菜單導航

標致508l_標致508l汽車之家

謝邀標致508l,標致508L車主來也~這台508L PHEV,在保持著經典設計的同時,完全可以看出標致在這款車型上的誠意與用心程度,整體的駕駛質感已經遠超同價位的燃油車型;如果你對插混有需求,或者想選擇一款20萬的中型轎車,不妨可以看看這款車型,它絕對不會是你的過渡存在。

標致508l_標致508l汽車之家

在很多人眼中,插混車型似乎只是燃油車向新能源車型轉變的過渡存在,也是不少消費者選擇插混車型也並不是因爲車型本身的硬件水平,似乎只是政策之下的一種妥協。但當你真正的深入體驗過一款插混車型之後,你會發現相比它既保留了燃油車的便捷,也有著專屬于新能源車型的直接與痛快感。

標致508l_標致508l汽車之家

外觀:還是獨特的味道

標致508l_標致508l汽車之家

東風標致508L PHEV上市于今年的廣州車展,共兩款配置,售價21.57-22.77萬元。而從設計方面來看,這款新車也是延續了標致家族最新的設計語言,雖然與燃油版車型差別不大,但經過了一些細節之處的點綴也是讓它顯著更爲精致,看著也更像508系列裏的旗艦車型。同時這款新車也全新配備了自適應巡航等科技型配置,這都是在以往的508頂配車型身上都不具備的。

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

標致508l_標致508l汽車之家

內飾:新鮮感隨處可見

  如果你之前沒有開過法系車的話,進入這台標致508L PHEV的車內一定會讓你覺得非常獨特且新穎,雖然整體與燃油版車型差別不大,但個性小巧的方向盤、設計淩厲的中控線條,以及各種物理按鍵都會讓你覺得很有意思;同時在經過了諸多優化後,標致車機系統的操作邏輯也是針對國人的使用習慣做出了一些改變,用起來也沒有以前那麽繁瑣了。

油耗測試:百公裏油耗7.6L

  作爲一台插電混動車型,新車搭載了一台1.6T發動機搭配前置電動機的動力組合,電機的滿電純電裏程爲56km,但充電時間相對比較長,日常駕駛的時候也不能保證任何時候都是在滿電狀態下開始行駛。

  所以在油耗測試環節,我們模擬了非常接近日常生活的行駛模式,駕駛路況多爲市區內的環路與擁堵道路,全程混動模式,電池的電量設置爲四分之叁;同時在電量不足的時候我們也會開啓能量儲備模式,在行使時用發動機對電池進行補電,所以完全可以看作是這台車日常狀態下最真實的油耗數據。

駕駛:行駛質感出色

  在動力方面,新車是由一台1.6T渦輪增壓發動機 前置電動機組成的插電式混動系統,其中汽油機最大功率爲147kW(200PS),電動機最大功率爲81kW(109PS),綜合最大功率183kW,最大扭矩360N·m,從賬面數據來看還算比較主流。

  法系車對底盤調校一直有著屬于自己的獨特理解,而這台508L PHEV同樣延續了這一優點,在城市中駕駛底盤的表現相當緊致,在緊急變線或高速過彎時,車身也能提供很好的支撐性,幾乎不會出現側傾的情況;同時在經過一些坑坑窪窪或者減速帶時,車身也完全不會有著多余的彈跳與橫向晃動,表現的很有韌勁。整體來看,不論你是平順駕駛還是激進駕駛這台車都能給到你充足的信心,做到人車合一似乎並不難,而這也可以說是這台508L PHEV對比同級最大的優勢了。