈還有縫!我兩種都買過用過,最后回歸原廠,跟膜也搭!”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “改了20寸雙片式鍛造輪轂,配的是米其林PSS輪胎,數據是前輪245/40R20 后輪275/35R20。剎車我沒動,因為我的輪轂裝剎車實屬浪費,原車夠用。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “換了BLOX鍛造防盜輪轂螺絲,因為輪轂是內凹造型的,所以水平面來看螺絲不會突出來。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “碳纖維尾唇,后來加了MZ后裙。值得一提的是因為MZ后裙排氣口窄,一般尾喉還真放不下,得原廠的,我沒換,正好現在用的排氣短一截,我也就低調的隱藏了。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “目前用的是AXR鈦合金中尾排氣,先說優點:電磁閥門、鈦合金、共振小、安靜、開閥門炸、聲音相對鋼材料能亮不少。缺點:管徑稍細,然后沒了。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “還加了MZ正品尾翼,正品要從日本海運過來,那時候等了差不多一個月。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “頂翼,買的碳纖維膠條自己貼的,比原廠便宜太多!質感還好!”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “內飾花了不少心思去打理,能看見的地方翻毛皮都是Alcantara的,儀表臺、車頂、門板都是。還有大量的碳纖維替換件以及覆蓋件,不過說實話遠看還好,近看有瑕疵。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “換了碳纖維方向盤,建議慎改,極個別會導致車道保持與跟車距離按鍵失靈,比如說我...嘗試過能想到的所有辦法,至今無法修復。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “savanini換擋撥片,便宜好用,如果你是40T車主,建議你把撥片先換成28T的,不然裝這個還是會看見原來的撥片,不多解釋了,40T車主一定明白!”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “V儀表,支持運動模式、舒適模式,語言隨車。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “A柱倒模,加Alcantara反毛皮,由上到下,德國RS貴族三分頻,這個我在后面介紹,往下是各種淘寶碳纖維替換件,門把手進口超纖皮。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “安全帶是德國Berger,價格不便宜,一千多。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “中置,意大利(中國造)詩芬尼中置喇叭,原裝位,旁邊那個水晶是我學校山上的教堂,回憶滿滿!”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “后門,德國RS貴族兩分頻,高音頭開孔,中低原裝位!”

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  “德國RS10寸低音,回彈好,收音快,尾音少。簡單說就是有深度不轟頭。”

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  “RS A50功放 5路。”

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  “德國喜力士dsp,好用。”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “意大利詩芬尼四路功放*2 有一臺被低音擋住了。”

  “動力方面刷了TF一階T45程序,原車提升51匹 73牛米。個人覺得別把程序這東西想的那么可怕,不會輕易傷你的車的,才一階而已,反而會有好處,少積碳,提速快了省油,堵車我不說啊,變速箱頓挫緩解。所有程序各有各的好!”

凱迪拉克CT6改裝案例(凱迪拉克ct6改裝圖片案例)

  “音響花了很多心思改的,全車RS效果很好,價格也很感人。這邊跟大家分享下CT6改裝音響需要注意的地方,CT6原車帶主動降噪如果要加功放,一定要把三個降噪頭去掉,不然受罪。”

  “還有改音響全車隔音一定要做,有錢盡量做好的,便宜質量差的隔音會留膠、異味、重量特別重,CT6全車隔音要加重差不多180斤!我做的3M隔音全車一個備胎的重量!”

  “改音響還有個問題需要權衡,ct6原車功放高音頭有電流聲,因為原車bose高音頭很一般,加上位置靠近前擋,所以你聽不出電流聲,如果你加了好的功放,好的高音頭,電流聲就會被放大了電流聲就會被放大了,在非常安靜的情況下,通電,你會隱約聽到電流聲,但是如果你把車發動,或者開路上,或者放了音樂,這電流聲就會被掩蓋了。所以,如果你想改音響,一定要接受這一點,不然就別改了,原車喇叭湊合聽!”

  “對了,大家別改氛圍燈,我裝過兩套,價格都不菲,一個用旋鈕控制,一個用手機控制,能變色,確實,但是亮度不恭維,原因很簡單,ct6氛圍燈槽窄,深,再花哨的氛圍燈都不行,純屬浪費錢,不如原車,或者以后出led內嵌燈帶(美好愿景),目前的話就別折騰了,沒意義。”

  “這輛凱迪拉克CT6我用了整整兩年,折騰了兩年,也花了不少銀子。分享改裝歷程的同時也是想讓大家少走彎路,車無完車,遇到問題去解決才是該有的態度,而不是一味的噴車不好,這只會讓你更難受。”

  本期凱迪拉克CT6改裝案例鳴謝車主:Eskimowys

配件清單 內飾 碳纖維方向盤 savanini換擋撥片 碳纖維內飾替換件 A柱倒模 內飾Alcantara翻毛皮 德國Berger安全帶 電子ECU V儀表 影音 A柱:德國RS貴族三分頻 意大利(中國造)詩芬尼中置喇叭 后門:德國RS貴族兩分頻,高音頭開孔,中低原裝位 德國RS10寸低音 RS A50功放 5路 德國喜力士dsp 全車3M隔音 意大利詩芬尼四路功放*2 輪轂輪圈 20寸雙片鍛造輪轂 BLOX鍛造防盜螺絲 車身貼膜 CYS鐳射黑改色膜 空力套件 MZ后裙 MZ前唇 碳纖維尾唇 尾翼 MZ尾翼 頂翼 發動機 trifecta一階T45程序 提升51匹/73牛米 輪胎 米其林pss輪胎 前輪245/40R20 后輪275/35R20 排氣 AXR鈦合金中尾