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v3菱悅發動機(v3菱悅發動機故障燈亮)

  V3菱悅菱悅誕生于東南汽車自主品牌v3菱悅發動機,排量1.5L,它有4.4米的車長,2.5米的軸距,顯然是一款標准的A級車,如果告訴你它最低的售價只有5.98萬元,是否感覺會不錯呢?

  外形大氣 車尾設計有賽車感

  菱悅的外觀屬于耐看一類的,整體不會顯得臃腫,而整個前臉也換成了時尚的倒梯形式樣,前臉的線條有了明顯的躍動感,從菱帥到藍瑟再到菱悅,車輛正前方觀感變得越來越好。前大燈同樣使用了現在比較流行的水滴形設計,再加上廠方認爲非常個性的高爾夫球杆式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件,使整個車頭看上去更像一輛全新設計的車型。說到車尾的設計,筆者更是贊許,它有一種叁菱近年的賽車的感覺。

  菱悅內飾有不少熟悉的感覺

  進入V3菱悅的車內,內飾設計有不少熟悉的感覺,空調出風口的式樣、座椅的款式和車窗按鈕的布局暴露了它和菱帥之間的關系,但主體色調改成了以灰色爲主的風格。叁輻式方向盤、新樣式的儀表盤和略有包裹性的座椅終于讓駕駛者有了一些全新的觀感。內飾的做工和用料相比菱帥已經取得了長足的進步,塑料部件的質感已經顯得不那麽廉價了,而真皮座椅的縫制線角也處理得不錯。

  具備可變氣門正時系統的發動機

  菱悅搭配了叁菱技術1.5L MIVEC發動機,具備可變氣門正時系統,配備5擋手動變速器,最大功率高達81Kw/6000rpm,最大扭矩可達134N.m/3000rpm。我想叁菱公司對待東南的需求是不會“一般待遇”的!因此有了這款油耗小、動力足的心髒也是菱悅的基礎。

  操控性能可靠而且來得實在

  在廈門環島路上,輕點油門,V3菱悅輕盈起步,油門響應迅速靈敏,較大的輸出扭矩爲整車提供了強勁動力。發動機和變速器搭配和諧,換擋平順,無頓挫感,離合器踏板反應也很靈敏。選擇一段有2公裏的筆直路段,在四擋、五擋位置加油,拉高發動機轉速,頃刻間V3菱悅急速向前,速度指針快速指向90 km/h。收油點刹,V3菱悅刹車反應很快,四輪碟刹的制動效果令人滿意。

  在掉頭90度彎道前,出于對叁菱首創的五連杆式獨立懸架的信任,在入彎前只是輕踩刹車,保持60 km/h的車速入彎,車身過彎時非常平穩。過了彎心開始加速,發動機在中段轉速下仍然能夠迸發出足夠的扭矩輸出,不平路面激起車輪的振動清晰地反饋到方向盤上,在強烈的回正力矩下輕松、准確地回正方向。可以說無論是彎道還是面對各種複雜路況,V3菱悅都能輕松應對。

  說實在的,東南菱悅是一款蠻值得購買的A級車,它的價格甚至是某些A0級車的2/3,這是一個什麽概念?而且,了解車的人都知道,東南汽車的産品與叁菱品牌絕對不可能沒有關系,因此東南與純自主品牌相比,它有著優勢―――菱悅沒有使用叁菱標識,也無形給較低的價格奠定了基礎,這一切包括:標准的車身配置、比預期低的價格、上乘的工藝水平都預示著市場的表現會不錯。

  V3菱悅的市場表現

  從2008年10月上市至今(2009年5月底),V3菱悅訂單量已破4萬輛,連續8個月單月訂單破5000台,其中售價7.08萬元的旗艦版訂單已超過2萬台,成爲東南的核心支柱