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帝豪車型大全(帝豪suv車報價圖片大全)

實在的說一句。帝豪百萬款之前和帝豪18款之後是兩個車。百萬款之前的車型帝豪車型大全,主攻的是叁四線城市,這些城市本身二手車概念並不深,同時百萬款有渦輪,自吸兩款,並且是豐田的逆向研發技術,耐操。賣,保值率又不高,大部分車主覺得還不如湊合著開算了,萬一哪天發了,直接換BBA,所以也就懶得賣了。18款之後的車型,主攻的是出租車,網約車市場,更別提賣了,個人車主沒撞成渣都懶得賣,折價太高了。

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吉利帝豪在國産車型中的地位就像大衆捷達一樣,也稱得上是國産神車,多年來得到了剛需家庭的青睐和認可,並且認可度很高,帝豪的外觀很年輕穩重,定位爲緊湊型轎車,車身比例很協調,顔值還不錯吉利帝豪的座艙表現很突出,作爲家用代步車,能夠達到合資車型13萬的水平,做工用料也很厚到,運用了一定的軟性材質,配置方面很突出,主流配置和基礎配置都很齊全,這也是國産車的優勢。

還有一個原因是從車販子方面考慮。同樣因爲帝豪屬于國産車,保值率比較低,想買二手車的人大部分都會考慮合資品牌,這樣就導致老款帝豪收來賣不上好價格,而且帝豪新車其實也不貴,所以很多二手車商幹脆不收帝豪等國産車,或者收車價格壓的很低,收帝豪完全看運氣。

並且帝豪只是最近這幾年銷量才開始增長穩定,前幾年的時候銷量並不算特別多,老款帝豪普遍故障率比較高,發動機、變速箱方面車主都反應有很多問題,油耗也比較高。這些原因都讓車販子收帝豪的時候非常謹慎,甯可不要也不高價收車,否則很可能砸在手裏。

吉利帝豪銷量早已過百萬,爲什麽感覺二手車市場上很少看到帝豪呢?

吉利帝豪用的發動機是哪個品牌的?

吉利自己的1.8和1.3T發動機(JLβ-4G18、JLβ-4G13T)

帝豪EC7的發動機是吉利自産的;

帝豪ec8的發動機有兩個品牌,一是沈陽叁菱的,二是吉利自産的,未來會全部使用自産發動機。

自主品牌汽車的發動機基本上都是自己生産的。發動機沒什麽神秘,國內自主車企都掌握了發動機制造技術(相對就長城汽車這方面技術稍差,但也自己生産)。而且國産發動機現在看,質量並不比合資的差多少,基本上是同一水准――燃油經濟性差不多,動力性能差別不大。

吉利自己的1.8和1.3T發動機(JLβ-4G18、JLβ-4G13T)帝豪EC7的發動機是吉利自産的;帝豪ec8的發動機有兩個品牌,一是沈陽叁菱的,二是吉利自産的,未來會全部使用自産發動機。自主品牌汽車的發動機基本上都是自己生産的。發動機沒什麽神秘,國內自主車企都掌握了發動機制造技術(相對就長城汽車這方面技術稍差,但也自己生産)。而且國産發動機現在看,質量並不比合資的差多少,基本上是同一水准――燃油經濟性差不多,動力性能差別不大