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華泰聖達菲4s店(華泰聖達菲4s店興義)

使用電控系統的車輛的ECU具有故障自診斷的功能華泰聖達菲4s店,在我們打開點火開關(不啓動)的情況下,發動機ECU會向每個傳感器和執行器發送電流進行一次通信,查看這些元件(包括ECU本身)是否處于正常工作的狀態。

一旦某個元件或某根線路出現故障,ECU就指令發動機故障指示燈點亮,如下圖所示,通過這樣的方式告訴開車的人要盡快開到修理廠或4S店進行維修,同時把故障情況以故障代碼的形式存儲在內部的存儲器內,以便維修人員縮小維修的範圍,更快的找到故障點。

故障代碼的含義

故障自診斷系統稱爲OBD,現在使用最多的系統是2代,也就是OBD-II,基本上2000年以後的車輛都是安裝這個系統的。OBD系統的一代與二代相比,主要的區別在于統一了故障碼表現的形式和診斷接口的位置。

OBD-II的故障代碼是由5位的字母或者數字組成,比如P0123,這個故障代碼表示的意思是節氣門位置傳感器的A電路輸入電壓過高。首先我們看故障代碼的第一位,第一位一定是字母表示,一般有四個字母:P、B、C和U。

P表示動力傳動系統,我們知道汽車是由發動機做功,通過傳動系統的部件傳遞到車輪上進行驅動,那麽這個P就表示發動機控制系統、電子變速器控制系統等。B表示車身電器,比如像空調系統。

C表示底盤系統,具體是指轉向、制動系統等,比如我們發現儀表板上的ABS故障燈點亮,輸出輪速傳感器的故障代碼,就是C開頭的。

U表示未定義或者是車輛的網絡故障,車輛上的ECU使用的傳感器信號很多都是一樣的,如果每個傳感器都把線都接到每個ECU上,那麽車輛上的線束將會多很多而且很複雜,這樣廠家的工程師對線束的布線和修理工對電路的維修都是存在很大難度的,所以每個ECU之間使用CAN網絡通訊協議進行通訊,只用兩根線傳遞就可以了。