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15款寶馬X6(2015款寶馬x6)

“擠牙膏”相信大家都知道,但是你知道汽車廠家也存在“擠牙膏”的行為嗎!?“世界上沒有完美的車”,不管多優秀的車款,出廠那刻仍然在初代的功能、配置、設計上有小遺憾。但是改款的時候可以輕而易舉地“改進”,部分是設計上的疏忽,但更多的是在設計之初就預留好的,方便日后升級。那么,動力方面是否也有“擠牙膏”的空間呢?答案是肯定的!今天作業的主角是15款寶馬X6 35i領先型3.0T,坐標貴陽。車主是老客戶,之前有臺帕拉梅拉刷完效果不錯,想著還有臺X6,迫不及待刷個程序,釋放潛力。

首先附上15款寶馬X6 3.0T升級前后數據對比—

原廠數據:馬力306Ps 扭矩400Nm;

一階數據:馬力386Ps 扭矩500Nm。

外觀方面,新車前臉擁有巨大的雙腎進氣格柵,視覺效果更顯運動,搭配兩側的激光LED大燈,營造出極為兇狠的戰斗氣息,前包圍擁有大尺寸的進氣口,增添了運動感。車主暫時沒改裝任何東西,主要是剛接觸改裝這方面,等熟悉之后才有改裝打算。

相信有意購買寶馬X6的消費者都會把“性能”作為第一訴求。X6搭載3.0T渦輪增壓L6發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米,傳動匹配8速手自一體變速器和四驅系統,官方百公里加速6.4秒。作為一臺性能四驅SUV,這個成績差強人意,刷個ecu,釋放動力!

花絮:X6給車主朋友開出去旅游去了,為了配合刷程序讓朋友改了下行程,到貴陽的時候已經是半夜了,車主提前在車站等,準備一下車就刷程序。最后的結果沒有讓人失望,反而超出了預期。車主最后來一句,這種高科技的東西還是老外那邊搞得好,這也是為什么愿意多花錢找老外調的原因。

國際慣例先去找個安全路段,拉個數據流,確保原車車況的穩定的前提下,開始升級!施工具體步驟:1.車輛檢測 2.動態數據監測 3.讀取原車程序 4.定制程序方案 5.程序調校 6.植入升級后的程序 7.升級后車輛檢測 8.再次進行動態數據檢測 9.合格交車,不合格重調優化至合格交車

該車采用OBD直讀操作方式升級,協議選擇Bosch MEVD17.2.6。連接AT設備,成功讀出原廠程序,把程序、銘牌和車況日志信息打包發給上海總部。

技術總監經過初步審核,和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等,對點火角、點火脈寬、進氣壓力等多個參數,重新優化調整。調校時間根據實際情況或有不同,兩個小時左右程序傳回,注入德國ING Performance特調程序。

路試分析日志,確保程序的穩定,接著是反復路試、01測試,有條件就上馬力機。不滿意重新調校,直到客戶滿意為止。(這也是特調的魅力所在,邊開邊調,車輛壓力、點火角等信息一覽無余)

車主反饋:“刷完之后效果非常好,推背感比之前來得更早,持續時間更長,相信換成98油效果會更好,這車開得太爽了,以后都不想開帕拉梅拉了。”

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