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車牌新政策2017:國務院發文,汽車限購即將放寬,深圳車牌搖號會取消嗎?

汽車行業迎來利好消息車牌新政策2017。 最近幾天利好政策可謂是重磅不斷,在中美貿易爭端不斷升級的過程當中,我國開始把經濟增長重點放在內需增長上,爲了刺激內需,國務院也推出了很多計劃。比如2019年8月27日,國務院辦公廳印發了《關于加快發展流通促進商業消費的意見》,這個意見總共提出了20條穩定消費預期,提振消費信心的政策措施。其中第10條明確規定,釋放汽車消費潛力。實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進二手車流通,進一步落實全面取消二手車限遷政策,大氣汙染防治重點區域應允許符合在用車排放標准的二手車在本省(市)內交易流通。

車牌新政策2017:國務院發文,汽車限購即將放寬,深圳車牌搖號會取消嗎?

這個政策的出台無疑給汽車行業帶來了利好消息。在當前國際貿易不確定性因素不斷增加的情況下,放寬汽車消費各種限制,無疑會對刺激內需起到積極的作用,要知道汽車消費是我國內需非常重要的一個環節,目前我國每年汽車銷量超過2800萬輛,是全球最大的汽車消費國,一年的汽車消費零售總額超過4萬億人民幣。

車牌新政策2017:國務院發文,汽車限購即將放寬,深圳車牌搖號會取消嗎?

車牌新政策2017:國務院發文,汽車限購即將放寬,深圳車牌搖號會取消嗎?

而且我國潛在的汽車消費人群是非常龐大的,大家的消費能力也非常強,目前不管是城市居民還是農村居民大家都有較強的購車意願,一旦汽車限購措施取消之後,無疑會極大的推動汽車消費的增長。

車牌新政策2017:國務院發文,汽車限購即將放寬,深圳車牌搖號會取消嗎?

更關鍵的是汽車銷量的增長,肯定會伴隨汽車上下遊相關産業的發展,比如上遊企業的鋼材,汽配,下遊産業的汽油,修車等服務也會得到相應的發展。所以汽車限購取消之後,對于整個汽車行業來說都是一個非常振奮的信息。

車牌新政策2017:國務院發文,汽車限購即將放寬,深圳車牌搖號會取消嗎?

部分地區有可能放松汽車限購政策。

最近幾年隨著我國居民生活水平的不斷提高,買車已經成爲了很多家庭非常普遍的一種消費,據中國汽車協會發布的數據顯示,2018年,我國汽車産銷分別達到2780.9萬輛和2808.1萬輛。另外根據公安部統計的數據顯示,截止2018年底我國汽車保有量已經達到2.4億量,其中小型載客汽車首次突破2億。

由此可見,目前我國的汽車消費需求是非常旺盛的,但這並不能真實的反映當前我國汽車的真實消費能力,因爲目前很多地方都實行汽車限購,這種限購措施主要通過搖號或者競拍車牌來進行。

目前包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、貴陽、石家莊等城市都有限購措施。在這些限購的城市當中,即便大家有錢也未必能夠買到汽車,比如深圳搖號的中標率是很低的,每一期的中標率只有0.2%~0.5%之間,所以目前很多有購車需求的人並沒有得到釋放。

現在國務院已經明確表示了,實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或者取消限購的具體措施,按照國務院的這條要求,我相信實施汽車限購的地區很快就會推行新的汽車限購政策,甚至有可能直接取消汽車限購限牌等措施。

深圳車牌搖號是否會取消?深圳搖號從2014年開始實施,而且每年的中標率逐漸下降,目前每一期參與搖號的人有幾十萬個,但是真正拿到號的也就那麽幾千個人,而目前深圳每年新增的人口都達到40萬以上,機動車駕駛人也不斷增加,所以深圳潛在的汽車消費人群是非常龐大的,保守估計至少達到一兩百萬以上。

不過面對國務院促進國內消費措施的規定,我個人認爲深圳車牌搖號應該不會取消。畢竟目前深圳的人口非常龐大,但是面積非常小,深圳的管轄面積只有2000平方公裏不到,而實際管理的人口卻高達2000萬以上,爲了保證市內交通的順暢運行,現在深圳不僅限購,而且還限牌,比如外地的牌在上下班高峰期就不能上路通行。

對于深圳這麽小的面積來說,如果全面放開限購政策,那無疑會給深圳的交通帶來很大的壓力,而且這種壓力短期之內是急劇增加的。如果深圳真的放開了限購政策不再搖號,那短期之內就會迅速增加幾十萬甚至上百萬的購車人群,這意味著短期之內深圳的汽車保有量就有可能突破400萬輛甚至是500萬輛,相當于平均每4個人當中就有一個人有汽車,這無疑會大大增加深圳的交通壓力。

所以我個人認爲未來深圳仍然不會全面取消限購政策,但是會放寬汽車牌照指標,比如由目前每一期幾千個放寬到幾萬個,這樣短期內既不會給深圳的交通帶來太大的壓力,同時又可以刺激汽車的消費市場。

與此同時,如果深圳真的放寬了汽車牌照指標,那我個人推斷深圳有可能會進一步推出一些汽車限牌政策,比如單雙號限行。