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B48寶馬330刷ecu(寶馬b48發動機)

自1975年第一代寶馬3系E21誕生至今,寶馬3系已經經歷了44年,進化到第七代(G20),每一次換代都在傳承者寶馬品牌注重操控樂趣的基因,“忠于純粹”的口號打動了每一個年輕人(或者內心依然年輕的人)追求駕駛樂趣的心。所以不用我說,就算是對車完全不懂的人也知道這是一臺寶馬,這是一臺3系,因為這臺車在大街上實在是太多了。而今天作業的主角就是藍色的寶馬330.

寶馬330i 搭載2.0T渦輪增壓發動機,型號為B48B20D,這個B系列渦輪增壓汽油發動機在電弧噴涂技術、水冷鋁制一體式渦輪增壓器以及第四代Valvetronic電子氣門等等技術的加持下,動機的最大功率為252馬力/5200-6500rpm,峰值扭矩為350牛·米/1450-4800rpm。傳動方面,車輛匹配8速手自一體變速箱。對于一款運動車型來說此款車的動力搭配可以說夠用了, 但是對于安全內更高駕駛需求的車友來說還是有不少可待拓展的空間,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

首先安裝檢測設備對全車系統進行檢測,確保車子在健康狀態下升級,之后安裝路試的設備進行路試車輛log信息的采集,為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優化。

最后通過專用的FLASH讀取設備讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。

一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計替能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。

因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。

整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統, 通過專業的設備檢測下一步再次安裝路試的設備,校訂程序優化的合理性;

實際路試效果匯總如下:

一:通過程序的合理優化, 起步既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續且更加的線性,之前低速低扭以及急加速動力遲滯的現象得到不錯改善,隨著最大動力輸出轉速區間的拓展后端的爆發力也更加的強勁,運動車型的本性通過優化完全被挖掘出來;

二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控感更加的線性;

三:聲浪更加的低沉渾厚,寶馬320刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性挺高的。

俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級,是完全發揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。

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