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1萬入門級摩托車(2021寶馬G310R發布,入主寶馬摩托車最低門檻

自 寶馬入門車款 G310 系列推出後1萬入門級摩托車,寶馬的門檻就不再高不可攀。而在 9 月醞釀改款的這兩輛入門車款,分別在 10 月以及 11 月推出正式改款消息,之前分享過了「小鳥」G310GS,這次就來介紹小鋼炮 G310R 做了哪些改變吧!

1萬入門級摩托車(2021寶馬G310R發布,入主寶馬摩托車最低門檻

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1萬入門級摩托車(2021寶馬G310R發布,入主寶馬摩托車最低門檻

1萬入門級摩托車(2021寶馬G310R發布,入主寶馬摩托車最低門檻

前言 :

1萬入門級摩托車(2021寶馬G310R發布,入主寶馬摩托車最低門檻

1萬入門級摩托車(2021寶馬G310R發布,入主寶馬摩托車最低門檻

G310R 是 寶馬首次推出的小排量車款,雖然配備不是特別突出,但以巴伐利亞發動機的招牌、加上特別的反置式引擎,當年仍然造成了不小轟動。不過探究 G310 系列推出最主要的目的,當然是爲了吸引那些不曾是寶馬騎士的全新用戶。

 

而全新推出的 G310R 又會帶給車迷怎樣的感動呢?從 G310GS 的改款就能看出端倪,在 G310R 車上也僅能算是例行性的改款、更新設備。

 

 

寶馬G310R 改款重點

 符合 EURO 5 排氣法規

電子油門

滑動 & 輔助離合器

LED 光源大燈

4 段可調拉杆

 EURO 5 引擎

 

車輛維持先前獨特的反置式引擎設計,直立的汽缸與汽缸頭前後 180 度反轉,也就是從前方進氣、後方排氣,寶馬強調這樣的佈局有助于混合器進氣效率以及更緊湊的車體設計。同樣採用這項設計的指標性車款爲 YAMAHA 越野車 WR450 系列。此外,G310R 在維持同樣排氣量的前提下符合 EURO 5 排放法規,輸出動力仍然沒有降低,最大動力爲 34hp / 9,500rpm、28Nm / 7500rpm 。

操控性能改善

 

雖然引擎維持相同動力,但 G310R 在這次的改款中採用了電子油門、並且有滑動式離合器的加持。這些改變不僅讓油門的反應更靈敏、在降檔時也能抑制過強的引擎煞車,讓車輛更容易騎乘,尤其提升了煞車同時要退檔補油的容錯性。此外將左右側拉杆升級爲 4 段可調拉杆,如此一來手掌不同大小的其實也能就手。

外觀變更

 

換上了全新的 LED 光源大燈,中央具有 LED 晝行燈設計,但整體造型還是忠于前一代車型,因此若不仔細看的話可能不會發現大燈有所改變。方向燈造型也有小幅度的變化。整體來說燈具的部分僅能算是例行性改款,差異不大。而在車輛外型設計上,經過相當小幅度的調整,使其整體線條更俐落。再加上 2021 年的全新配色,讓人有煥然一新的感受。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。