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豐田是哪個國家的品牌(豐田是哪個國家的品牌車)

小系車燈豐田是哪個國家的品牌。

全新第八代凱美瑞增加或升級了多項配置,旗艦版、豪華版、鋒尚版車型均新增智能雨量感應雨刷;豪華版、鋒尚版車型升級至9英寸彩色中控觸控顯示屏(帶智能手機互聯系統),10英寸彩色HUD平視顯示系統可顯示導航路徑等信息,新增車載語音導航系統;旗艦版車型新增後排220V電源;隨著2.0精英版和領先版車型新增TPMS胎壓監測系統,全系列産品標配TPMS胎壓監測系統,除2.0領先版和精英版車型外均帶數值顯示。

顛覆中庸形象,聊聊豐田GR:一個神秘又狂野的運動品牌!

一直以來,我們對 豐田蘭德酷路澤的印象便是一個大塊頭的硬核越野車,或者在國內的絕大部分使用場景主要都是一些"精神大叔"們的通勤利器。

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圖爲2019款蘭德酷路澤Heritage Edition

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不過,豐田還有這樣的一個神秘部門,就連這款帶大梁的越野車都不放過,還准備給它"瘦身增肌",推出更加運動的版本,這個神秘的品牌便是豐田Gazoo Racing,簡稱豐田GR。

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先來看看豐田GR准備給蘭德酷路澤做些什麽,參考豐田GR Hilux(海力士皮卡)搭載的一台3.3T柴油渦輪增壓V6發動機,預計蘭德酷路澤GR將會采用一台全新開發的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機,最大功率268Ps,最大扭矩650N·m。

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圖爲全新豐田蘭德酷路澤渲染圖

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圖爲豐田蘭德酷路澤2012款 4.6L V8發動機

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從這台柴油發動機的數據來看,即將推出的蘭德酷路澤GR也並不是一台非常暴躁的越野車,而是一台比起現款造型更加"精神"的車,當然這也並不代表一種"假運動",畢竟它還是經由豐田GR部門調校的車型。

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那麽,這個GR部門究竟來者何人?這就要從豐田的現任掌門——豐田章男說起。

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豐田章男是豐田家族第四代長孫,也是豐田汽車創始人——豐田喜一郎的孫子。

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豐田章男不僅對于企業的管理頗有手腕,也由于他從小深受父輩的影響,深愛汽車文化,尤其酷愛賽車運動。

那麽,"Gazoo Racing"究竟代表著什麽含義呢?首先,"Racing"便是賽車/賽事的意思,而"GAZOO"這個詞彙的來源卻很有意思,"GAZOO"一詞來源于日語"畫像(ga zou)",而日語"畫像"其實就是"圖片"的意思,至于爲什麽叫"GAZOO",則可能是在口口相傳中,演變爲了一個更好傳播的諧音的關系。當然,也有說法是,"GAZOO"一詞便是來自于時任豐田某部門經理的豐田章男。

圖爲豐田Gazoo Racing的吉祥物,取"ZOO"的"動物園"之意,爲一只小狗熊

在互聯網還並不是十分發達的年代,在網絡上能夠看到的汽車信息並不多,于是豐田汽車便在1998年創立了一個"GAZOO.com"的網站,能夠讓人足不出戶就查詢到各種關于汽車的信息。時至今日,GAZOO.com的性質依舊未變,它更像是豐田汽車文化載體一般的東西。

而Gazoo Racing部門在初期,相對來說是一個更偏向于負責賽事運營的部門,在過去的前幾年,Gazoo Racing會以"GRMN"的名義推出一些限量版的官方改裝車型,例如豐田Mark X(豐田銳志) GRMN、豐田Yaris GRMN,甚至還有全球僅此一輛的豐田世紀GRMN,這台豐田世紀是豐田章男社長的專屬公務座駕,把一台定位于純粹的豪華公務用車改造成一台十分運動的賽道專屬版本,豐田章男對于賽車運動的癡迷也可見一斑。

圖爲豐田Mark X GRMN

圖爲豐田Yaris GRMN

圖爲豐田章男個人微博

圖爲豐田世紀GRMN 全球僅此一輛

"GRMN",爲"Gazoo Racing Masters of the Nürburgring"的縮寫,意爲"以征服德國紐博格林賽道(世界上難度最大的賽道,其圈數爲無數性能車型的標杆)爲標准調校的Gazoo Racing車型"。

此外,在最近的這幾年,豐田Gazoo Racing車隊也可謂是風風火火。

豐田Gazoo Racing勒芒車隊已經在級別最高的LMP1組別拿到了勒芒24小時耐力賽的叁連勝;豐田Gazoo Racing WRC車隊也在2017年重返國際汽聯世界拉力錦標賽後,于2018年斬獲制造商冠軍。

我們越來越多地看到"Gazoo Racing"的字眼,也就預示著這個賽事部門即將轉變爲同時生産豐田旗下高性能車型的一個子品牌。

而其實,豐田在也一直有一個名氣不錯的禦用改裝子品牌——TRD。

本田有"無限"MUGEN、日産有NISMO、豐田有TRD(Toyota Racing Development,意爲豐田賽事發展),這在日本可是響當當的日系禦用改裝品牌"叁劍客",而對TRD品牌不怎麽熟悉的國內朋友們,可能也不會對這輛車感到陌生,那便是豐田亞洲龍TRD。

圖爲美版豐田亞洲龍TRD

那麽,究竟是什麽原因要讓豐田章男先生再費心去創辦一個獨立的性能車品牌呢?其實我想這與許多方面都有關系,個人猜測,一方面可能是由于審美疲勞的原因,那有些人會說,德系的"禦用改裝品牌叁駕馬車(奔馳AMG、寶馬M Power、奧迪Audi Sport)"都不是過得好好的麽?

所以,另一方面,個人猜測,隨著日本泡沫經濟破裂之後的整體疲軟,導致了JDM(Japanese domestic market,意爲日本本土市場)車型的"一蹶不振",使得這個"日系官改叁劍客"的名號,更代有點"末代輝煌"的涵義,而Gazoo Racing的誕生,可能更代表的是一種全新的希冀,也是對于豐田汽車美好未來的一種期許。

那麽,說了這麽多,這個豐田的Gazoo Racing品牌究竟給我們帶來了什麽樣的作品呢?于是這裏便要重點介紹的一款車型,是豐田在世界拉力錦標賽奪魁之後,以其參賽車型豐田Yaris賽車爲基底,開發的一款民用級別的性能車型——豐田GR Yaris。

從車輛的外觀上我們就能很明顯地看到,豐田GR Yaris比起它的"前代"車型豐田Yaris GRMN,要來的凶猛得多,也硬核得多。

豐田不僅給這款"暴躁小車"配備了一台全新研發的1.6T L3發動機,最大功率達到了261Ps,並且還給它搭載了一套帶後橋托森差速器的四驅系統,加上輕量化的車身,車輛官方0-100km/h的加速僅爲5.2s,極速更是達到了230km/h。此外,爲了更純粹的駕控感受,豐田還爲其配備了一台6速手動變速箱,想想就樂趣十足。

此外,還有一款大名鼎鼎的跑車,想必各位車迷都耳熟能詳了,那便是"重生"的豐田Supra。

不過,大部分人只知道這是一台寶馬Z4的"換殼"車型,但其實不然。全新一代豐田Supra的全名爲豐田GR Supra,沒錯,就是那個"Gazoo Racing"的GR。這台日本國民跑車,雖然與寶馬Z4共用寶馬的CLAR平台,共用寶馬發動機,甚至共用ZF的8AT變速箱,但其核心調校則都是由Gazoo Racing部門獨立完成。的確,全新GR Supra已經不是那顆純粹的2JZ心髒了,但這種"借殼重生"的方式,又何嘗不可呢?

從豐田章男的個人微博上,我們能看到他驕傲地把自己的第二頭銜稱之爲"豐田首席試車手",我想這不僅僅代表著單純的駕駛技術,而是作爲一艘"汽車航母"的掌舵人,豐田章男對于這個品牌的期許,便是一個更加充滿朝氣的,散發活力的汽車樂園。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。