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北京汽車真皮座椅(售價29.8萬起,北京BJ80攜手中國第一輛火星車上市

說到硬派越野車這一個點上,很多人第一時間想到的就是奔馳G、牧馬人這些車型,雖說沒錯,但是整體在定價上面離我們普通消費者似乎有點遙不可及了北京汽車真皮座椅。不過,其實我們的自主品牌也同樣具有這樣的硬派SUV,而當中最有代表性的就要數北京越野的BJ80了,讓我們知道原來硬派越野離我們並不遠。 再說一個大家也會認爲有點遙不可及的東西,那就是火星車,顧名思義是負責在火星上工作的車型,似乎更加有點看不見摸不著的感覺。不過就在前不久,2020款BJ80攜手中國第一輛火星車正式上市,成爲全球首款與火星車同台發布的車型,這一創舉可以說是開創了汽車行業先河。

北京汽車真皮座椅(售價29.8萬起,北京BJ80攜手中國第一輛火星車上市

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外觀上,BJ80是以一種硬漢的形象示人,五孔式進氣格柵搭配複古式圓形大燈組,給人感覺極爲硬朗,再加上自身經典的方盒子車身造型,整體具有較高的辨識度,同時這也是彰顯著北京越野傳承60余年的品牌越野基因。 此外,該車突出的輪眉設計與自身定位非常相符,保險杠下方的金屬護板,以及發動機蓋上的進氣口,讓該車的粗犷特性有了進一步的提升。

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車身尺寸方面,該車的長寬高分別爲4765/1955/1985mm,而在頂配車型珠峰版上,寬度增加了20mm達到了1975mm,軸距方面則是達到了2800mm的水平。 值得一提的是,該車雖然采用硬派越野車專屬的非承載式車身結構,但通過對懸架優化,在高度上相比老款降低20mm,整體無論對于視覺效果還是駕駛感受都會有所提升。

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“不背書包的越野車不是好越野車”,這句話放在BJ80身上完全展示著自己是一輛正宗、硬派的車型,外挂式備胎放置在尾門,除了能有著出色的識別性之外,對于戶外駕駛需要更換輪胎也是提供了不少的便利。

北京汽車真皮座椅(售價29.8萬起,北京BJ80攜手中國第一輛火星車上市

車身配色方面,BJ80提供極夜黑、雪域白、火焰紅,以及頂配專屬的拉普蘭,而對于3.0T車型還提供雙色車頂可以選擇。有意思的是,該車還針對輪圈進行了升級,全新設計的雙色輕量化輪圈,提供全黑、紅黑、白黑、藍白四個系列專屬分色套裝,並且四輪總質量減輕10kg,同樣是可以對于駕駛品質有所提升。

內外兼修,無論是對于人或者車都應該做到這一點,雖然外觀上有了不少改變,但是並沒有忘了車內的升級,相比起外觀上的硬漢氣質,內飾更多的的一種豪華氛圍,似乎就在诠釋著“外剛內柔”這四個字。

該車在內飾上應用大面積皮革包覆與高檔軟質材料,整體非常具有豪華感,同時配備了全新的10.25寸全液晶儀表盤,具備城市、越野雙模式主題,可顯示高度/坡度/大氣壓/室外溫度等行車信息和駕駛模式,並且還搭載了“北鬥+GPS雙模”導航,可以無縫切換繁華都市與曠野鄉間。

同時更換叁輻式多功能方向盤,以及具備換擋自動糾錯功能的電子換擋杆,同時增加了Naapa真皮座椅,前後排座椅加熱、後排獨立電動調節座椅等配置,靠背角度更是達到了108°可調,以及配備“老板鍵”,可一鍵調節副駕駛座椅。

此外,如果你想對于乘坐舒適性有進一步提升,新車還可提供四座版可選,對于注重乘坐品質的用戶來說,這將會是個更好的選擇,很好的展現了自身的尊貴性,這一點也會是與其它車型的最大不同。

除此之外,BJ80還對NVH進行了全方位升級,聲學包布局數量相較老款大幅度增加,有效降低車內噪音,整體表現對于車輛的高級感和舒適性有著較大的提升。 當然,還有一些非常暖心的地方,作爲一輛硬派越野車,偶爾去到一些寒冷地區也合情合理,而BJ80配備了方向盤一鍵加熱功能,即使在零下20℃的極限自然環境下,溫升速率仍可達25℃/min。

動力方面,新款BJ80搭載2.3T四缸和3.0T六缸兩種動力總成,其中2.3T發動機最大功率231馬力,匹配6速手自一體變速箱;3.0T V6汽油發動機最大功率280馬力,匹配8速手自一體變速箱,全系均搭載分時四驅系統。其中3.0T車型將配備雪地、運動、舒適、經濟四種駕駛模式選擇,兼顧動力性與燃油經濟性。

關于3.0T發動機方面,值得一提的是,這是由北京越野與淩特動力聯合研發,是首款應用于中國品牌越野車的自主研發大排量發動機,同時也是目前中國越野車最強動力,可以說是中國品牌首款大排量高端越野車,在這點上與我們的第一輛火星車有點不謀而合。同時該發動機采用的是全鋁機身,重量更輕,效率更高,還可以全面適配92號汽油,讓車子走得更遠得同時還能降低日常燃油成本。 至于那副8速手自一體變速箱,其實就是應用在不少豪華品牌上的采埃孚8AT自動變速器,但是這款變速箱根據車型定位的不同,經過針對越野場景的專屬化調校,這套動力總成響應迅捷、換擋平順,即使在低速的時候也擁有強大爆發力。

同時,該車擁有39?接近角、33?離去角、25°縱向通過角、600mm最大涉水深度、550mm最大跨壕寬度和350mm越障高度,並且全系標配後橋差速鎖,以及電控分時四驅系統,可輕松實現2H、4H、4L間的流暢切換,在低速四驅模式下扭矩將放大2.72倍,從而可以實現更強的脫困能力。 一切硬派越野車該有的標准,在BJ80身上可以說是體現的“有過之而無不及”,這樣的數據可以輕松應對各種路況及高強度越野場景,翻山越嶺簡直不在話下。除此之外,BJ80更是在高于普通民品10%以上的極端環境及適應性標准下進行測試,在各種條件下共完成了總計裏程達390萬公裏的實驗,以實現對于自身旗艦級定位的可靠保障。