菜單導航

奧迪A4L刷ECU升級ING特(奧迪ecu升級哪個品牌好)

刷了影響質保嗎? 刷完后百公里實測多少?發動機能承受嗎?調完了油耗是不是就高了?影響發動機壽命!上皮哥馬力機一拉,wo槽比原廠還少了幾十匹。有這錢直接買740不好嗎?AMG刷了才4.9 就是一個笑話!今天是一臺位于新疆烏魯木齊的車主,為他的19款奧迪A4L 45TFSI個性運動版升級的案例。開始今天的故事前,讓我們來問答一下以上的問題。

1、質保的問題。目前大部分的一階幾乎不動硬件,不用專用檢測設備根本無法檢測是否刷過ECU,所以質保問題一般不用過多擔心。并且我們還提供兩年的ECU質保,4S也才三年!(需要大修要走質保,這個時候就要做到先還原后質保。)

2、所謂的百公里實測(AMG才4.9秒)。受特定環境、油品、駕駛人等因素影響,這個成績很難保證每一臺車都能出色發揮。

3、馬力機。我們每一臺車的程序都在馬力機實測過,真金實煉。不會像某些無良商家靠忽悠等手段,哄騙客戶。不放心的客戶可以來我們這里進行測試(當然需要支付小額費用)。

4、油耗。一階程序通過優化參數,設置最佳點火時間,讓汽油更充分地燃燒,理論上可以省油。(真正決定油耗的大小在你的腳下)

5、發動機的壽命。關于發動機壽命問題,刷個一階程序會有影響(微乎其微),這影響遠不如不及時保養來得大。發動機在出廠時會留有一定的余量,我們只是把那部分釋放出來。

6、例:為啥升級730,而不買740呢?大部分車主是為了省錢,知道通過刷ECU就能得到和740一樣的動力,價格又不高,何樂而不為呢?

奧迪在汽車組裝出廠時,為了分各個級別能賣個好價錢,在發動機功率上是做了不同的調校的就出了不同的版本,有些功率低,有些輸出功率高,高功率的當然要賣高大上的價格,也許就這是所說的營銷套路。

這臺車搭載的是高功率2.0T的發動機,185千瓦(252馬力),峰值扭矩370牛米,7速雙離合變速箱。百公里加速僅需6.5秒(官方標定)。

下面開始升級程序,首先根據協議和以往經驗,該車可以采用OBD直讀方式操作,協議是Simos18.4。成功讀出原廠程序,把程序、銘牌和車況日志信息打包發給上海總部。

上海總部技術總監經過初步審核,和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等,對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數,重新優化調整。

調校時間根據實際情況或有不同,兩個小時左右程序傳回,寫入原車。

路試分析日志,確保程序的穩定!接著是反復路試、01測試,有條件就上馬力機。不滿意重新調校,直到客戶滿意為止。(這也是特調的魅力所在,邊開邊調,車輛壓力、點火角等信息一覽無余)

最后車主試車:刷完提高功率后,很容易駕駛中推背感出來了,尤其大家等紅燈時,肯定第一個沖出線,一路肆意“暴走”,也沒車能追上你了!

19款奧迪A4L 45TFSI升級前后數據對比—

原廠數據:馬力252Ps 扭矩370Nm;

一階數據:馬力315Ps 扭矩460nm。

聲明:本文為店鋪撰寫發布,材質真實性及內容觀點僅代表商家,不代表玩車之家立場。