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奧迪汽車圖片-奧迪汽車標志圖片

爲什麽同樣的價格,一般人都覺得奧迪比豐田貴?這難道還有什麽好質疑的嗎?奧迪不僅比豐田貴,也比雷克薩斯貴,而且在品牌上奧迪的品牌力碾壓雷克薩斯,至于豐田,你就是一普通品牌,好意思跟奧迪比?也不撒泡尿照照自己。豐田賣的最好的車是什麽?經濟型的緊湊級車卡羅拉,其次是中級車凱美瑞奧迪汽車圖片;奧迪呢?賣的最好的車是中級車A4L和中大型車A6L。差著級別呢。豐田倒是有一款真正的中大型轎車皇冠,你看它降價降到二十幾萬了都沒有什麽人買,只好退出中國市場。就以題主所列卡羅拉和A3對比,卡羅拉指導價區間11.98-14.58萬,奧迪A3叁廂19.52-25.27萬,誰貴誰便宜還不一目了然嗎?即使A3有折扣,折扣力度也比較大,但落地價A3還是大大高于卡羅拉的。至于樓主說的卡羅拉23萬的頂配,首先,你說的是雙擎版本,增加了電動機,而A3無此配置,故不便進行對比;其次,卡羅拉這個23萬的頂配能賣出幾輛?希望題主也能去4S店好好了解清楚。如果你還不服氣的話,也可以去問問奧迪S3賣多少錢再來說話。另外,卡羅拉不僅售價低于豪華品牌奧迪A3的價格,而且,維修保養換件也低于A3,因爲豪華品牌不僅售價高于同級別普通品牌,相應的養車費用也高于普通品牌。所以,貴不僅僅在于車價,也在于養車費用。我就問題主一句:如果A3售價和養車費用與卡羅拉一樣了,卡羅拉還賣得出去嗎?話又說回來了,奧迪怎麽可能去跟豐田比?奧迪在中國市場的競品是奔馳和寶馬,而A3的競品正是奔馳A級、寶馬1系。前面說了,奧迪在中國市場轎車的銷售主力車型是A4L、A6L,奔馳、寶馬也一樣是中級車和中大型車。至于緊湊級轎車,並非BBA銷售主力,市場占比較小,而A3又面臨的是奔馳A級和寶馬1系的強力競爭,只能以降價的方式與BB去爭奪豪華品牌A級車市場。換句話說,人家A3降價,是沖著A級、1系去的,誰會正眼瞧豐田的卡羅拉了?至于題主說的豐田亞洲龍,與卡羅拉同理,恕在此不再贅言。最後再單說說題主提到的雷克薩斯。雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌,由于GS面臨停産,所以,雷克薩斯目前旗下將沒有真正的中大型轎車,而是用一款底盤、發動機和變速箱總成與凱美瑞、亞洲龍相仿的ES來通吃中級轎車和中大型轎車市場。豐田善于市場營銷,自知品牌力和産品力都競爭不過BBA,于是借國內水軍炒作雷克薩斯純進口的所謂“工匠精神”和品質,再以一定年限的免費保養讓好占小便宜的人入其彀中。即使如此,雷克薩斯賣的最好的也不過是一款動力弱雞的ES200,其號稱的這款“豪華中大型行政級轎車”(ES廣告語),竟然配備的是BBA中級轎車上都不會采用的2.0L自吸發動機和麥弗遜懸挂。至于題主說的48萬ES300H頂配,自己也可以了解一下它在ES銷售額中的占比究竟是多少?A6的頂配即使有折扣,落地價也比它要高得多。豪華品牌,看家本領在于大型轎車,比如奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8,當然也有一個尴尬的存在:雷克薩斯LS。消費這個級別的車主,誰還會在意養車的成本?僅僅靠免費保養根本打動不了土豪的心。所以,雷克薩斯LS即使打骨折也賣不過S級、7系和A8。更別說,BBA還有一衆高端車型玩兒的風生水起,先不提BB了,單看奧迪:S5、S6、S7、TTS、RS5、RS6、RS7、TTRS、R8,這些,雷克薩斯基本上就是幹看著。靠營銷手段也就能騙騙兜裏錢不是很多、又要裝門面的主兒罷了。BBA在全球都賣得好,雷克薩斯只是在它的本土美國賣得好,全球銷量雷克薩斯也是全面遭BBA碾壓。所以,雷克薩斯水軍在國內猛蹭BBA的熱度也就沒什麽好奇怪的了。大戶人家的丫鬟總以爲自己常伴在大小姐身邊就成閨秀名媛了?至于豐田,題主的確有點太膨脹了、想的有點多了,而且,替日本人的豐田站台助威差不多就得了,沒必要把自己吃奶的力都使出來,在中國,一個大衆還不夠你豐田啃的嗎?