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ranger:ranger什麽意思

從2018年皮卡解禁政策開始落實以來ranger,皮卡受關注的程度與日俱增,不少消費者已近准備或者已近開始購買皮卡車型,尤其是一些品質優秀的進口皮卡,成爲他們購車的首選,其中來自福特的Ranger憑借出色的性價越來越受到消費者的關注,這裏我們不禁思考福特Ranger究竟有怎樣的魅力能獲得皮卡消費者的普遍認可?

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首先自然是Ranger本身的光環,這款車成名已久,作爲福特的當家小生Ranger在全球範圍內都獲得了極高的評價,相信不少在東南亞有過旅行經驗的皮卡愛好者都知道Ranger在東南亞到底有多火。這也爲Ranger進入中國市場打下的紮實的基礎,作爲一款明星皮卡車型收到關注那是自然而然地事情。

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其次,Ranger進入中國後憑借自身出色的實力獲得了皮卡愛好者的認可。作爲一輛皮卡車型,大多數消費者關注的還是它的“實用性”,目前大多數皮卡車主購買皮卡還是以工作用途爲主,而皮卡的實用主要表現還是在空間和載重能力上。

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皮卡的載貨能力決定關鍵在于它的後鬥有多大,Ranger的後鬥尺寸達到了1549*1560*511mm,寬大的空間大大提升了Ranger能力。正如一位開花店的Ranger車主所說的那樣,看中Ranger就是因爲它的後鬥足夠大,在日常的工作中搬貨非常方便。而且Ranger的後鬥還具備LED後鬥照明燈、貨鬥固定環扣和後鬥導軌,大大提升了裝載貨物時的便利性。

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另外,Ranger的載重力也是其受關注的焦點,最大允許載重質量爲3.2噸,完全版能夠滿足日常工作的需求,成爲不少工地、貨運和需要運輸的私營小企業者的首選。同時還具備1.1噸的承重能力,這也是爲什麽我們能看到不少人開著越野摩托車上下Ranger,而且從這點上可以看出Ranger也是一輛極具樂趣的車型。

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當然如果要說工作方面很多皮卡和Ranger其實是一樣的,畢竟皮卡定位就是一輛工作車,要是憑借這點就能說明Ranger受關注的原因其實是很蒼白的,個人認爲Ranger和其他皮卡最大的不同就是除了在工作中表現出色,在日常生活中也是一輛表現很不錯的皮卡。

很多皮卡車型其實並不能滿足家用的需求,尤其是乘坐方面一直讓人很不舒服。不過乘坐過Ranger的朋友可能發現,Ranger不僅空間寬大,而且乘坐感受也是不錯的。Ranger擁有5355/1860/1848mm的車身尺寸,軸距更是達到了3220mm,空間感喜人,而且Ranger的座椅很明顯的采用了人體工程學設計,乘坐非常舒適,即使長時間乘坐也不會有太大的疲勞感,很多車主全家自駕遊都會選擇Ranger。

另外Ranger還擁有其他皮卡所有沒有的豐富配置,比如創新的SYNC3車載連接系統,可以通過語音進行操控,通過超大液晶顯示屏可以和手機連接,實現導航和音樂播放的功能,這是很多皮卡所沒有的。另外Ranger所屬的福特一直以來都致力于汽車安全方面的研究,對于皮卡的安全也是考慮的非常到位的,諸如ESP電子穩定系統、RSC防側翻控制系統、HSA斜坡輔助系統、-HDC陡坡緩降輔助系統和ALC主動式負載控制系統等安全配置都是一應俱全,全方位的保護車主和車上人員的安全,用安全來诠釋什麽叫做真正的豪華皮卡。

有了強大的配置和安全,Ranger的性能也消費者關注的核心因素。3.2L TDCi柴油渦輪增壓發動機和6速手自一體變速箱的組合非常穩定,而且這款發動機還擁有197匹的最大馬力以及470牛米的峰值扭矩,表現令人滿意。

不過個人認爲,Ranger最吸引人的還是它強大的越野能力,這也是Ranger的核心賣點。非承載車身、分時四驅都足以吸引人,但如果在這個基礎上再加上後橋差速鎖是不是更加讓人滿意呢?而且Ranger還具有210(空載)/200(滿載)的離地間隙和800mm涉水能力,同時其離去角、接近角、穿越角 也達到了 26°、29°和22°出色通過性加上充沛的性能讓Ranger成爲無數越野愛好者的心中的“大玩具”也是其成爲消費者關注的核心要素。

最後,Ranger還有一個非常親民的售價,29.98萬的價格對于一輛全進口皮卡來說已經不算很貴了,而且還擁有如此強大的越野能力,比一些純進口越野車還要便宜一點,試問這樣的一輛皮卡怎能不受到皮卡愛好者的歡迎呢?

寫在最後:

總體來說,Ranger實力強大,無論是工作、家用還是越野玩樂都有強大的實力,堪稱是一輛全天候出行的性能級皮卡,相信隨著皮卡政策進一步解禁,以及越來越多的汽車消費者逐漸了解了Ranger,這款車會受到越來越多皮卡乃至汽車消費者的關注。