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寶馬3系價格表(寶馬3系價格表長沙)

全險,打完折10000左右寶馬3系價格表。一年兩萬公裏裏程,一萬公裏一次保養,兩次小保養就可以了,1500一次,共計2000。平均油耗,北京,開空調省一點大概可以8-9升/百公裏,算上停車開空調的消耗,富余一些,那麽油的花費大概是10000。車船稅 480。養路費 1320。一年的消費大概是24800左右。

一年的花費大概在5萬元左右,因爲每年可能需要一定的油費,也需要一定的保養費,所以差不多需要5萬塊錢左右。

寶馬3系前保險杠多少錢?

哪年的車?原廠還是副廠?原廠的一般兩叁千;副廠的有幾百塊有一千多的

要想要准確的,更換保險杠需要拆裝工時、以及噴漆的工時差不多也要600-1000元左右

回答

您好,親親親,這邊是小王老師,您的問題我已經看到了。這邊會在5分鍾內爲您解答

您好,親親親,寶馬3系前保險杠多少錢,寶馬3系前保險杠拆卸

寶馬3系前保險杠大概1000多塊錢,僅供參考,具體價格看個人需求。寶馬3系前保險杠拆卸:1、固定前中網螺絲的拆卸。如,准備好拆卸工具,一字改錐一把,t-25花鍵一把,然後取出t-25花鍵,用t-25花鍵將固定前中網的兩條螺絲拆卸下來,拆卸下來的螺絲要收好,以備安裝時用。

40幾萬果斷買下頂配寶馬3系,不選5系的理由非常直接...

?本期是寶馬客《車主評車》的第70篇文章,3系是很多人接觸豪華品牌的第一步,但在預算差不多的情況下,車主最終花40余萬買下3系頂配車型330i,而不是選擇一台更寬敞的5系,究竟是對3系愛得太深,還是處于現實考慮?看完你就懂了...

寶馬3系價格表(寶馬3系價格表長沙)

寶馬3系價格表(寶馬3系價格表長沙)

 ――編者按

寶馬3系價格表(寶馬3系價格表長沙)

寶馬3系價格表(寶馬3系價格表長沙)

大家好,我是YJY,來自雲南昆明,我今年2月28日下定了碳黑色寶馬330i M運動曜夜套裝,選裝了舒適進入和腰部支撐。有一顆黑武士的心,所以內飾也選擇了黑色,但其實是當時內飾沒有我最愛的紅色...9月份小改款以後就可以選了,而且舒適進入只要5000元了……無奈,只好說服自己,早買早享受。

寶馬3系價格表(寶馬3系價格表長沙)

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2020款330i M運動曜夜套裝(G20)

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出廠日期:2020年6月13日

寶馬3系價格表(寶馬3系價格表長沙)

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提車時間:2020年7月4日

寶馬3系價格表(寶馬3系價格表長沙)

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目前裏程:568km

購車價格:42.5W(落地價)

文:YJY

“從2010年起,我就喜歡3系,

一直喜歡,從未動搖...”

1、用車經曆:

我開過的車比較多,最早的馬自達323,帕薩特,邁騰,奧迪A4L,奔馳GLK,卡宴,寶馬5系GT,3系GT,F35 3系等,就不過多贅述了。總之最開始接觸的寶馬是F底盤的,從此深深愛上了寶馬的操控,以及方向盤的轉向手感。下決心一定要自己努力買一台3系,而且必須是330起步!

2、選車過程:

說起選車過程,一些媒體老師的試駕,包括很多廣告的宣傳,曾幾何時都影響到我選擇3系的初衷,但影響歸影響,始終很難動搖我繞不開的這輛330i。

選車時,對比過凱迪拉克CT5頂配,性價比不錯的,電磁懸挂,限滑差速器,都是極限操控的保障。阿爾法・羅密歐朱麗葉,全碳纖維傳動軸,曾經一上市就被譽爲3系最大的對手,沒有之一,更何況和法拉利師出同門,實力不容小觑。2020款奧迪A4L 45TFSI quattro,有著S4的外觀套件,奧迪引以爲傲的四驅。

但我爲什麽最後還是選擇了3系呢?因爲CT5的內飾沒有3系好看(個人審美),以及CT5才上市,優惠太少了,而且凱迪拉克極其不保值;沒有選擇朱麗葉是因爲意大利人造車是沒有德國人嚴謹的,雖然樂趣不低,但是後期用車小毛病太多,電子系統也不太穩定,品牌認可度太低,所以最終也沒有選擇。

奧迪A4L我也開過,但實在是沒法激起駕駛欲望,方向盤電子味太濃了,感覺不是很真實。不過,CT5、朱麗葉和A4L都是好車,毋庸置疑,只不過我選擇了最均衡的,能夠陪我慢慢成長,並且給與我一定包容性的,能上廳堂(日常駕駛),能下廚房(個人獨自撒歡)的寶馬3系。

3、提車經曆:

7月4日,4S店通知車到了。約了7月6日付款,提車。看車的第一眼就是去看自己是否中獎了?果然運氣還不錯,自己的愛車出廠配備了米其林PS4的四條輪胎,個人除了是車迷,還是妥妥的AJ迷,所以對車的“鞋子”也是特別的在意。中獎米其林,心裏暗自竊喜,哈哈。

廢話不多說,提車至今開了500公裏,分享下自己的用車感受吧,本人自小愛車,開過的車怎麽也得上百款了,家人當中有F18 5系,F35 3系,G28 3系,G38 5系,基本上都是在我的推薦下購買的,我算是一個名副其實的Bimmer了。

4、外觀:帥就一個字

車的外觀我特別滿意,G2X 3系比F3X 3系更飽滿,少了一些淩厲的線條感,但是多了很多安全感(像胖了一些似的)。之前F系列,我就特別喜歡330i,現在終于圓夢了,感覺非常好。個人感覺F系列的車尾部不如G系列有設計感,G系列車尾無論在夜間還是白天都非常的立體,動感,帥氣!

5、內飾:比F系列好太多

內飾比起上一代簡直好太多了,iD7系統我還在慢慢摸索,現在已經在升級各種功能了,很方便,逼格很高。感覺內飾的用料比上一代紮實,關鍵是檔把,太喜歡了,買回來第一件事情就是改了水晶檔把,瞬間愛不釋手!

6、空間:夠用

我身高184cm,體重200斤,前排駕駛位調整好座位後,主駕駛後排還能有3指左右的空間,我覺得非常不錯了。家中就我一個人胖一點,我基本都是司機位,家裏媳婦,老人們的身高都在170cm到175cm之間,身材中等,空間完全夠用。

遺憾的是後排座椅不能放倒,以及後備箱蓋板不能拿起來,上一代F底盤的可以拿起來,下面還有儲物空間,不過這一代3系車門上的儲物格明顯大很多,用起來好評。

7、駕駛感受:夠我撒歡

車開起來特別容易上手,轉向比較輕,可是指向性依舊比較好,自己開過F系列的3系,4系,5系。覺得全新3系的轉向包容性特別好,就算你是才拿了駕照的汽車小白,駕馭起來也完全不費力,包容性和舒適度的上升,或許也就是爲啥現在3系優惠不算大的情況下,月銷量始終10000 的原因吧。

8、油耗:非常滿意

目前基本上堵車就用ECO模式,不堵車就Comfort模式,綜合油耗8.0L/100km。

9、配置:特別實用

車的功能也都特別好用,車是我和媳婦一起開,我們都是音樂愛好者,哈曼卡頓的音響基本上能滿足我和她的耳朵了,如果覺得原廠音質不太好,通過調節均衡器的數值,應該可以達到各位看官滿意的程度。

擡頭顯示也方便很多,顯示的數據簡潔明了,清晰度也是很棒的;CarPlay用起來也很好,沒有卡頓。就是寶馬的車機系統子菜單比較多,需要好好熟悉,熟悉後你會發現很方便,用途也非常廣。

360°環影及50米循迹倒車功能屬于畫龍點睛的配置,非常好用。就像我,駕齡10年的老司機了,有些時候在比較狹窄的胡同裏使用也非常放心,不用擔心任何剮蹭的問題。

舒適進入,建議大家能選一定要選,非常方便,包括後備箱“一腳踢”功能,鎖車電動後視鏡折疊,後備箱電動關閉,一應俱全了,距離車1.5米迎賓光毯亮起,天使之翼照亮,儀式感滿滿。

駐車通風,就算車子長時間停在室外暴曬,也不至于進到車內後覺得特別悶熱。

10、不足之處:

優點說的差不多了,缺點也說一說:

1、不得不說,全新3系的舒適度比上一代好太多了。前段軟,中後段才有比較好的支撐力,導致高速過彎的時候,車身有一點點搖擺。

2、刹車點頭現象確實有,但是個人感覺沒那麽嚴重,想控制還是可以控制的,就看各位的黃金右腳了。如果特別在意運動性,可以換一套KW V3的避震,外加遠程刷一套MP的刹車,就可以完美解決全新3系的“妥協”。因爲,G20的底盤極限確實不低。

3、G20的路感回饋也比起F3X 3系少了一些溝通感,多了一些高級感。總體來說,有利有弊吧,我覺得完全可以接受。

11、總結:

很多人會說,你這個價格爲啥不買525i,或者525Li?好歹是5系啊,多好。可我就是我,是顔色不一樣的煙火,我從2010年起就喜歡3系,一直喜歡,從未動搖過,所以我一定會選擇330i。可惜國內沒有M340i,不然可能就會選M340i。因爲作爲Bimmer,如果我把3系繞開了,那麽我還有什麽資格說自己是一個合格的Bimmer呢?

男人這一生,繞不開一台寶馬3系,這句話一點都不假,即便有的人在現在的年齡還無法擁有,不過請相信我,等到你有能力擁有它的時候,你一定會把它當作你選車列表當中必不可少的一員。

編輯點評:

街上越來越多的全新3系出現,或許都承載了一個個Bimmer對駕駛的激情,情懷或向往,這不是簡單的“爲什麽不選5系”就能定論的。

不管他們曾經因爲E90還是F30愛上了3系,如今他們都得到了一台更爲均衡的3系,即便駕駛是本原,但舒適與豪華亦是人們曾經對3系的期望,那麽換做你,會因爲什麽而選擇全新3系?

你入手了哪款3系?

是因爲什麽原因而選擇?

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