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豪情suv(吉利豪情04空調泵不吸合什麽原因

根據您的車輛使用現象簡述,是空調系統不能正常工作的現象,也就是空調壓縮機未工作豪情suv。這種情況主要是電路故障和空調系統沒有氟的原因,首先,先要對空調系統進行壓力測試,是否符合使用標准,如果壓力正常則空調開關信號將會使空調控制單元進行工作,a\c燈將會點亮。而對于吉利車型空調技術原理也比較簡單,可以通過短路連接進行故障判斷。而對于空調壓縮機是否損壞,也是通過壓力表測試的數值進行判斷的,如果高低壓數值相差不大,則說明壓縮機工作性能下降,內部磨損過大,不能正常工作,是需要進行更換的,相反,則要對空調系統進行檢查,是否存有堵塞現象。

吉利的SUV博越,適合自駕高原等地嗎?

除了吉利博越,還可以考慮下這款SUV,13萬多起步!

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外觀:

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外觀還是比較吸引人的,大大的車身,車屁股稍微上翹,很性感。

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內飾:

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內飾中規中矩,中控台樣式中庸,用料普通,做工馬馬虎虎。

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空間:

空間夠大,乘坐空間寬裕,儲物空間也很多,後備箱能裝不少東西。

這兩年自主品牌的發展步入快車道,但是因爲戰略方向以及技術和資金儲備捉襟見肘,往往呈現偏科。比亞迪在新能源領域一支獨大但是在傳統能源方面就表現平平了;最典型的就是長城,靠哈弗瘋狂增長轎車基本處于停滯;和長城相反的則是吉利,轎車銷量穩步增長,但是SUV的明顯拖後腿了。

4月份,吉利汽車累計銷量44867輛,車企排名位居15,同比增長11.9%,但是憑借新帝豪、遠景、金剛和博瑞四款轎車累計銷量就達到了37528輛,占整體銷量的83.6%。相比之下,SUV就比較尴尬了,在博越取得首月4002輛的前提下,吉利的SUV産品在4月一共只賣出5670輛,只占整體銷量的12.6%。

SUV是自主品牌搶灘的主戰場,不管是衆泰還是江淮甚至是中華和幻速都通過SUV産品成功上位,但是吉利卻一再錯失藍海市場。博越是吉利的一個押寶式産品,此後帝豪GS一車兩款也相繼上市,今日又曝出吉利下半年將推出代號爲NL-4的全新SUV 産品,已經被命名爲遠景X6。同時也曝出這款産品是吉利首款SUV産品GX7的換代車型。

說起GX7,早在2012年北京車展上市之初就推出1.8、2.0、2.4叁種動力九款車型,其中車身尺寸和動力都要比剛上市一年的H6優勢,尤其是變速器上H6當初只有手動擋,即便是在2012年推出手動擋車型也只是搭載的4速手動,但是GX7則直接使用了五速自動,並且價格上要比H6低近一萬元。因此可以說GX7以上市就被看成是阻擊H6的主要力量。

但實際上現實最終都是骨感的。GX7上市後一直都在兩叁千的區間徘徊,終于在2013年12月份爬升至7518輛,但是下一月就馬上跌至2158。上市4年至今,GX7累計銷,輛,平均月銷量只有4462輛。反觀哈弗H6,從2012年起銷量破萬,2013年突破兩萬;2014年10月突破月銷3萬;2015年11月突破4萬,今年3月份更是創下新高以46075摘得銷量冠軍。

哈弗H6長盛不衰,但是原本占據一定優勢的GX7基本上沒有形成抵抗之勢。以及後續吉利還推出過一款豪情7座SUV,但慘淡的銷量甚至都難以查詢到數據。

可以說遠景X6作爲GX7的換代車型,自然會承擔爲GX7雪恥的使命,當然對于吉利來說,也更加希望能在SUV市場中分得一杯羹。從曝光的諜照看,遠景X6幾乎沒有任何GX7的影子,倒是使用了“博”字輩的家族臉設計,而車身尺寸也較GX7有所減少。顯然吉利認爲遠景X6是能夠借博越和博瑞所被大衆認可的設計感而形成好評。

同時被曝出遠景X6車身尺寸比博越略小,但要大于帝豪GS,因此可以預料遠景X6的售價可能也會在博越和帝豪GS之間,起碼要比博越略低。雖然帝豪GS已經填補了8-10萬的空白,但是畢竟帝豪GS更像一款跨界車,所以可以預料遠景X6將是主力沖量車型,其市場銷量的任務並不會比博越輕。

在轎車領域吉利靠新帝豪和遠景成爲爲數不多的能殺進前十的自主車型,再增長的空間比較小。MPV是吉利從未踏足的領域,相比之後只有SUV才是吉利的潛力市場。這也是吉利突然推出叁款SUV産品的原因,對于押寶式的推新,吉利沒有退路,但叫好的産品還需要叫座的銷量來正名。