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電動四輪當然屬于機動車,機動車判斷依據不是行駛速度判斷的,而是驅動方式。《交通法》中機動車的法律定義由動力裝置驅動或牽引,在路上行駛大陽四輪電動車官網、供乘用或運送物品,或進行轉專項作業的輪式車輛,以及部分遊樂設施,可分類爲汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸組、輪式專用機械車、電動車等。

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新國標規定,電動車整體質量大于55公斤,速度每小時超過25公裏,車輛屬性爲機動車。

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電動四輪車的發展之初主要用于機場、旅遊景區、高爾夫球場等特定環境及區域內行駛,所以沒有國家安全技術標准規範,目前市場銷售的慢速電動車沒有進入到工信部企業産品名錄,沒有機動車整車出廠合格證,所以無法挂牌及購買保險。

因爲低速電動車近幾年的快速發展,加之部分駕駛人員安全意識問題,所以闖紅燈、逆向行駛等交通亂象頻發,同時車輛不挂牌,不購買保險等,交通事故後難以賠付受害者,目前工信部及公安部等六部委聯合發布了《關于加強低速電動車管理的通知》,主要通知的內容爲要求各省、自治區等加上低速電動車的清理工作,嚴禁新增電動車産能,加強電動車的規範管理,所以目前各地均限制低速電動車的生産及銷售,北京、天津、江蘇、上海、海南等省份限制低速電動車上路行駛,山東部分地區爲3年過渡期後逐步淘汰。

所以現階段不建議購買該類車,可以等後期國家政策是否有松動時再購買,如果當地允許購買或只是在農村行駛使用,那可以謹慎考慮購買,因目前國家政策是淘汰,以避免自己財産損失的問題。

如目前已經有低速電動車,上路行駛時一定注意交通安全,遵守交通規則,不闖紅燈、不逆行等違法行爲。