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大衆cc車友會(邁騰1.8TSI 優缺點,或者推薦匹配車型,謝謝

優點:底盤比較穩重大衆cc車友會,高速穩定,極限駕駛動力充沛,對比起同樣功率的大排量機器在擁堵的城市較爲省油。安全沒人懷疑。

缺點:就是你所聽說的渦輪增壓的衆說紛纭,你必須相信。

噪音,抖動,毛病故障,燒機油,保養,10w公裏換渦輪(2萬元),冷車要熱車5分鍾,冬天甚至要10分鍾預熱,高速停車不能立即熄火,壽命。。。嗯夠了。

分析:渦輪增壓油耗與動力不可兼得,如果在城市中溫柔駕駛,發動機不到2000換擋的話,這個車就是1.8的車,毫無動力可言,提速慢。不過這種開法比2.5排量省油(好比1.8的汽車比2.5的汽車省油道理一樣)

如果想要加速感,大油門,高轉速,3000-4000換擋,這種開法給人感覺車動力不錯,加速性也很好。但是,此時的油耗與2.5發動機油耗相當,甚至更高。

而且隨著高轉速,發動機的噪音也明顯的暴露。過往行人或者同車的乘客會覺得你過分招搖。不過對于所謂“專業人士”,都是這種開法。。

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結論,我會選擇它的對立面的銳志與它PK ,同樣的價錢,一個多了套渦輪,一個多了兩個缸。我相信開過V6 甚至V8的人對這種感覺是難忘的。如果你沒開過V6,建議你乘坐一下V6的車,也開一下V6的車。。。

安靜(怠速聽不到發動機),平穩(怠速狀況下,方向盤絲毫沒有震動和抖動),低轉速高扭矩(銳志發動機2000轉,時速達到120km)而且在實際駕駛過程中,發動機始終動力充足,在低調中依然動力隨叫隨到。只要不上高速公路,只要不強行超車,發動機基本不會超過2000轉。整個駕駛過程始終是安靜的。。

毛病少壽命長,這點從它的曆史口碑來看,豐田與尼桑的V6發動機都是比較傳奇的,包括老輩的皇冠公爵王等一批老V6 ,服役20年,依舊動力強勁且不燒機油。路上跑的老車還有賣二手車的可以證明這點。保養好的人,豐田尼桑本田的車子也就是換換易損件,20年都不需要大修的。這點是別的其它品牌所不能夠的。

高級汽車的配置他都有了V6 2.5 FR後驅 雷克薩斯底盤發動機平台,25w的車子,我不知道有任何一輛有這麽多的配置。

銳志缺點:開過帕薩特,凱美瑞,雅閣的司機都會評價如此:毛病多,漏風,噪音大,高速飄等等。。但是這些問題沒有一個出現在銳志身上。

雪天不容易駕駛是它的最大缺點,不過這也不是銳志的確定,是後驅車的共同缺點,雪天不光銳志,奔馳寶馬沃爾沃等豪華後驅車都是不好開的。

針對有可能出現的質疑,我提前回答部分。。

說法1,日本車不安全,拿安全說事,說日本車鋼板薄。。。

解釋:別的車還真是不好對比,就拿邁騰和銳志來說,大家查一下參數,

邁騰的叁圍比銳志都要大,而且邁騰是鑄鐵發動機。。銳志叁圍小些,而且是全鋁發動機,理應來說銳志應該比邁騰輕很多,特別是“鐵皮薄”的銳志,應該更輕。

但是實際呢?呵呵,邁騰和銳志一樣重。。換句話說,如果從重量來計算,銳志的鐵皮比邁騰還要厚重。。

所以,紅口白牙說銳志安全問題的請舉例說明。。

說法2,豪華車采用後驅因爲有電子系統ESP保護,銳志沒有ESP,安全性沒有保障。。。。

解釋,豐田的車裝配的安全系統叫VSC,作用是完全等同于ESP的,不過不同的品牌叫法不同而已,說白了,銳志與豪華車一樣配備ESP系統(最低配除外)

除非是抵制日貨,或者愛國感情因素。。否則沒有別的理由拒絕銳志。。。

打字打吐血了,如果此答案被采納,說明樓主醒悟了。如果答案未被采納,樓主必定是抵制日貨或者憎恨日本汽車的同志。

補充:

我就是半瓶水二樓,本來不想再補充回答,因爲一補充,就是去二樓這個有利位置了。不過就叁樓的質疑我也說兩句。。。

你說的邁騰新的渦輪發動機確實壽命比老款帕薩特的有改進,但是你只是縱向對比的20年前的帕薩特機器。。橫向對比看,說破大天我不信你敢說邁騰的發動機壽命品質比銳志的V6要好??

說發動機技術上豐田沒采用直噴,不排除節省成本考慮,但是中國的汽油確實會對直噴造成影響。上網搜搜君威的發動機積炭問題。。油品確實是原因之一。

況且就算銳志沒有采用直噴,其動力和油耗已經十分讓人滿意了。在我們小城市溫柔開最低不到9L油。(親戚實測)平時正常也在9L多點。

動力上橫向對比同級別的車已經是領跑者了。。更不用懷疑。

說鋼板問題,我沒有貶低邁騰的意思,你看我在邁騰優點中就寫道 安全。

我只是說明,銳志的安全性與邁騰不相上下的,不是在托中被傳的日本鐵皮薄。

那是純種诋毀。。

氣囊不開的事我沒說,這個問題所有汽車都有負面新聞,奔馳寶馬有,淩志也有。氣囊不開我直接認爲就是人品問題。。。這點不在比較之中。

還說召回問題??不知道就銳志和邁騰看誰召回多?

塌屁股的是誰??變速箱溫度過熱的又是誰???

說到變速箱,我想起來邁騰DSG的一大問題,在城市中堵車路段,走走停停或者頻繁換擋的條件駕駛,變速箱溫度會急速升高。雙離合有一只離合器經常處于半聯動狀態,所以,如果交通狀況好還行,如果堵車的話,呵呵 我不信你不心疼變速箱,國外的交通條件好,到中國就頻繁變速箱過熱。然後大衆沒有根本解決的辦法,只是把傳感器溫度調高。其實危險性更大,只不過把預警系統給減少了。。這就是大衆的厚道做法???

我開著呢 很好的 動力很足 操控不錯 車感覺整體感很好 總體很棒!!缺點空間一般(夠用 但是不寬敞)