菜單導航

雷諾科雷嘉改裝案例(雷諾科雷嘉改裝圖片)

  “本人90后一枚,酷愛改裝汽車,本人的理念:每一輛車都有自己的靈魂,每一輛車都應該與眾不同。入手科雷嘉也有一年半載了,今天給大家分享點我對科雷嘉操控方面的改裝經歷。”

  改裝思路

  “改裝思路是每次改裝的核心,如果改裝思路不穩定,那很有可能就會改出一輛混搭風的車。我的思路:科雷嘉+雷諾=城市SUV+運動。那么思路就很清晰了,要打造一輛能爬個小坡且操控性強的車!因為我真不指望城市SUV能越野。”

  改裝經歷

雷諾科雷嘉改裝案例(雷諾科雷嘉改裝圖片)

雷諾科雷嘉改裝案例(雷諾科雷嘉改裝圖片)

雷諾科雷嘉改裝案例(雷諾科雷嘉改裝圖片)

  “原廠215胎在科雷嘉上顯得特別小,尤其在過水坑時會有讓車輛漂起來的感覺,方向不穩影響駕駛安全,留給原廠胎的只有吐槽,以下省略一千字。恰逢科雷嘉6萬公里之時,原廠輪胎爆裂,查閱國外版科雷嘉配的是225的胎,通過計算得到科雷嘉可最大升級為235 40 R19的輪胎,在綜合馬牌、米其林、倍耐力等輪胎的價格及性能之后,果斷選擇了倍耐力。至于輪轂,前提一定是鍛造,這個錢不能省。至于輪轂形狀,那就是蘿卜白菜各有所愛了。”

雷諾科雷嘉改裝案例(雷諾科雷嘉改裝圖片)

  “接下來就要降車身。作為一款SUV,車身高度降低有一定講究,既要爬得了小坡,又要有好看的姿態。那么問題來了,到底降多少呢?”

雷諾科雷嘉改裝案例(雷諾科雷嘉改裝圖片)

雷諾科雷嘉改裝案例(雷諾科雷嘉改裝圖片)

  “訂彈簧!這種冷門車彈簧比較難訂。”

雷諾科雷嘉改裝案例(雷諾科雷嘉改裝圖片)

  “新的車身姿態,前輪降到四指,后輪降到五指。完美!”

  “姿態完美了,那么聲音呢?當然要改排氣了?必須帶閥,不然進小區太吵,擾民!”

雷諾科雷嘉改裝案例(雷諾科雷嘉改裝圖片)

雷諾科雷嘉改裝案例(雷諾科雷嘉改裝圖片)

  “MRG閥門排氣(藍牙+遙控),尾喉可以塞進一只拳頭,兩邊開了點洞,雙邊雙出,聲音超好聽!”

  “然后加裝碳纖維平衡桿,這個就不上圖了,操作比較簡單,好的車里都自帶。”

雷諾科雷嘉改裝案例(雷諾科雷嘉改裝圖片)

  “聽朋友介紹說愛溫冷卻液是油性的對動力輸出會很好,報著試一試的態度換了愛溫,從此愛上愛溫!”

  “最后說一下更換完愛溫后的感受,這臺四缸機拉到140發動機聲音就會有點破,換冷卻液后拉到160發動機聲音還是很低沉,效果還是很不錯的。”

  改裝完后的駕駛體驗:

  一、235高扁平比的胎在高速上非常穩,倍耐力輪胎抓地力強,提速快。當然摩擦力也增大了,原來該剎車的距離可能松油速度就立馬降下來了,方向盤會相應的變重一點點,基本不影響駕駛品質,只是要適應一下新的駕駛方式。

  二、短彈簧保留了一定的舒適度,變道超車過彎所給到的支撐力也夠強,是一個比較適中的狀態,相比以前會感到硬但是沒有不舒服的感覺,舍去的那點舒適換來的是更好的操控,值!

  三、平衡桿的加裝讓車頭過彎時方向有拉拽的力,非常明顯,高速過彎可以做到非常自信。

  四、MRG排氣可遙控開關,城市里關閉閥門安靜的跟原廠排氣一樣,上了高速打開閥門,聲音動聽,后程有一定的動力增加。

  本期科雷嘉改裝案例鳴謝車主:快樂的肥仔水

配件清單 避震懸掛 定制短彈簧 平衡桿 碳纖維平衡桿 機油燃油 愛溫冷卻液 輪轂輪圈 BBS 19寸鍛造輪轂 排氣 定制MRG中尾段排氣帶閥門開 輪胎 235/40R19倍耐力輪胎