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叁菱3000gt(叁菱3000gt當年多少錢)

唉呀!我是3000GT的鐵杆!別的車不敢說叁菱3000gt,3000GT我可以算是了如指掌了~!

首先,叁菱從來沒有發布過2000GT,目前市場上的是3000GT,在日本叫做GTO。

叁菱的3000GT是91年開始生産銷售,曆經3代,于99年退出市場的日系超級GT跑車之一!現在一部保養的好的3000GT VR4已經非常罕見了,算是90年代的經典跑車。目前不可能買到全新的了!

跳燈的是91-93年的版本,是第一代的3000GT(我的就是92 SL),分爲3個子型號,最便宜的3000GT,中價位的3000GT SL(皮質座椅,高級音響……)和超級跑車3000GT VR4。普通版和SL是選用6G72DE,3.0L V6 DOHC 24氣門自然吸氣引擎,前輪驅動,222匹馬力,205磅扭力,5速手動(4速自動可選)。而VR4則是真正的3000GT精髓,6G72TT引擎,3.0L V6 DOHC 24氣門,雙渦輪增壓,雙中冷,全天候四驅,四輪轉向,300匹馬力,310磅扭力,5速手動,另外就是都有的前後Active Aero,先端的Air Dam和後面的尾翼都會根據車速自動調整角度,這在日系超跑中是前無古人,後無來者的……

從94年開始,叁菱舍棄了跳燈設計,重新小幅度修改了外觀,普通版和SL沒有改變,高端爲了降低成本,VR4的型號取消了四輪轉向和Active Aero。但是引擎小幅提升,馬力達到了320匹,扭力也增加了5磅挺升到315磅。手動變速器升級到了6速。而且特別值得一提的就是,在95和96兩年,有特殊的硬頂敞篷Spyder小量發售,非常的稀有,目前價值不菲了!

到了97年,第叁代産品線上市,外觀又一次小改款,內飾也升級了。但是普通版選用了低性能的SOHC引擎來減低售價,馬力只有161匹,185磅的扭力……簡直是敗筆!SL版本維持不變,而最後一年(也就是99年)的VR4有了超大尾翼的option,不過産量很小,所以99年的VR4也是非常珍貴的~!

在國內看見過不少3000GT,但是很少見過VR4的,如果你想買3000GT,不要只爲了那外觀,真正的精髓是雙渦輪增壓和全天候四驅,所以請買VR4(我買我的SL時候還什麽都不懂呢,後悔呀!)

3000GT的馬力大,操控性好,外觀絕對不愧于東方法拉利的稱號,但是由于車身太重,影響到了整體性能,所以不是街道賽車族的好選擇。

叁菱的3000GT由于品質不是很好,所以二手車的價錢不貴!但是不要上當以爲自己撿了便宜,3000GT的零件和維護都很貴的,雖然改裝的潛力很大,但是後期的投資可能會遠遠大于買車的價錢,除非你是在作收藏和改裝,否則的話你會後悔的……

如果有興趣可以去我的空間,那裏有我那輛3000GT SL的照片,平常都不開了,只是周末兜風用。我想賣了它,可是這車改到這份上,真的舍不得出手了!

3000GT 二手11-15萬

叁菱evo跟Gt3000避震可以通用嗎

不可以。盡管他們是同品牌。

3000GT

彈簧和

避震

軸承比EVO短

因爲3000GT的重心低!

EVO的重心偏高,加上避震總成設計不一樣。

無法通用。

望采納

(EVO玩家)

3000g最新的應該是97年的了~而evolution最新款已經生産出的地10帶!現在北京的經銷商應該有的是地9代~價錢應該在45w左右!2.0t發動機~全天候4輪驅動~所以要說的話都是mitsubishi但是還是evo比叫強!~