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奧迪a4跑車|奧迪a4跑車圖片

這個沒什麽好糾結的奧迪a4跑車,正好我最近體驗過漢和A4,我就來說說吧,希望對你有用

奧迪a4跑車|奧迪a4跑車圖片

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首先是漢,官方公布的優點有很多,超跑豪華型外觀、新鮮高檔的內飾、3.9秒零百加速、安全可靠的刀片電池、550公裏的續航、0.233的風阻系數以及32.8米的刹車距離等等,說到底,就是以前百萬級超跑才能享受到東西,現在在漢身上就能享受到了。

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奧迪A4L作爲豪華品牌中級車型中的常青樹,一直有著非常高的市場熱度和終端銷量。2020款A4L外觀和內飾也有一定升級,但起售價較此前有所拔高。但在30萬級的選車範圍,奧迪A4L是過不去的“坎兒”。

因此我從以下幾個方面,簡單對比下漢與奧迪A4L的差異:

一、試駕性能對比:

從我試駕的感受來說,漢的提速屬于暴力型的,完全不等你准備好,一腳下去,速度就上來了,提速相當直接。電動車少了燃油車的動力遲滯,起步就能獲得最大扭矩,所以動力表現驚人。

從我試駕的感受來說,漢的提速屬于暴力型的,完全不等你准備好,一腳下去,速度就上來了,提速相當直接。電動車少了燃油車的動力遲滯,起步就能獲得最大扭矩,所以動力表現驚人。

奧迪A4L的起步雖有一定的滯後感,不過速度起來的很快,而且渦輪也響應的積極,日常超車變道無壓力。不過雙離合變速箱在低速時,頓挫感很強,在高轉速突降低轉速時,也有明顯的頓挫感,表現並不線性。

因此,從我切身試駕感受來講,漢的操控性能遠超奧迪A4L。

二、內飾駕乘對比

漢的內飾很有豪華感,以精致木紋爲主,搭配12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸自適應旋轉中控屏、手機無線充電、DiPilot駕駛輔助系統等,科技性、娛樂性和安全性都達到同級高水准,符合時下消費者的用車需求。當我坐進去後,第一反應就是這是奧迪A8還是奔馳S450?特別是後排,完全就是D級行政車的待遇,獨立空調、液晶大屏、座椅加熱和通風,統統都有,讓人十分享受。關上車門後, 車內很安靜,有時候甚至還不知道是啓動了還沒啓動,比較尴尬。

A4L的內飾相當偏向運動,貫穿式出風口,搭配雙液晶大屏、平底運動方向盤,以及飛機檔把,整體效果還是不錯,極具運動感。但空間偏小,且後排較小,地板中間也有很高的隆起物,坐著舒適性一般。

因此,內飾對比下,漢的豪華程度更高,且更舒適。

配置上看,奧迪A4L有很多功能要選裝,比如並線輔助、車道偏離預警、主動刹車、360度全景影像、自適應巡航等等,實際算下來要額外增加好幾萬的預算。

漢EV本身就配備了L2級智能駕駛技術,不用後期選裝,而且在娛樂性方面,漢EV不僅有可旋轉大屏,還有來自瑞典的DIRAC音響系統,立體環繞,全車一共14只高品質音響,收聽音樂時,能真實的還原人聲,樂器,而且後排還有可操作屏,所以兩車完全不是一個級別的待遇。

除了以上叁點外,就是大家關心的油耗,奧迪A4L官方給出的油耗是6-7L,算是已經很省油的了,不過和漢相比,一個耗電,一個燒油,兩車的用車成本相差較大,所以我個人還是更看好新能源汽車漢。

除了以上叁點外,就是大家關心的油耗,奧迪A4L官方給出的油耗是6-7L,算是已經很省油的了,不過和漢相比,一個耗電,一個燒油,兩車的用車成本相差較大,所以我個人還是更看好新能源汽車漢。

總之,是我的話,我會選漢,畢竟享受才是最重要的。日常生活中,開著已經爛大街的奧迪A4L,往往不如開著“百萬級”的漢來的更自在!