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三菱Lancer(三菱lancer)

  忘記了從何時開始,用“鯊”來形容代號為CZ4A的EVO X。或者是因為它的前臉的造型上相似的原因吧。其實“鯊”這個字還有另外一個原因,就是因為鯊是海洋的霸王,而EVO X又是一臺我們公認的越洋而來的日系街霸,那么結合起來,用鯊這個字來形容也顯得甚為貼切。

三菱Lancer(三菱lancer)

  EVO在日系車迷的心中有著極高的地位,特別是7至9代的車型都有著他們的狂熱追隨者和粉絲。雖然10代EVO在上市的初期遇到過一些負面的評價,鋁合金缸體不夠堅固;SST變速箱毫無駕駛樂趣;變速箱無法承受較大扭力等,但這些問題依然不能阻撓真正喜歡EVO的粉絲們去愛他、擁有他。

三菱Lancer(三菱lancer)

  隨著11代WRX STi的問世,曠世經典外加最強街車稱號的EVO宣告正式終結,從1992年到2014年,橫跨車壇22年,創造了無數傳奇的同時讓太多的人領略到一臺可以乘坐5人的四門家用車可以強悍到何種地步,或許至今都沒有一個詞能夠形容EVO在車壇的地位,或許還是土屋老師那句話最能概括。

三菱Lancer(三菱lancer)

  無論你所擁有的是EVO幾代,在旁人眼中你始終是個幸福的人,曾經有人說過,這輩子能夠擁有三臺車便此生無憾了,EVO就是這三臺中的其中之一。在VRS空力套件的襯托下,表現出了十足的戰斗格。

三菱Lancer(三菱lancer)

  Time Attack這種夸張的賽車風格已經慢慢開始影響到一批街道改裝的人,因此在這些車的尾箱蓋上出現如此巨大且夸張的尾翼也不感到驚訝,因為Time Attack是一種精神,戰斗格更是一種態度。

三菱Lancer(三菱lancer)

  意大利公司Brembo是一家世界領先的,從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和制造的廠商。玩性能玩改裝的朋友不可能不知道它的大名,而現在很多主打運動的原廠整車在量產之后也都采用了brembo的剎車系統,可見其品牌的地位。

三菱Lancer(三菱lancer)

  內裝造型已經較前幾代EVO有了不小的進步,時尚氣息還是比較濃郁的,不過在今天看來還是略顯保守了,不過EVO不就是這樣的么,從來都不會使用過于偏向視覺的方面的設計來討好用戶。

三菱Lancer(三菱lancer)

  打開車門只要看到里面的“RECARO”LOGO都會叫莫名人興奮,RECARO是擁有悠久歷史的賽車座椅生產設計廠家,為全球眾多款高性能跑車以及知名賽車設計開發賽車桶型座椅,EVO之前好幾代已經開始“標配”,當然這代也不例外,靠背安全代孔采用了碳纖維材料制造

三菱Lancer(三菱lancer)

  將一臺廠車改成一臺高性能的汽車,分為兩點,好比電腦一樣,一是硬件二是軟件,就算硬件配置在好,如果沒有一副軟件的配合,也是沒有用。車與電腦也是一樣,如果欠缺強大的電子系統監控的支緩,充其量也只是一臺具有大馬力的化油器車而已,通過追加儀表可以對引擎各部的運轉狀況了如指掌!

三菱Lancer(三菱lancer)

  渦輪增壓控制器的作用在于你可以自行設定增壓值大小。對于原廠渦輪車,不滿原廠增壓值的保守設定,你可以在合理的范圍內升高增壓值設定來提升馬力;對于外掛渦輪車,增壓控制器更是必不可少,你可以設定恒定的增壓值來保護渦輪和引擎。

三菱Lancer(三菱lancer)

  決定車輛轉向極限的必定是輪胎,輪胎擁有足夠的抓地力,這樣才能把轉向極限推高,同時也能提高操控性能。早前同廠的NEOVA AD07已經深受各大改裝車主的認同,而新產品的AD08更是新一代的街胎王者。

三菱Lancer(三菱lancer)

  車主對懸掛系統進行了性能的提升,那么配合動力方面當然也要跟隨著提升才能維持平衡。面對原裝已經擁有280匹的動力的4B11T引擎,車主也并沒有對它作深入的改造,只是在它原有部件的技術上進行提升,讓引擎的運轉更好,達到令引擎動力發揮的更暢順的效果。

三菱Lancer(三菱lancer)

  車主安裝前頂吧的作用是增強發動機艙的鋼度,在轉彎的時候,由于離心力的作用,內輪被拉伸,外輪被壓縮。對轉向造成一定的影響。裝上了前頂吧,在車身發生側傾時外力還會傳遞給頂吧,頂吧發生扭曲形變并產生一個反作用力來撐住發動機艙,使其擁有較強的剛度。

三菱Lancer(三菱lancer)

  HKS Racing冬菇頭表面覆蓋一層金屬鐵網,使其整體結構的強度增加,冬菇頭的底部則涂上了耐酸鋁涂層,更有效抵抗化學物質的侵蝕,增加產品的耐用性。HKS Racing冬菇頭使用漏斗型唇邊設計,使其能保證較高進氣量的前提下,盡可能保持緊湊的外形設計,為發動機艙騰出其他改裝件所需的空間。

三菱Lancer(三菱lancer)

  更多三菱EVO改裝案例盡在玩車之家。

改裝清單:

  ams 中冷器  ¥10000/套(參考價)

  三菱 進口EVO 10 雙面碳纖維 風刀 前杠擾流板  ¥1200/套(參考價)

  全車包圍  ¥20000/套(參考價)

  ams 頭段+hks高流三元+hk ssilence中尾  ¥23000/套(參考價)

  尾翼  ¥7000/套(參考價)

  aragosta 避震  ¥25000/套(參考價)

  方向盤  ¥2500/個(參考價)

  四聯表  ¥10000/套(參考價)

  TRUST GREDDY 新款 渦輪壓力控制器  ¥2700/套(參考價)

  優科豪馬 AD08R日本進口半熱熔胎橫濱輪胎  ¥1700/條(參考價)

  進氣冬菇套件Racing  ¥7000/套(參考價)

  文章內容來自牛車網