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458法拉利(法拉利458 Italia的命名

法拉利對新車的命名方式自有一套意大利人的浪漫邏輯458法拉利,在象征搭載4.5升V8法拉利的“458”之後,加上“Italia”(意大利文的Italy)爲其副車名,象征458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲,更是所有意大利人的榮耀。作爲接替法拉利F430的新一代V8車款,法拉利458 Italia將超級跑車的入門門檻拉高到570匹馬力的標准,並透過絕佳的車體輕量化工程與出色的空力效應,在法拉利自己的Fiorano賽道上,輕松寫下與Enzo同爲1分25秒單圈成績,宣告新世代紅鬃躍馬的時代正式來臨。

458法拉利(法拉利458 Italia的命名

在法拉利458 Italia尚未正式發表前,全球媒體皆臆測這輛搭載4.5升V8法拉利的新車,應該會效法F430的模式而命名爲“F450”,結果卻不然。法拉利458 Italia不但重新定義了超級跑車的入門性能標准,融合高科技未來感與經典法拉利特征的造形設計,更讓當時市售的大部分超跑宛如上個世代的産品。

法拉利458的手刹車在哪??是什麽形式的駐車制動?

法拉利458 Italia采用的是電子手刹,並配有“Auto park”按鈕。駐車制動器按其作用位置分爲兩種形式。

458法拉利(法拉利458 Italia的命名

458法拉利(法拉利458 Italia的命名

由Pininfarina設計的外形融合了多款法拉利經典跑車的因素。側面有著明顯法拉利Enzo線條;而前臉整體則更加接近法拉利F430車型;另外延伸至大燈的前輪凸出的翼子板則有著法拉利California車型的影子。除了造型,這樣的車身外形設計本身就能夠在200km/h提供140kg的下壓力。

車型:

法拉利458 Italia是一款高性能跑車,于2009年9月法蘭克福車展上首次亮相,取代法拉利F430而成爲新一代V8入門超跑,同時也是法拉利曆史上性能最強的V8引擎車型。

與法拉利此前推出的高性能賽車相比,這款采用中後置發動機的8缸雙門跑車,堪稱是一件名副其實的推陳出新之作。憑借源自賽道駕駛的技術創新,458 Italia沿襲了法拉利的一貫傳統,確保了極致的駕駛樂趣。

法拉利458 Italia采用的是電子手刹,並配有“Auto park”按鈕,讓駕駛員駕馭458 Italia更加輕松一些,電子手刹位于駕駛席左下部,操作還是十分方便的。

保時捷911跟法拉利458比哪個性價比高?

要看保時捷911的哪款和F458比...

按照性能看...F458和保時捷911GT3差不多...

911GT3的價格卻比F458少很多...

論性價比保時捷911GT3好的多...

保時捷911GT2比F458厲害...但是價格卻沒有F458高...

總體來說保時捷的性價比很好...保時捷價格在名跑中也算是較低的咯...

但是性能卻可以和法拉利相提並論...

在品牌上保時捷和法拉利也是差不多的...

親!!滿意就采納吧!!

謝謝!!如果有問題就繼續追加問題!!沒關系!!

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