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改裝就要與眾不同(生活就要與眾不同)

  “2014年11月份提的人生第一輛車,奔馳180L,本來想買200L大標運動版的,但是沒有現貨,要等幾個月,這臺立標還是展廳的車。”

改裝就要與眾不同(生活就要與眾不同)

  “當時這個立標的進氣格柵自動開關還是挺不錯的,簡單來張全車照咯,而且只有第一批的C仔后排可以放倒哦。這點還是不錯,雖然取消了備胎。”

改裝就要與眾不同(生活就要與眾不同)

  “這是第一次改裝“輪轂”跟“剎車”。哈哈哈哈,當時真的啥都不懂,網上買了套17寸五福輪轂和卡鉗罩子,后來用了差不多半年多換掉了。”

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  “然后前輪改了AMG大6橙色鮑魚剎車,因為要上大六,原來的17寸輪轂用不了了,直接順便換了一套18的拆車五福輪轂,把盤磨小一點就可以上了。”

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  “高配大燈也換掉了。”

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  “車尾部分,換了飛機尾翼,然后這個AMG四出很尷尬,因為是立標的,沒法換運動版那兒種,將就用了一段時間后來直接把后杠換了。”

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  “當然,一雙鞋子是不夠穿的,18寸五福用了不到一個月我就決定還是上19寸鍛造Rays G27,確實感覺19寸比18寸大很多。”

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  “然后輪轂貼字,4個輪胎貼了差不多3個多小時,因為要打磨輪胎表面在粘上去所以比較磨時間。”

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  “換了碳纖維透明機蓋,不過后來我把機蓋貼了個黑膜,我自己還是喜歡這種酷酷的黑色感覺。”

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  “我前杠還是保留的立標前杠沒換,因為AMG套件包括卡爾森套件大街上大把,我就想改點與眾不同,哈哈,另類一點,這個大標中網也是買的直接替換中間進氣格柵的隨時都能換回來,但是還是覺得盾牌中網看起來大氣。”

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  “這是在陳田淘的盾牌中網,來自奔馳C350e的。國內很少,被我套到一個。”

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  “巴博斯后唇,想這套很久了,畢竟要連后杠一起換成運動版的才能裝,另外這個燈是我自己DIY弄上去的,當時市場上巴博斯C仔的沒有帶燈的。”

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  “內飾方面,這個碳纖方向盤其實是第二個方向盤了,因為我是長軸車,當時還沒出短軸,都是長軸的方向盤直接改的碳纖維,沒拍圖片當時,這個按鍵銀色是自己后買的貼上去的。然后換擋撥片騷紅一套,渦輪出風口也換了,不過后來我又換回去了出風口。”

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  “當然,方向盤兩套也是不夠的,后來又換了一套騷紅的,儀表盤也換了AMG儀表紙。”

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  “其它部分,改了柏林整套,頂棚也換成了棕色,原廠3色氛圍燈,新三色氛圍燈,12色氛圍燈,我都改過,因為第一批車連電耳都沒有的,現在用的是12色氛圍燈,單門無鑰匙進入,電耳,這些都改了。”

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  “最近有做了一點改變,上半身貼錦繡灰貼膜。燈光下和陽光下的效果我很滿意,酷炫。這個膜在陰天就是灰色,這套巴博斯全國也是全國首套帶燈帶反光條一體的,跟S的巴博斯后唇差不多。以前那兒套的升級版。”

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  “然后換了塊AN的碳纖維機蓋。沒透明機蓋那么回頭率高,打算用段時間在換塊63的透明機蓋。還有一套新的輪轂。下一步準備改套小寬體和前后包圍,海外版的,國內沒有的。”

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  “避震最早換的是艾巴赫短彈簧,后面又換過2套絞牙,還是感覺后面那套換的舒服些,現在用的也是內套,前一指半后一指,通過性還不錯,只要不是特別爛的路,減速帶都沒什么壓力的,還有好多小東西改了我就不一一寫了,久病成醫,從最開始的不懂,到現在的還是不是太懂,哈哈哈哈,我還是比較追求姿態,外觀主義者,氣動本來也上的,但是有些朋友換過氣動的基本都換回去了,后來想想沒必要了。”

  “動力方面,1.6T,動力確實太肉了,特調ECU以后再加個油門加速器,會明顯感覺不一樣。排氣之前跟車友團購的一套國產貨,其實效果還是不錯的,比較悶。”

  “進氣也改過美國的TOWMEX AF,感覺排氣一開低扭損失過大,本身我動力就小,后來就直接換成BMC的了,不過沒換BMC時候進氣的聲音我還是滿喜歡的,哈哈哈。”

  “改裝只是取悅自己,而不是別人,自己覺得好看,我覺得就夠了,不能太在意別人的眼光,因為天下之大,個人都有自己的獨特,不可能有一樣東西可以讓大家都滿意,除非是毛爺爺,哈哈哈哈。不過,當你臺車開在路上或停在路邊有人看有人拍照了,那么我覺得你的改裝可能得到共鳴了,總之一句話,喜歡就去做,做愛做的事!”

  本期奔馳C級改裝案例鳴謝車主:阿嗨