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碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

近日,我們從相關渠道獲取到一組 保時捷Taycan改裝車型圖片,該車配備了大量的碳纖維材質套件,其中包括前唇,側裙,後擾流板以及後擴散器,據悉該套件是由挪威改裝廠Zyrus Engineering設計打造碳纖維改裝。

碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

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碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

此外,該車還配備了意大利的OZ Ricing?HyperGT輕量化合金輪毂,使該車看上去戰鬥氣息更加濃厚。

該套件的海外售價爲12900歐元(約合人民幣10萬元)。並且後擾流板可以單獨進行購買,售價爲1700歐元(約合人民幣1.3萬元)。並且該套件目前僅在挪威市場銷售,在未來將會進入到國際市場銷售。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

談一談我的愛車奧迪R8的改裝過程和感受!

在美國讀研究生已經快兩年了,由于疫情和中美複雜關系的不可抗力,覺得再呆在美國純屬就是在浪費時間了,所以覺得辦理休學,而且在近期回國。所以想在這裏給我兩年在美國的玩車生涯做個總結,兩年的時間玩車真是沒少折騰,前前後後總共買了5台車。而且每一台車多少都進行了一些改裝,之所以換的這麽勤並不是因爲本人多富有,本人就是正常小康家庭,只不過由于國外的汽車尤其是豪華車相對于國外的價格便宜不少,想著在有限讀書的幾年,多體驗一下國內很難體驗到的跑車。而且國外的二手車市場非常規範,市場價格非常透明。所以很少存在壓價的情況,所以就給我經常性的換車提供了便利。

碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

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碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

美國的第一台車是18款的gtr,新車購入開了半年左右,改到了800多匹。給我的體驗就是真的很難開,這個變速箱的頓挫感真的太強了。所以在老婆的再叁要求之下買了第二台車,amg的gts跑車。

碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

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兩台車的合影

碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

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在當時剛剛18年的時候看,gts的外觀真的非常漂亮。而且聲浪特別好聽,原廠聲浪就比我全段钛合金的gtr好聽很多。但是讓人失望的是,這台車竟然比gtr還難開,不僅視野很差,而且避震硬的要死。但是加速和gtr完全是兩種感覺,德系車的感覺很線性,一直會感覺有源源不斷的後勁。gtr與之相反,gtr前面真的很快,我經常開性能車的也會覺得頭暈,但是開過了150後就會覺得疲軟,後勁明顯不足。

碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

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碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

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改了短彈簧和頭段排氣,由于軸距很長,而且非常低,連地下車庫都進不去

碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

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爲了能有台可以用來買菜上學的家用車,所以買了第叁台車,高爾夫gti。

碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

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gti就不多做介紹了,相信大家都很了解。 時間過得很快,轉眼就19年了,我也搬去了新的家,這回換成了獨棟的房子,再也不用擔心停車不好停的問題了。正所謂保暖思淫欲,更好的生活環境又提升了我買車的欲望。在一個月的時間裏我把gts和gtr都出手了,說真的這兩台車我賠了不少錢,也是因爲第一次賣車經驗不足,不懂得多進行比較。 一個偶然的機會從一個外國小哥那裏看到了他的458,當時就被那台車迷住了,不僅是我最喜歡的黑色,而且他把車改的非常好。AK全段钛合金排氣,整台車都是碳纖維套件,就連輪毂都是叁片碳纖維輪毂。我心想,如果我買了這台車,那都省去了改裝的費用了。剛巧的是他也正有意賣車,我們倆經過協商,最後他用一個非常好的價格把車交易給了我。

碳纖維改裝(保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

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剛購入458後本想再買一台法拉利gtc4 這樣就有兩台法拉利,一個跑車一個旅行車,搭配起來非常完美。最開始去法拉利訂車,但是訂車周期太久了,我直接放棄了。老婆很喜歡邁凱輪,我也看好了邁凱輪的600lt,當時這個車型剛上真的很炫酷,整個美國也就幾台而已。接下來我就去了4s店,付了定金。開始漫長的等待過程。

誰知道計劃趕不上變化,就在我剛訂完車的兩天後,我去我朋友的車行玩,剛好他店裏新到了一輛奧迪新款r8,配置非常高。我就開出去試了兩圈,這一試車打破了我的認知,我從沒想過一台跑車可以這麽舒服,簡直比我的gti還要舒服。而且動力也是非常充沛。 試過車回家後,那種動靜皆宜的感覺讓我久久不能忘懷,我和老婆一起談了談,最後經過深思熟慮選擇了朋友店裏的這台r8,直到現在我都認爲這是我做的最正確的選擇。舒適方面我已經解釋過了,速度放面雖然比不上改裝過的gtr,但是真的很快,要比原廠gtr快很多,而且是越來越快那種。整車配置很高而且奧迪虛擬座艙科技感十足。bo音響的音質也非常好,是我喜歡的聲音。

剛到家時小黑和小白的合照

可當我開回家後我發現這個車有一個致命的缺點,那就是作爲一個v10自吸的車,原廠排氣竟然小到和我的高爾夫差不多的地步,這是我簡直不能忍受的。所以我瘋狂的在網上找視頻,對比各種不同排氣的聲音,最後定了FI品牌的排氣

這個品牌的排氣真的做工很精致,而且聲音非常好聽,強烈推薦。

改了排氣後,對于白色的車身顔色我其實不大滿意,一直想貼一個黑色的車衣改成黑武士風格,但是總覺得比較沒新意。 又是一天來到我朋友店裏,看到了他新購入的一台gt3 rs,車身顔色是保時捷的亞灰色,這個顔色帶給我一些靈感

這個顔色介于白色和水泥灰之間,真的看起來很高級,非常有質感。

回去後,我就瘋狂找與這個顔色相近的車衣,終于在艾麗品牌中找到了一款

色號分享給大家

美國貼膜跟中國不一樣,他們是把整台車完全拆解,包括門把手,玻璃,大燈等等...立志追求細節上的完美。所以貼膜時間非常長,整整半個多月之久。

成品欣賞一下

輪毂原本是銀色,改成了黑色,並且安裝了藍色的钛合金螺絲

以我名字的專屬定制車牌

內飾細節

秋水共長天一色

小8和gti的合照,車牌照很整齊

現在一直在考慮回到中國要購買什麽車,由于家裏在東北,跑車就顯現的格外不實用了,可能購買一款gt4門跑車,或者小鋼炮,無論如何買車一定不要讓自己後悔