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這種需求本來有一款還算不錯的合資車型比較適合,但因爲它自視甚高,車型定價並不親民,所以只能在自主品牌車型中進行選擇這種了。

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第一款隆鑫無極300RR 這是一款同排量車型中價格具有絕對優勢的車型,不足兩萬的售價使得同排量的車型壓力非常大,所以在預算有限的前提下這款車將是不錯的選擇。

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隆鑫無極300RR搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機屬于一款中高轉速調校的機型,它相比雙缸機提速表現和後勁爆發力會遜色一點,不過加速性能還是比較可以的,雖然說算不上流暢自如,但至少能夠做到提速明顯。

配置方面 無極300RR因爲受到成本的限制,所以高大上的電裝配置並沒有裝備,只是搭載了一些比較常見的實用性配置,但即便是這樣它的性價比還是比較高的。

第二款,錢江貝納利飓風302 這是一款價格比較接近題主預算的車型,並且它的性能表現也也是比較可以的,只不過因爲它們家是開鋼廠的所以輕量化控制做的並不是很好。

這款飓風302搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機具有提速給力,聲浪悅耳的特點,它最大功率26KW/12000rpm,最大扭矩27N.m/9000rpm。

這是一款典型的高壓縮比,高轉速發動機,因爲排量和調校的原因,它的後勁爆發力和極速表現將是同級別車型中比較出色的,但因爲整備質量達到了198kg所以在動力上也是有所影響的,不過車身重也是有好處的,至少在極速狀態下車輛的穩定性會好一些。

至于其它方面 這款車也沒有過多的亮點,不過座椅高度對大部分車友都比較友好只有785mm,並且實用性的配置也都有裝備。

以上車型就是這種需求下,綜合表現還算不錯的兩款防賽類摩托車,相比同排量其它車型這兩款車在做工和性能上,都有比較顯著的優勢,所以選擇是可以根據具體預算和綜合性能進行選擇。

豪爵300cc街車定價19980元起,你怎麽看?

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題主問的是豪爵剛剛在重慶摩博會上亮相的新車——DR300吧?這個問題屬于骠騎府的強項,呵呵,小小的自我膨脹一下,原諒我吧!不過骠騎府確實喜歡通過車型去分析廠商背後的市場動機,黑格爾說,“凡是合乎理性的東西都是現實的;凡是現實的東西都是合乎理性的”。因此,不管什麽車型,存在即合理。

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先上圖吧,可能有的粉絲還在懵圈中,你到底說的是個啥車?沒圖你說個XX!DR300如圖。

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今年的重慶摩博會上,DR300這款車強勢登場,但是遺憾的是沒有公布價格,留下了不少想象的空間。首先要聲明的是,網上盛傳價格標准版19800,ABS版本21980,這個價格不一定准確,但是骠騎府預計實際價格不會有很大的出入,最差的估計也就是基本與GW250的價格持平,從這個意思上來說,這個傳言也是有一定可信度。

那麽豪爵的這款DR300這麽定價的根據在哪裏呢?

說起這款車就不能不提到豪爵鈴木的GW250,DR300這款車就是脫胎于GW250,這兩款車有著千絲萬縷的聯系。GW250于2011年正式全球發布,這麽多年來,一直保持著相當不錯的銷售業績,市場反響很好,有神車的頭銜。GW250加上其他幾輛以GW250爲基礎的變款車型,例如GW250F,GSX250R,DL250等等,每年的銷量將近2萬輛,對于休閑娛樂車型來說,這個銷量相當驚人。而實際上GW250現在的實際成交價格,已經在23800的基礎上下浮了大約2000元左右,然後還要去掉一筆可觀的商標使用費,即使這樣,豪爵依然有相當的利潤,那麽就是說,GW250的前期成本已經被消化得差不多了,前面說過,DR300脫胎于GW250,相關的研發和配套成本已經足夠低廉,從盈利的角度上來講,DR300有足夠的利潤空間可以將價格設定在2萬元左右的水平。

然後從市場布局方面來講,爭奪市場份額——走量一直是豪爵維持國內行業老大的殺招,不過說起來容易,做起來不簡單,沒一定的品牌效應支持,走量可不是你想走就能走,如今國內的摩托車市場已經逐步從通路車型向休閑娛樂轉向,這個市場裏面250CC到400CC排量的區間,是重頭戲,兵家必爭之地,豪爵要想爭奪這塊市場,不會走錢江貝納利等其他品牌的路子,一定會以超低價格入市,再憑借良好的品牌效應來搶奪市場份額,因此,綜合兩個方面的分析,豪爵DR300的價格將令人期待。明年叁月份,這款車將震撼登場,到時我們再來驗證骠騎府的說法是否准確。

至于說車本身的事兒,後期骠騎府會再詳細分析,請大家關注!

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