菜單導航

寶馬328的改裝潛力有多大(寶馬328改裝潛力大嗎)

寶馬車型中最經典的當屬3系了,不論是320還是到330都非常的經典酷炫,今天我們的主角就是高功率寶馬328i。328擁有著與走量320不同的供應群體,一般選擇短軸328的都是追求性能的車友。它不止外觀時尚經典,動力方面也是趕超他人,可以說這正式3系的血統和招牌吧。現在ING特調主要任務就是,幫助車主通過調校ECU的方式,將原車動力進一步釋放出來,讓愛車更猛更快。

14款的寶馬328i運動設計套裝,擁有著經典寶馬的標志和流暢的線條,再加上短軸328i是運動模式最好的一款,作為性能愛好者,這絕對是值得考慮和體驗的一款車型。

在動力上,這款328i搭載N20b20發動機,這是寶馬主推的2.0T渦輪增壓品牌,進口的高功率擁有著180kw(245匹馬力)/5000-6500rpm,最大功率350N·m/1250-4800rpm;匹配的變數箱為8檔手自一體變速箱(AT),這個變速箱的換擋速度非常快,可以與雙離媲美,而且換擋邏輯非常合理,加速度非常給力。

很多車主在升級動力時都有糾結的情況,比如:市面常見的罐頭程序,外掛電腦,特調程序。罐頭程序,時間最快,只要將已經設定好的寫入就好,不管是否有提示,升級都已經結束不容更改。外掛電腦,安裝一個欺騙設備,使之噴油量加大,但提升不穩定還耗油。特調程序,提升大且最穩,但時間長成本高,假如不滿意可以將情況再次反饋,進行定制化特調。ING-performance專注汽車動力升級,成立至今具有10多年的歷史,對德系車有豐富的ECU的調校經驗,狩獵范圍同樣包括美系、日系車型,海量案例每日更新!

現在讓我們重新調校,

1、原廠數據實測

2、動態LOG數據記錄

3、國內技術總監把關

4、國外頂級技師調校

5、選擇ING特調程序

6、升級數據實測

通過對進氣歧管壓力、點火提前角、轉速、時速、燃油修正等參數測試分析,實現精準定制調校。

此款車型需要選擇AT設備,采用OBD直讀,即可進行ECU升級。

刷之前首先要讀取車輛數據,發給遠端(國外)的工程師根據現有數據一對一優化。

調校時間根據實際情況或有不同,通常兩個小時左右程序即可傳回,最后將ING特調程序回傳導入ECU中。

接下來是反復測、反復調,有條件就上馬力機,沒條件就街上跑。期間可能還要繼續優化程序,直到滿意為止。

一階數據+60p、+80NM,雨天路滑并未測試01加速時間。

ECU特調永遠騙不了人的地方在于——明顯不明顯,完完全全交由客戶體驗。路試:動力更猛了,而且加速感也非常強烈,要不是雨天肯定要去飚一把過過癮!

升級完成就是兩種模式,發動機的響應更靈敏,換擋邏輯是也更快,踩油門再也沒有以前那種遲鈍不動的感覺了。

聲明:本文為店鋪撰寫發布,材質真實性及內容觀點僅代表商家,不代表玩車之家立場。