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天籁圖片(07年天籁aux接口在哪裏

咨詢記錄 · 回答于2021-11-07

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日産藍鳥至尊和天籁公爵有什麽區別

新一代天籁根據“Riding Comfort(舒適享受駕乘樂趣)”的研發理念,以日産高級轎車D平台爲基礎,彙聚日産全球先進技術精心打造而成天籁圖片。新一代天籁以中國消費者獨特的審美文化和消費需求爲設計原點,突破歐系車與日系車的固有界限,在更高的技術層面上將兩者的優勢進行有機融合,實現了安全操控與精致舒適的完美統一,樹立了全球中高級轎車的新高度。因此,新一代天籁定位爲“C派新主流轎車”,而“C”代表“China Standard(中國標准)”、“Central Stream(中堅主流)”、“Riding Comfort(舒適享受駕乘樂趣)”,分別表示它的研發基准、市場定位、和研發理念。日産汽車公司爲新一代天籁確立了“Riding Comfort”(舒適享受駕乘樂趣)的開發理念,在設計風格、靜音工程、減震性能、動力系統、安全裝備、豪華配置等六大方面全方位突破,真正做到了“動感優雅(Beautiful)”、“怡然舒適(Comfort)”和“從容駕控(Dynamic)”的完美融合。2004年8月2日東風日産新藍鳥第4代車型藍鳥智尊在廣州上市。預計新車售價約21萬元左右,“新款藍鳥”外觀與“老藍鳥”相比有一定變化,例如,前格柵采用橫式防護格柵,更具現代感,此外還增加了一些實用的配置。圖爲東風日産新藍鳥第4代車型藍鳥智尊亮相。  智尊與第3代藍鳥相比,最大的變化將是外觀。從整體上來看,智尊的設計風格,已經與進口日産高檔豪華車西瑪,以及即將國産的天籁保持了一致,顯得非常大氣和富有現代氣息。   在該車的前臉,使用了大型橫隔柵式鍍鉻水箱面罩,與飽滿的引擎蓋互相結合,使其看起來更加和諧和優雅。在側面,其造型重心較第3代進一步降低,使其整體外觀更顯沉穩。另外,智尊還使用了富有立體感的前後保險杠造型,加裝了感應式自動開啓晶鑽頭燈和大型組合尾燈。   在內部空間方面,智尊的軸距雖然沒有變化,但通過一系列的設計調整,車內空間、特別是後座空間感覺比以前大了不少。在以公商務用戶爲主的2.0升國産轎車市場,智尊外觀的大氣和內部空間的感覺,可能會爲其得分不少。

/ 這裏所有車都有詳細描述,汽車之家!

尼桑天籁和尼桑齊達哪個比較好?

首先這兩種不是一個檔次的 天籁是中高級轎車價格在20萬--35萬之間左右了 琪達只是家用經濟轎車 價格在13-15W左右 下面我來爲您介紹天籁這款車 可以說是只有優點沒有缺點 在完善安全配置並對動力系統、懸挂系統進行針對性調校後,東風日産推出了了天籁禦系列産品。通過對天籁轎車上市叁年後各方面數據的積累,此次天籁•禦系列産品的改進讓這台豪華轎車更加適合中國路況,提供更好的行車動力性和舒適性;6氣囊、隨動氙氣頭燈在全系列産品中的統一配置也讓所有天籁•禦系列産品具有了相同的高標准被動安全性。在價格不變的情況下,天籁•禦系列贏得了更高産品性價比。

更先進的發動機技術

日産VQ系列發動機在業內享有盛名,其運轉平順性以及對動力的榨取都領先于其它同排量機型。對于消費者選擇更多的2.3車型,此次東風日産推出天籁•禦系列産品的同時,也對2.3車型的發動機進行了微調,使其最大扭矩對應的發動機轉速提前到3600rpm。同時,天籁2.3車型VQ23DE發動機的動力輸出已經超過了許多2.4排量發動機,

日産對天籁2.3升發動機的調校,將使車輛更適合在大城市[報價圖片]擁堵路面行駛——發動機發力點提前能夠改善車輛低速行進間對駕駛員油門操作的反應能力,從而獲得更好的低速機動性和行駛平順性。在排量相近的産品中,天籁2.3發動機的發力點是最靠前的,城市中走走停停的路況,VQ23DE能夠展現出更好的動力表現。此外,VQ23DE是相近排量發動機中唯一的 V6機型。V型6缸的布局爲其贏得了比直列4缸發動機更好的運轉平順性,從根本上改善了車輛乘坐舒適性。

天籁

2.3 君越

2.4 凱美瑞

2.4 雅閣

2.4 戈藍

2.4 馬自達6

2.3 帕薩特

1.8T

發動機

廠家型號 VQ23DE LE5 2AZ-FE K24A8[報價 圖片] 4G69S4N L3X BGC

形式 V6、24V 直4、16V 直4、16V 直4、16V 直4、16V 直4、16V 直4、20V

最大功率

kw/rpm 127/6000 125/6400 123/6000 125/5800 115/5500 120/6500 110/5700

最大扭矩

n.m/rpm 221/3600 225/4800 224/4000 220/4000 213/4000 204/4000 210/

1700-4600

整備質量

Kg 1545 1615 1520 1495 1630 1437 1458

90km/h

等速油耗 7.3 6.2 6.9 7.1 7.16 6.2 7.3

變速器 4速

自動 4速

手自一體 5速

手自一體 5速

自動 4速

手自一體 5速

手自一體 5速

手自一體

天籁2.3車型的美中不足來自于變速器。當大部分競爭廠商都爲自己的産品配備5速手自一體變速器時,日産還在爲2.3排量的天籁恪守4速自動變速器。日産的CVT變速箱能夠爲整車迎來更好的燃油經濟性,這一點從天籁3.5車型上得到明顯體現——排量3.5L的天籁•禦系列頂級車型90km/h綜合油耗僅比 2.3車型多了0.5L(10.8L),其中日産RE0F09A型CVT變速箱功不可沒。這台CVT變速器能提供比傳統自動變速器更寬泛的變速比(2.371至0.439),通過不間斷的動力輸出減少換擋時的動力損失、並保證發動機始終工作在燃燒效率最高的轉速範圍內,從而提供無沖擊感的擋位轉換和更經濟的燃油消耗。如果日産能夠爲天籁的2.3車型也提供相搭配的CVT變速器或者5速手自一體變速器,將使天籁2.3車型的燃油經濟性得到很大改善。

對于天籁•禦系列旗艦版3.5車型,它的VQ35DE發動機則結合了日産用于高性能跑車(350Z[報價圖片])的發動機電控系統(ECCS),由此對連續可變氣門正時系統、電子節氣門、可變進氣系統進行統一“調度運作”。日産爲天籁配備的3.5升 VQ35DE發動機並沒有采用過于激進的強調動力輸出的調校,而是著重強調了家用轎車更注重的運轉平順性與燃油經濟,其燃油經濟性已經接近于一些3.0排量轎車。

這兩種車雖說是一個系列,但車型上是有很大的差別的,一個是高級車,一個是中級車,一個是大型車,一個是小型車。