菜單導航

迎接亞運限行(亞運大道限行時間)

為了迎接亞運會單雙號限行,和LD討論后決定再買一部車,在寶馬520Li豪華和A6L2.0T之間糾結了一段時間,還是覺得開寶馬是夢想,不是現實,不符合偶的內斂性格和職業特點,選擇了2.0T,沒有選擇2.4,是因為動力不比2.0T的好,而且奧迪的Q7用3.0T替換了3.6和4.2,奧迪對其T產品有強烈的自信,相信奧迪不會和市場開玩笑,那可不是鬧著玩的,呵呵。

選定2.0T后,在廣州三個大的4S店轉了個遍,已經準備在離家近的一家訂了,結果在壇子里偶遇一位做銷售的壇友,結伴去另一個4S店砍價,這位壇友是砍價高手,贊一下,最終以自己認為滿意的價格下訂,這天是9月9日,呵呵。其中曲折迂回,大家都有經歷,不再羅嗦了,呵呵。

原訂20號左右拿車,銷售第2天就打電話通知我可以拿車,呵呵,13號就把車取回來,8月28日出廠的,還算新鮮火辣。因銷售出錯,保險出了點問題,車在家里貓了兩天才去落戶,上臨牌,月底上的車牌。對落戶上牌需要車主親自去這點覺得非常不滿,浪費N多時間。

用了半個多月,有如下感受:

一、動力,當初選2.0T就是因為其動力比520Li的表現要好些,特別是起步,2.0T對油門的反應要迅速些,跑了幾段高速,上一百是不知不覺的,加速還是有些推背感的。但起步如果是上坡,不知道是不是因為爬坡輔助系統的介入,油門反應比較慢。

二、操控,方向出乎意料的輕,試駕時懷疑指向能否清晰,上手后,倒車入庫是每天的功課,熟悉后,覺得不存在轉向模糊的問題, 還是比較精準的。高速后,方向會變重,而且越快越重,比較安全。定速巡航用起來很方便,在操縱上按一下就定下當時的時速,踏一腳剎車就取消,呵呵。底盤厚重,避震的調校也不錯,不軟也不硬,舒適又不會完全過濾掉路感。

三、油耗,加了1300塊錢的油,跑了1500多公里,油箱里還有大半箱。高速上的油耗是傳奇,6點幾或7點幾,在市區就比較可怕,塞車時起步是16到20幾都有,上坡啟動時,40幾,呵呵。不過總體還是滿意的,對2.0T的油耗。

四、噪音,比較大,上坡啟步時,有一種敲破罐子的聲音,很難聽,速度上去后,發動機的聲音比較舒服了,胎噪又來了。

好了,上圖!!!!

倒車影像,倒車時的報警聲音其實很煩人的

前排座位,換了真皮,方向盤手感不錯,不準備再加裝東西了

左前燈,漂亮

中控桃木,還有著名的MM,呵呵

車庫里看淚眼,拍得一般,10款的行車燈不用刷,使用很方便。

迎賓燈, 還行吧

已經2800公里了,3000時去做首保