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pdi檢測(庫存車咋樣?瑪莎拉蒂吉博力一年多沒挪過窩,買主謹慎提車

哈喽pdi檢測,大家好!檢車家老司機又和大家又見面咯,我是人見人愛,花見花開,事故車見了我都繞開的老王(放心,我不住隔壁),我不僅僅是一名有著多年汽車維修經驗的二手車檢測師,更是一名事故車勸退師。“幫助客戶解決一切問題”就是我的宗旨,歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~

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檢測開始之前先複盤一件事,去年一位深圳的客戶花了18萬多提了一輛斯柯達新車,經朋友介紹在提新車之前邀請我們幫忙瞧一下,買個安心,誰知道不看不知道,一看不得了!一輛僅39公裏的新車機蓋居然有噴漆,放在二手車上可能眼皮都不會擡一下,但客戶是真金白銀18萬多買的新車啊,還好在前輩楊哥的不懼威脅,堅持出庭作證後不出意外的有了圓滿的結局。

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本次檢測就給大家帶來的是一台新車,經常有朋友問我新車有必要檢測嘛?新車可能出現問題的情況有幾種:1、運損車(在運輸的過程中發生的各種損壞,在4S店再修複好)2、低價處理的試駕車(被暴力駕駛過)。3、展車(經常參加展會,被“撫摸”的次數超級多,但還以新車的價格賣)

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4、換配件(對于4S店老板來說沒必要,但是對于某些普通員工來說,不小心弄壞一個配件,悄咪咪的從你的新車上拆過來一個,然後走理賠,新配件到了以後再給你換上,完全零成本,雖然耗費時間精力而且概率也比較小但別不以爲然,作爲曾經的從業者,老王告訴大家這種操作是真實存在的)。

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委托本次檢測的客戶上個月訂了一輛瑪莎拉蒂新車,據說是通過內部關系了解到這輛 Ghibli有著不錯的優惠,但客戶表示其他還好,唯一在乎的就是出廠時間略長,覺得不放心就問身邊的朋友有沒有比較專業的檢測機構,有朋友調侃的說又不是買超跑,多此一舉。但問的多了後,才理解了大哥的認真和嚴謹,于是曾委托我們檢測過的一位朋友,覺得體驗還不錯就介紹給了大哥。

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接到任務後,老王就馬不停蹄的趕往了檢測地點,是一家正規的4S店,和買賣雙方打了個照面後,先來看一下今天的主角:

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車型名稱:Ghibli 2019款 3.0T 標准版 國Ⅵ;

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生産日期:2019年6月;

新車指導價:78.88萬;

表顯公裏數:38KM;

成交價:未知(我也想知道啊);

這輛“兩皇一後”中的瑪莎拉蒂雖然停放時間比較久,也落滿了薄薄的一層浮灰,但是強大的氣場依然讓人側目不已。

當然不管新車還是二手車檢測過程都是一樣的,首先圍著車輛轉一圈,一般來說二手車有點劃痕那是很正常的,所以選擇購買二手車有點劃痕也都能接受,但是新車不一樣,新車如果有劃痕掉漆那就不正常了。外觀看了一遍沒有發現有劃痕掉漆的地方。

瑪莎拉蒂的漆面數值在110-150um是正常漆區間範圍,全車點了個遍都完全沒有問題,再反複通過。如果你沒有儀器的話,就需要看一下整體有沒有色差以及一些縫隙裏有沒有殘漆、飛漆的痕迹,如果有的話,那必定是重新噴過漆。

檢測完外觀,接著就該檢測發動機艙了,打開機艙,機艙的內部也是清洗的非常的幹淨。沒錯,對許多人來說,最關心的還是這台車的動力,Ghibli搭載了3.0LV6雙渦輪增壓發動機,發動機最大功率350馬力,最大扭矩500N・m,與發動機匹配的是8速手自一體變速箱,不過他的提速並沒有像蠻牛那樣的不講道理,所以在我的印象裏,也有不少小姐姐非常偏愛這款車。

機蓋的固定螺絲亦是如此,沒有發現一點印記,原廠工藝。如果要掩蓋擰動痕迹而做的二次噴漆,也會必定是會留下痕迹的。

兩側的減震器以及葉子板兩側的邊梁,結果也是一樣,螺絲保留著原車應有的狀態,大燈也未發現擰動拆卸更換的痕迹。

機艙內全部部件的固定螺絲都沒有拆卸痕迹,之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況,檢測顯示全車油液都能正常使用,只是電瓶存于虧電情況,試了一下點火正常,應該是長時間停放所致,需要充電後重新測量。

打開車門,奪目的紅色內飾,可以讓人感覺到這台車就是充滿了熱情,想要低調內斂都做不到的,儀表台的兩側面板向中央彙合,勾勒出簡約優雅的中控台,鑲嵌經典的瑪莎拉蒂時鍾,采用藍色表盤,搭配鋁材裝飾,老王坐在車裏聞到的不只是皮革的味道。

安全帶生産日期均爲19年4月份,符合車輛原車生産日期,且安全帶螺絲無任何擰動拆卸痕迹,內部無發黴迹象,拉伸鎖止正常。

座椅滑軌螺絲無拆卸,無泥沙殘留,中空儀表盤下以及轉向管柱無任何生鏽迹象,可以排除車輛生産以後進水以及水泡情況。

內飾一圈查看結束都沒有發現異常,回到主駕駛准備啓動,表顯公裏數38KM,這麽新的錯覺讓老王以爲是自己來提新車了,哈哈,自檢正常結束後打著車,隨後我接入了行車電腦檢測設備。OBD檢測同時檢測電子設備都工作正常。

中央扶手儲物蓋在開關時發現有異常,會有卡滯不好開的情況,讓維修師傅前來查看說需要換,這時我提醒客戶說:‘您提前問好是換蓋子還是換整個總成,如果是總成的換拆的東西還是有點多的,您是否在意,但我猜測應該是換整個總成。’在客戶表示清楚明白後我就繼續接下來的檢測。

電腦檢測一番後存在一些儲存故障碼,這個可能是斷開負極導致存在,因爲一般4S的車子到了以後都需要斷負極,不然車子放一段時間就不好啓動了,還有一個駐車輔助控制模塊失去通訊需要檢修一下,正常情況下,店內的技師做PDI(汽車售前檢查)會把些全部檢修處理掉。

靜態檢測結束後,按照檢測常規是要進行動態路試的,但4S店說新車未出庫不能路試,客戶經過溝通後,就安排直接上架。

四條輪胎都是19年第5周生産的,裝配的中間也有時間差,屬于正常。輪毂當然也沒有劃痕,畢竟38KM的距離。選裝的19寸多幅式輪毂有一定的運動感,配上鄧祿普的245/45ZR19的輪胎,價格在2000塊左右一條。

最關鍵的當然是發動機,變速箱,傳動軸和後差速器等重要部位,不過檢測下來如圖所見,嶄新的香味有沒有。

懸挂部位,清一色全新,新車確實這點很吸引人,哪哪兒都是新的,不管是孩子的新玩具還是成年人買新車,那種喜悅確實讓人難以忘懷,所以老王今年的目標是也買一輛瑪莎拉蒂!對,就是裝四個電池的那種。

到這裏全部都已經檢測結束了。最後老王對該車進行個車況總結:中央扶手箱儲物蓋板卡滯,OBD存在一些故障碼,再就是電瓶目前是虧電的,建議充電後重新測量。其他的漆面、內飾以及功能性按鍵,娛樂系統、底盤確實是新車該有的狀態沒問題。客戶在聽完車況彙報後表示非常滿意,老王在和客戶溝通完成後,當然就收拾裝備趕往下一個檢測地點。

最後說下,買新車的朋友在提車時可能沒有像我們這樣各種儀器來檢測(畢竟一個漆膜儀就價格不菲),但可以通過仔細的觀察外觀和內飾的情況來大概的判斷一下,功能性是一定要測試一下的,然後就是後備箱的工具、輪毂和輪胎是不是符合原車規格,最起碼給銷售人員一個你夠狠夠專業的樣子,他如果想忽悠你的時候也得掂量掂量。

好了,今天的檢測分享就到這了。老王修車多讀書少,文化有限,寫的不好還請大家海涵,我是檢車家的一名二手車檢測技師,如果您有心儀的車但是拿不准車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們,檢車家願做你最懂車的朋友!

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。