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奔騰b50怎麽樣(奔騰b50怎麽樣二手)

b50爲大衆發動機,一般,這個價位選擇還是很多的,換一個奔騰b50怎麽樣。

B50搭載了一款與速騰以及新寶來一樣的大衆1.6升兩氣門發動機,但是在參數進

行了一些修改(發動機重新調了調),奔騰B50的最大功率比新寶來要高一點,達到了76KW,輸出的轉速也相應有所降低,爲5600rpm。新寶來最大功

率還是速騰1.6一模一樣的數據,爲74KW/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉速方面兩車完全一致,均爲145Nm/3800rpm。2KW的差距基

本上可以忽略不計了,所以這叁款車的動力性基本一樣。

另外一個B50的優點就是懸挂了,B50的底盤實際也是出于馬自達的技術,雙橫臂式帶橫向穩定杆的前懸挂,加E型多連杆式帶橫向穩定杆的後懸挂,所以他的操控性略好吧。其余一些詳細配置,你可以詳細查網站。

其實,這個發動機沒有什麽不好,雖說是大衆80年代的技術,但也不是一無是處。至少城市開開不錯,加上省油,維護保養也便宜等。至于你說的坡起,1.6的車一點問題都沒有,又一次我出差去一個山城,沒有任何平地,停一次車就得坡起,1.6手動開著一點問題沒有。

個車主要的問題是,鋼板厚度比起B70薄,直接體現在車重上,基本走的是日本車的路線。另外,奔騰B50的乘坐空間並沒有體現出它的軸距優勢。前後排的頭

部空間屬于可以接受的範圍,而後排腿部空間局促到讓人有些不能理解。內部空間利用的不好,趕活兒痕迹明顯。做工比較差,跟B70差的不是一丁半點。更重要

的是,現在的價格虛高,猛降只是時間問題

奔騰B50是不就是捷達第二代

捷達和B50完全沒關系!!想知道車子有沒有關系,看看懸架形式、軸距、輪距差不多的話就可能有關系

B50是基于馬六的平台開發的,注意――只是平台技術,當然這足以把寶來拉下馬,何況是寶來的爺爺――捷達呢??總的來說比較紮實,有點歐洲車的範兒,你可以高速試試車,絕對比一般的日本車穩

十萬左右 B50不錯,空間大、底盤好(10w左右最好的了)、安全好,性價比高――發動機是 大衆的1.6(跟新寶來的是同一機頭),但是個人覺得不夠用,畢竟車子比寶來重了不少――只都說明底盤和車身用料足。最低配的性價比最高,最好選手動檔

捷達7W上下,差不少哦,可以說好少人在此糾結...... 配件便宜 保養方便 捷達好,而且動力捷達強、起油快,但是舒適性、安全性、內飾、外觀、面子等捷達...........(全國人民都懂的)看你的用途決定性價比,不過兩車的性價比都可以

10W左右,看你的要求是不要日本車、要叁廂

選雪弗蘭景程(嚴重推介!)

2700mm軸距,比B50強;1.8發動機技術比寶來、B50的發動機先進得多,舊款2.0的油耗高就有所改善;舊款的底盤挺舒服,新款的沒試過,聽說減震硬了點;外觀內飾見仁見智,但是車身做工不錯,縫隙小

具體的還是看自己,10W左右的車子好多,可以逛逛汽車網站

日系的骐達也是相當的不錯,油耗低,做工好,空間大

福克斯底盤紮實,動力不錯,但是就是空間個人覺得家用不夠大

要不介意二手的雅閣(第七代)也可以