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艾瑞澤7論壇(艾瑞澤7論壇)

艾瑞澤7 1.6 CVT優缺點艾瑞澤7論壇:

優點:

外觀大氣順眼,有大車感;

內飾氛圍精致,工藝進步明顯;

車廂內部空間寬敞;

動力順暢輕快;

轉向輕松又夠快手,有回饋感;

靜音水平達到同級主流水平;

機械完善性達到自主品牌最高水准;

安全性配置較高;

娛樂系統功能齊全,觸摸屏反應靈敏;

儲物空間便利周到。

缺點:

尾部造型設計稍顯複雜;

動力稍顯平淡,急加速時CVT反應偏慢;

方向盤沒有提供四向調節;

原配輪胎的性能不高;

激烈駕駛時敏感的雙閃燈比較擾人;

後排中間位置缺少頭枕和叁點式安全帶。(參考:新車評)

請問奇瑞艾瑞澤7怎麽樣?急

車子的外觀和內飾設計好,正所謂:白外黑內,秀外慧中,看起來很協調,符合個人的審美,主要是老婆滿意。個人感覺前內的門板扶手是黑色的,有點不協調,不知道有沒有同感的。 整車做工比以前的奇瑞車有很大提升,整潔的發動機艙,均勻的縫隙,四門都是鉸鏈限位器,後備箱液壓支杆,忘記拍四門鉸鏈限位器的照片了,不得不說一下關門感覺很好,有點高級車那種砰砰的感覺。

缺點

油耗高了,本來我想繼續等,提節能目錄版的,工信部的平均油耗5.9,但是4S說廠家根本沒有生産,打廠家400電話和官網在線咨詢答複也是沒有生産,說節能版是國5排放,其他都一樣,我自己也在想,發動機不變,變速箱不變,平均油耗怎麽從7.3降到5.9的?難道奇瑞和工信部有什麽??我現在行車電腦顯示平均油耗11,當然和在市區跑有關系,沒辦法,車多,沒有機會用5擋,4擋都用不多,改天去跑下高速,看油耗能降下來不。 再有不足就是後排中間沒有頭枕,還是兩點式安全帶,真不知道奇瑞土鼈怎麽想的,這麽顯眼的問題不去改進,還有車內沒有眼鏡盒,這個倒沒什麽,我不帶眼睛,但是也該有此配置。 車子跑起來噪音比較大,胎噪明顯,發動機聲音也不小,應該沒有廠家宣稱的靜音效果。不過開點音樂也還能蓋住。

外觀

外觀設計不錯,很耐看,屬于第二眼美女那種,白外黑內,秀外慧中,優點裏面說了,這裏不多說了。

內飾

內飾做工不錯,顔色比較協調,

空間

車子的空間不錯,我光腳175,調好座位到後排還有兩拳,老婆開車我坐後面空間更大,車寬1.8m,橫向空間也很好,後排中間隆起不是很高,坐3個人(不要都是太胖的)無壓力。

配置

魔力致享版相比以前做了一些升級,四門玻璃都是一鍵升降了,用起來很方便,長按開鎖鍵前門玻璃自動下降,夏天降溫很實用。增加了鎖車自動升窗,不要擔心忘記關車窗和天窗;升級了真皮方向盤,不用自己買來手縫了。

動力

動力稍有不足,沒辦法,1.35噸的車重,1.6的排量,如果2500轉以下換檔明顯感覺肉,但是現在沒出磨合期,還是不高轉速換檔的好。在市區跑,重慶山城的道路還是有點考驗技術,手動換擋感覺動力損耗大,大腳油門的話提速還是可以,不過作爲家用車還是穩著點開比較好。

操控

四連杆獨立後懸,四輪獨立懸挂,操控不錯,動力優點跟不上,車的安全性好,不多說,ESP,胎壓監測,6氣囊加氣簾,預緊式安全帶不錯,系上不勒的慌,輔助上坡起步功能不錯,很實用,在坡道松開刹車車子大約停頓2-3秒,可以實現坡道平穩起步。

油耗

市區油耗有點大,我現在行車電腦顯示平均油耗11,當然和在市區跑有關系,沒辦法,車多,沒有機會用5擋,4擋都用不多,改天去跑下高速,看油耗能降下來不。

舒適

車的舒適性也不錯,多媒體反應夠快,導航還沒激活,原車6喇叭,聽優盤的高品質MP3感覺不錯;座椅是電動調節的,可調節幅度很大,座椅軟硬適中吧,不像是有些朋友說的那麽硬,適合長途行駛,不易産生疲勞,後期加裝巡航定速跑長途就舒服了。車子減震不錯,四輪獨立懸挂很舒服,過減速帶很有韌性,沒有彈跳感,聲音也好聽,有點高級車的感覺。

車主印象:外形很時尚做工精細用料很實在空間很充裕舒適性好優點:外觀,必須的贊。同級第一。空間非常棒,乘坐舒適,操控好,我走大道開到80 車身非常穩,特別是在轉彎能夠給人足夠的自信。籠式結構安全到位。缺點:動力一般,如果1.5T的就不錯了。配置國産中並不有優勢。雖然動力一般也基本是體現在起步的時候,真正車跑起來都差不多,再說老科魯茲117馬力和艾瑞澤7自身重量基本差不多,愛7的動力不算太差。外觀:NO.1 個人認爲是同級別10萬內最好的 當然由于新英朗,福瑞斯之類新款變得比較華麗,艾7外觀的優勢在減弱,但是這個價位還是最漂亮的。在他剛上市的時候,我想10萬以內,它的外觀毫不客氣是第一。內飾:做工很好,雖然用料一般,但是位置很順眼,符合我的審美。就是值得吐槽的是最低配的減配確實寒酸了點。整體的做工是不錯的,沒有特別讓你值得稱贊的地方,也沒有你覺得太別扭,不順眼的地方,或者做工不好的地方。空間:空間非常好。媲美中級車。前幾天開車,我叁弟坐後排,他說感覺比他家的老奔騰B70還要大。其實現在很多小型車諸如鋒範、骐達以及看上去略秀氣的捷達、愛麗舍之類,他們的空間都也非常大。這方面的內部優勢,整個國産車車系來說,優勢都在減退。配置:我選的最低配,所以配置嘛,比起合資車沒有優勢,比起國産車略遜色。乞丐版的艾瑞澤7確實減配太多。不說天窗、彩屏、皮質座椅等大件。霧燈、多功能方向盤、儀表顯示、後排扶手、逃生鎖等等 都讓乞丐版過于寒酸。處于一個合資性能落敗,國産配置落敗的尴尬局面。如果再增加些實用配置及其他車不具備自主創新的吸引消費者配置,那將是更好地。動力:一般,但家用足夠。平時也不需要激烈駕駛。起步一般,其他還好。這也源自1.35的車身,我覺得起步至少比長城C30要好一些,不至于很肉。操控:指向准確,操控同級屬上遊。特別是在公路的轉彎之類,還是非常不錯的,感覺非常紮實,四連杆獨立懸挂也讓艾瑞澤7在操控這一方面占有巨大的優勢。讓人感覺非常自信。很喜歡駕駛這輛車走公路。油耗:在4S店去開了次顯示22公裏。提車回家過擁擠市區回家後油耗顯示6.9 最近開了兩天大道,現在顯示6.1 我覺得是非常滿意的。起初買艾瑞澤7覺得1.35噸的自重,油耗必然很高。今天的顯示如果是真的,那將讓我非常滿意。舒適:舒適性很好,由于我是建築工程專業的,工地各種車都坐,艾7的舒適性,比起像老明銳(後獨立懸挂)略顯松散點。但是比起像寶駿630等車那種減震很生硬的感覺要好得多。同級屬于非常不錯的了。有人說獨立懸架並不一定比非獨立好。我想,如果單純你坐艾7可能感覺不到他的優勢,但是你再坐其他的可能就有明顯感覺了。