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大衆r36報價-大衆r36圖片及報價

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初識大衆R36還是在2010年前後,那時我整天泡在“之家叁菱lancer”論壇裏,幻想著何時自己也能擁有一輛“EVO X”,在那裏看到了S大(lancer壇主,steve_2006)發的文章寫到了他的大衆R36,說實話論壇上看到R36絲毫沒有引起我的注意,外形太平庸了,“旅行版帕薩特”能有多厲害大衆r36報價?後來看到很多壇友對這輛車贊不絕口,才真正開始重視它。

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大衆R36最是號稱“拌豬吃象”的選手,由于外形的平庸而受到輕視,而拼0-100在2011年前後,若不算那些超跑,百萬級以下的車型幾乎沒有能幹掉它的。記得那時候我沒有車,朋友到是有輛G37和R36拼0-100,沒拼過,也許是司機的技術問題,或者是G37的變速箱終究沒有DSG來的快,總之R36真的很耀眼。EVO X、STI原裝的與R36拼01終究是拼不過,後來S5的出現算是壓住了R36的光芒。

大衆R36可以算作一代神車,只不過生命周期過短(2009-2011)、進入國內的沒有叁廂版車型,而在那些年旅行車貌似還不是車友們的首選對象。R36采用3.6L VR6自然吸氣發動機,300Ps/6600rpm,350Nm/2400-5300rpm,匹配了6速濕式雙離合變速箱,這套動力總成相當完美,即使拿到今天也毫不落伍,而在2010年前後這套總成幾乎逆天。再匹配上大衆家的4motion全時四驅技術,R36已經武裝到了牙齒,幾乎無懈可擊了。

總結的說,R36是大衆2005-2010年之間的技術結晶,那個年代大衆最精華的部分都給了它。大衆B6時代R36是最強悍的性能車,同時這套VR6動力總成給了進口3.6的CC,也配有4motion。而如今2018款的帕薩特GT已經在北美發布,使用的也是這款3.6VR6,這也算是經典的一種傳承吧。如果非要給R36一個評價的話,我只能說R36是個不死的信仰。

疫情過後,我准備R36自駕川藏線,過的去嗎?不回托底吧?

經常走川藏線,也見到過一些旅行車,那是一種在美國西部的感覺,身邊有旅行車的人,並不是很多,一輛旅行車的價格確是不菲,R36是一款非常不錯的旅行車,新車價格應該在50萬左右,純進口的,不過大衆系列的車還是蠻不錯的,喜歡的人才會買。

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你不用擔心,川藏線上的路況,春節的時候我們走過一次川藏線,從巴塘到芒康,這段路修了十多年,終于全部都鋪上了瀝青,雖然還沒有來得及畫白線,但是,已經是暢通無阻了,只有幾個隧道口,還沒有修好,其他的地方都已經暢通無阻,其他的地方,基本上都是公路,所以你的車沒問題,R36一定是能走的,你若是不放心,可以和我們一起組隊走,給你做一些保障工作。

川藏線的路,從成都出發,一直到康定都是高速,雖然在隧道很多,那也是高速,過了康定以後要過折多山,我們一般是,要去一趟海螺溝,或者走317北線這邊去色達,不論走哪邊的路,都還好,路況都很好,原來唯一不好做的地方,就是巴塘到芒康,現在路也全部都修好了,那麽其他地方的路,從芒康到八宿這一段,山路比較多,拐彎比較多,但是沒有托底的地方,路況很好,所以可以放心的走,希望你早日實現夢想。

這次疫情過後,估計得需要五月以後了,我們計劃5月15號出發,叁個月多月的時間,應該可以,過得去,到時候無憂無慮,可以放松自我的去西藏轉一圈,好好的釋放一下,憋了叁個多月的心情,那個時候我們約。