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其實很多朋友豪華車圖片大全,對于BBA的所謂精髓理解有偏差,這裏的精髓所代表的含義是二戰之後,飽受重創的BBA、依靠哪些車型實現的複興,這些讓戰後苟延殘喘的BBA重新綻放出光芒的車型,就是其安生立命之根本所在,後來在得到全世界汽車市場的認可後,這些代表複興之意的車型就逐漸演變成精髓所在,奔馳以s複興、寶馬以3系複興,至于奧迪後文會講!

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實際上這個問題關系到德國汽車發展史,也牽扯到二戰曆程,所以更像是一道曆史問題,而不像汽車問題;二戰的時候,寶馬給德國軍方生産過飛機用內燃機、奔馳給軍方生産過大型載重卡車、奧迪(汽車聯盟)也同樣作爲軍工企業服務過,所以戰後BBA都被以軍工廠處理過,不可謂不慘;不過當時最慘的是奧迪,工廠已經被蘇聯部隊搬空,所以戰後奔馳、寶馬都能緩過勁來,而奧迪卻換不過來,最終依靠奧迪100在咱們國內市場實現複興!

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寶馬叁系的誕生上文已經有所提到,寶馬在二戰中、幫助德國軍隊生産了大量的航空發動機,所以德國戰敗後,寶馬成爲了打擊對象;寶馬的工廠遭到嚴重毀壞(不斷的轟炸),所以戰後的寶馬變得一窮二白,爲了生存寶馬甚至開始賣起了鋁制的水壺、水杯,後來又推出了一款經濟型小車LSettA(醜到爆的車子);寶馬當時也想造豪車來賺錢,怎奈實力不允許,沒錢、是造不出來的!

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後來寶馬發現旗下這些破玩意是根本就賺不到錢的、虛耗還不小,就又萌生了生産豪車的想法,最終在匡特家族的扶持下(采埃孚也是匡特家族控股,所以采埃孚和寶馬是兄弟),重新獲得資金;推出了00系列,也就是寶馬叁系的雛形,後來推出02系列,這個系列已經開始風靡全世界,之後02系列進行換代,新款車型上市被命名爲叁系,之後在寶馬強大的營銷之下,叁系火遍全球,被各類富家公子、社會名流所認可,寶馬名聲也就出來了!寶馬靠著叁系重生、複興,在這之後才推出了五系、七系等車型,所以這就是寶馬叁系稱之爲寶馬精髓的原因,因爲它是寶馬破而後立的第一款賣到全世界的車型(別把叁系弄的神乎其神,道理就是這麽簡單)!

奔馳S的誕生奔馳在德國戰敗後的遭遇還是要比寶馬、奧迪強上一些,二戰中的奔馳70%的工廠被徹底毀掉,但千萬不要小看了戴姆勒—奔馳的強橫實力,即便只剩30%的工廠還能繼續投産,但畢竟是瘦死的駱駝比馬大,縮水70%的奔馳依然是當時世界上最大的車企之一,所以奔馳可以依靠自身實力重新複興,戰前的奔馳生産的車輛就是大型豪車,戰後的奔馳如法炮制,迅速推出了W136,後期演變成S級、E級,戰後的奔馳就是以S級爲主、e級爲輔,實現的全面複興,所以S級被稱之爲精髓,因爲奔馳就是靠它活過來的!

奧迪沒有精髓車型,若非要弄一個、那麽奧迪A6L勉強算是精髓!奔馳、寶馬在戰後夠悲催,而奧迪則是更加的悲催,戰後蘇聯部隊徹底將奧迪(當時的汽車聯盟)所有工廠、設備徹底搬空,間接搶走許多科學家;奧迪瞬間失去生産能力!奔馳可以靠豐厚的家底重新開工、寶馬可以支起爐竈賣暖壺,可奧迪連支爐竈的能力都沒有,又不像寶馬那麽幸運得到匡特的扶持,所以絕境之中的奧迪嘗試過自救、無效,最後無奈委身于奔馳旗下,但當時的奔馳連自己都勉強存活、根本無心打造奧迪,所以奧迪一度淪爲了奔馳的代工廠!

後期無心發展奧迪的奔馳,再度將奧迪進行了出售,接盤俠是逐漸崛起的大衆,好吧此時奧迪由奔馳的代工廠轉變爲大衆的代工廠,而大衆對待奧迪也極爲殘忍,奧迪的研發部門大量的成果都被大衆占有,在寶馬造3系、奔馳造s的時候,奧迪正在給大衆打雜,所以錯失了戰後最理想的複興時刻;直到上世紀80年代中期時,大衆接受我們市場換技術的方針,給了奧迪一線生機;由于大衆很聽話、明事理,所以大衆的桑塔納得到扶持,但普桑對于高級別公務用車而言,不夠格!

當時我們最認可的是豐田皇冠(只不過豐田不接受我們市場換技術的理念),大衆在得知此事後,爲了推出一款比擬皇冠的高級別商務車型、作爲公務用車使用,也就搬來了奧迪100車型,從此奧迪迎來了複興,而這款車買到了大江南北,受到很多朋友的追捧,而這款車也以多年不改款、不換代而出名,實際上這款車只是大衆應付差事用的,直到很多年後繼任車型奧迪a6的出現,奧迪才迎來了真正意義上的崛起!奧迪100實際上就是奧迪的精髓,雖然它看上去並不起眼,但它爲奧迪帶來了全面的複興,它就是那一線生機!

所以BBA的精髓,實際上就是所謂的精髓,只不過是那些在戰後幫助複興的車型而已,奔馳靠s級複興、寶馬靠3系複興,所以這兩款車被稱之爲精髓,而奧迪a6複興,所以說奧迪a6是奧迪的精髓完全可以!實際上奧迪的精髓並非是科技,BBA叁家誰的科技都不差,只不過奧迪重新崛起的太晚,等它崛起了,奔馳已經喊出了豪華作爲口號,寶馬叁系操控好吹遍了全球,奧迪是在是無話可說,所以無奈的打出了科技的旗號,真拼科技奧迪比不過奔馳!

實際上在德國本土,奧迪與寶馬一樣,都是年輕人座駕、都主打操控,只不過在來到咱們這之後,無可奈何的喊出了科技的口號;從本文中,我們不難看出奧迪與奔馳、寶馬,同爲德系的頂級豪牌,只不過奧迪錯過了戰後黃金般的發展周期,出現了幾十年的斷檔、空白,所以給很多朋友奧迪不如寶馬、奔馳的假象,但實際上奧迪只是彎路走的太多、沒有一個更好的機遇而已,但其品牌本質絲毫不比寶馬、奔馳更低!