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哈弗h9價格_哈弗h9價格

哈弗H9柴油版哈弗h9價格、日産途達四驅版相比,後者的唯一優勢多輸出一把差速鎖,其他方面兩車相比是虎和雞的區別,動力儲備不在一個等級。

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動力傳動對比

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哈弗H9柴油發動機爲4D20T-2.0T渦輪增壓發動機,最大功率140kw、峰值扭矩420牛米;這台機器的亮點在于雙渦輪增壓,增壓器是持續發力的但需要達到一定轉速之後才能爆發峰值扭矩(最強發力),所以一般的渦輪增壓發動機在轉速爆發節點之前的動力會有明顯的遲滯。

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爲了緩解這種問題尤其是越野車需要強大的低扭,長城爲了機器升級了雙渦輪增壓,小渦輪能在1400轉以前持續發力越來越接近420牛,在達到1400轉之後大小渦輪同步發力實現最強的動力,模式類似于1 1.5=3,雖然不合理但事實反饋就是這樣。

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途達的發動機爲QR25-2.5L四缸自然進氣發動機,最大功率135kw但實際只有122kw,去掉負載的測試值沒有任何意義;峰值扭矩也僅有251牛米,這樣的動力水平用在奇駿上也還是弱雞,驅動這台1.9噸非承載式車身的四驅車有意思嗎?

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動力方面哈弗H9幾乎是完勝,配置上哈弗H9沒有後鼓刹、沒有粗糙的內飾、松垮的旋鈕,在價格重合的車型裏兩車對比內飾方面幾乎是乘用車和工具車的區別,途達作爲納瓦拉皮卡改的SUV仍舊有明顯皮卡的特征。其次變速箱方面H9使用的采埃孚8AT也要比途達的捷科特7AT更有優勢,換擋邏輯這台和途樂相同的7AT並不是很理想。

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不過H9也有明顯的不足,伯格華納的四驅系統在分動箱的基礎上加入了主動限滑差速器,分動箱扭矩容量充足限滑能力還是挺可靠的;但定位全地形的硬派SUV至少後橋應該有把鎖,但H9依然是多片式離合限滑差速器,配合電子輔助制動雖然也有不錯的通過性,只是如果能升級爲差速鎖的話可靠性會提升很多,也是能從拔河組擴展到越野組的主要差距所在。

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兩車對比途達有一定可玩性但動力的短板過于明顯,4L檔位體驗能提升但公路駕駛會很糾結;哈弗H9素車越野能力也不錯,只是升級後會更加突出。

其次在20級選車還是要兼顧一些家用,所以綜合舒適性來看哈弗H9的綜合得分要高出途達很多,最終的選擇還是H9更合適一些。個人觀點,僅供參考。

哈佛h92017尊享版落地價多少錢?

李老貓說車爲你非專業解答各種選車用車問題哈弗h9定位于一款中大型硬派越野車,這款車又被稱作國産霸道,其擁有出色的性能,同時售價也並不離譜,對于越野有愛好,預算在二叁十萬的消費者來說,這款車還是值得一看的。

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哈弗h9外觀設計大氣凶猛,前臉橫條格柵壯碩不羁,發動機艙線條隆起,兩個腮孔也很有性能範兒。車身側面渾厚,線條淩厲,力量感十足,後尾部長條燈組加上後挂小書包都很漂亮,整體顔值符合男性消費者的審美。

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動力方面,哈弗h9尊享版搭載一台2.0t發動機,最大功率185千瓦,最大扭矩355牛米,變速箱配采埃孚8速手自一體,零百成績在9.6秒左右,加速感覺比較夠用,深踩油門超車壓力不大,不管是日常代步還是越野過程中都能滿足需求。

底盤方面,懸挂結構前雙叉臂後多連杆,調教風格很有厚重感,濾震舒適同時也有很強的韌性,乘坐安逸,並且兼顧了一定的駕駛樂趣,整體質感很出色。另外h9在隔音和異響控制方面也都很不錯,感官上絲毫不比合資車差。越野方面,h9配備了中央離合器片式差速器和後橋開放式差速鎖,再輔之以四輪電子限滑,中等難度越野妥妥的。

售價方面,2017款哈弗h9 2.0t汽油五座尊享版,官方指導價25.58萬,優惠幅度在1萬左右,終端裸車成交價24.58萬,全部落地再加購置稅21752,車船稅480,強險950,商業險7555,上牌500,共合計27.7萬左右。

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