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奧迪A3刷ecu升級ING(奧迪a3刷ecu能快幾秒)

到汽車改裝,腦中一閃而過的是:飛快的速度、刺耳的轟鳴、扎眼的外觀,其種類與風格十分豐富。正確的改裝不僅展現車主的個性,并且可以提高車輛的性能與行駛安全性。BBA都是極具改裝潛力的車型,其中奧迪A3是目前為止小編見到改裝較多且價格比較親民的。今天升級的就是一臺15款奧迪A3 1.4t,它具有極佳的改裝潛力又滿足普通家用車的標準。外觀的迥異讓車主基友不斷,但對于車輛動力升級后,能在駕馭中挑戰它,這種興奮是讓玩車人血液噴張的!

首先附上15款奧迪A3 35TFSI升級前后數據對比—

原廠數據:馬力150Ps 扭矩250Nm;

一階數據:馬力195Ps 扭矩320Nm。

車主當時打算買兩廂2.0的排量,只有三箱的2.0t,客戶不喜歡三廂,于是入手的這臺兩箱1.4t。在實際駕駛中,感覺開起來動力太肉了,畢竟1.4的排量,就想刷個一階改善一下。

車子目前改了cgw中尾段、RS3中網標、渦輪表、18寸BBS鑄造輪轂,內飾改了RS方向盤、RS檔把,訂了剎車還沒到貨,再刷個一階,后面暫時沒有改裝打算。

15款奧迪A3兩廂35TFSI 1.4t搭載的是7速干式雙離合變速箱,與老款1.4T發動機相比,新的1.4TFSI在參數上有著明顯的提升,最大110千瓦的功率和250牛米的最大扭矩,刷完ecu輕松超1.8T!

國際慣例,碰面后先拉一下原車的數據流,確保車輛車況良好,可以施工。

它的ecu升級需要取下板子,但好在只要插線無需開板。工程師熟練地取下,就是下面這塊,耗時不到10分鐘。

該車采用Bench接線操作方式升級,協議選擇Bosch MED17.5.25。

接著就是連接專用的AT設備,十幾分鐘就成功讀出原廠程序,把程序、銘牌和車況日志信息打包發給上海總部。

收到程序后,技術總監經過初步審核和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等,對點火角、點火脈寬、進氣壓力等多個參數,重新優化調整。調校時間根據實際情況或有不同,兩個小時左右程序傳回,注入德國ING Performance特調程序。

路試分析日志,確保程序的穩定,接著是反復路試、01測試,有條件就上馬力機。不滿意重新調校,直到客戶滿意為止。(這也是特調的魅力所在,邊開邊調,車輛壓力、點火角等信息一覽無余)

車主升級反饋:“刷完以后油門踩下去更順暢了,開起來感覺油門響應要快一些,最明顯的是換擋也沒有以前的頓挫感,更平順了,動力好很多!”

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