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國外的機油教父(國外孩子的教父是什么)

意大利,除了盛產超跑和浪漫美女,是個什么樣的國家?咱們嘗試勾勒一下。首先既有歷史底蘊,也有審美高度。

首都羅馬,曾經幾個世紀都是歐洲的文化中心,文藝復興也在此誕生。之后,還誕生了MONZA賽道。成堆Italian開著Italian Supercar在上面格斗追逐……

意大利人,雖浪漫熱情愛自由,不過家族觀念極重,參見《教父》。榨橄欖油,喝Espresso,飲葡萄酒,連意面都有幾十種。談談生意,“干干活”,處理處理二五仔,天下是咱們Family的。

他們造車,造型也瀟灑至極,意氣風發,是玩弄感覺的好手。Ferrari、Lamborghini、Pagani、Alfa Romeo、Maserati……

不如開開腦洞。假如,如果這幫意大利人,造機油會是什么樣?

可能是這樣的一罐吧:Velotac。中文名“意狼”,好記,但稍顯為了國內市場認知度而妥協,我還是更愿意叫Velotac。

說實話,算我孤陋寡聞,意大利車見得多,但第一次研究意大利油。以Italian對感覺的追求,順滑的Ester酯類是一定會上的。在另一個版本,PAO也是會有的,頂級版,更是酯+PAO。他們還有個Friction Guard的抗磨損技術,畢竟,牛馬之類暴躁高轉,對汽缸壁一定要有所保護。

另外,在歐洲法規下,Velotac對機油的灰分也有控制。灰分這個概念可能知道的人不多,簡單講就是機油燃燒后剩多少“灰”,排出去能盡量不污染空氣,對三元也好。和其它歐洲油一樣,Velotac對認證也特別上心,粗粗數下來,大眾、BBA、保時捷、雷諾、福特、GM等認證是一個不落下,對認證在意的朋友可以慢慢研究。

次試的是Velotac里的中高端產品,Auto V,酯類全合成油。

一如酯類油的特性——順滑、甜潤。在上立交橋爬坡這種場景最能體現:大腳油門大低扭輸出下,發動機費力的震動更加輕柔。高速大直路深壓油門提速,聲音少了撕扯,多了從容。低轉速巡航,平穩安靜。中轉速,穩定暢順,比舊油更輕快。拉到高轉,聲音比較甜,有種特殊的愿意向前沖的勁兒。收油時,也有酯類油滑得遠的特性。

綜合來看,Velotac擁有高端油的感受和特性,平靜的時候得體,激情的時候也能奉陪,是有一定的“意大利味”的。

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